La tercera generación del Dacia Sandero medra en tamaño y está desarrollada sobre la plataforma modular CMF de Renault. Su imagen presenta un parabrisas más inclinado, una línea de techo descendente, unas vías más anchas y unas ruedas enrasadas que le dan un aspecto más bajo y robusto. Las ópticas delanteras LED y las traseras estrenan la nueva firma lumínica en Y.El salpicadero es nuevo; el puesto de conducción, más ergonómico; y el equipamiento se amplía con elementos como un nuevo sistema Media Control, que integra radio, telefonía y navegación sobre el smartphone, que cuenta con un soporte concreto en lo alto del salpicadero. Los acabados superiores añaden pantalla de 8u0094. Bajo el capó renuncia al diésel y la gama española la integran los gasolina 1.0 turbo de 90 CV, con caja manual de 6 velocidades o automática CVT, y ECOG de 100 CV, con caja manual y que puede funcionar con GLP.
No cabe duda de que esto es la pretemporada, y los tiempos no deben significar demasiado, mas lo que sí se pueden extraer siempre de estos test son sensaciones. Y para qué exactamente engañarnos, la sensación extendida en Jerez es la de cuidadín, que Alonso puede dar guerra. ¿Que podemos elucubrar ya con que Alonso puede ganar el Mundial? Creo que no es de recibo. No toca, aún. Mas para el entorno en el equipo, mejor iniciar arriba que en la mitad del pelotón, ¿no? El diseño del Toyota CHR es verdaderamente rompedor, con una línea de coupé con la que rivalizará, primordialmente, con el Nissan Juke, Mazda CX3 o Fiat 500X (si bien por medidas está en los SUV compactos). El frontal, muy afín al que ya conocíamos de los dos prototipos anteriores, el CHR Concept I y el CHR Concept II, recuerda inmediatamente a los productos de la marca, siendo bastante afilado.
Alpine a110s, buscando una experiencia más intensa motor
Es verdad que sabíamos que Hyundai había puesto toda la carne en el asador en este coche, transformándose en el mejor Hyundai que se ha construido en la historia de la marca coreana, pero una cosa es decirlo y otra probarlo. Desde el primero de los días nos llamaron la atención unas manchas afines al óxido en el cilindro de escape y en el silencioso; sin embargo, 50.000 kilómetros después se confirma que esas máculas eran de grasa, solamente. Las pastillas de frenado delanteras, con mayor tendencia al desgaste por ser un modelo de cambio automático, sufrieron el desgaste normal al pasar de 20 a 13 milímetros de grosor. Los 4 discos de freno acusaron un desgaste de dos milímetros, por lo que aguantarían sin problemas otra maratón afín. Y los amortiguadores mostraron un desgaste llamativamente reducido para el ritmo de marcha, el género de carreteras empleadas en los recorridos y el ratio de kilómetros efectuados al máximo de carga. En concreto, los delanteros perdieron un 25 por ciento de eficiencia y los traseros, un 19 por ciento. Otros elementos internos del turismo llamaron la atención de nuestro mecánico, como el soporte del motor primordial, uno de los responsables de la suavidad de marcha y de la ausencia de vibraciones al ralentí. En el interior, ni un ‘grillo, ni una vibración, ni un fallo, ni un mal ajuste… Con el paso de los kilómetros, el i30 ha ido a mejor, como los buenos vinos.
Evolución de los precios de los vehículos nuevos por marcas
Opcionalmente Roush ofrece un sistema de escape activo que deja al conductor variar la nota del mismo, como opción alternativa al de serie, contando los dos con doble salida trasera. En cualquier caso, el coste de toda la preparación, antes de opciones, asciende a 22.999 dólares estadounidenses (unos 19.700 euros), sin contar el modelo base. Lo que no sabemos es su gama de motores, algo que va a ser desvelado el próximo 30 de junio. Tampoco la potencia del propulsor eléctrico, que a priori tendría 136 CV, siempre que aproveche el propulsor que hasta ahora ha utilizado el conjunto en todos sus coches de esta clase. Va a haber que aguardar para tener más noticias.
Tres meses una vez que el actor Paul Walker y el conduzco Roger Rodas perdieran la vida en un accidente de tráfico, el Departamento del Sheriff del Condado de la ciudad de Los Ángeles ha anunciado que el Porsche Carrera GT, en el que circulaban, superó los 150 Km/h antes de impactar. El limite de velocidad en aquel tramo era de 75 Km/h. Honestamente me ha defraudado un tanto. No por el precio, que se puede entender en un turismo muy especial. Encuentro que le faltan algunos detalles para hacerlo realmente exclusivo. Mecánicamente es igual que un iQ, cuando debería tener un motor un tanto más potente aunque consuma más. En el exterior debería llevar unas llantas y neumáticos sobredimensionados, tal y como hace Brabus con el Smart, y en el interior ya podría tener un salpicadero nuevo por ese costo. Cuando se te acostumbra la vista a los colores, las pieles y los nuevos faros te das cuenta que no es más que un iQ.
Nos habría gustado que quedaran visibles las horquillas en la imagen, pero los lugares en los que se puede parar son muy escasos y no son de lo mejorcito en lo que se refiere a vistas se refiere. De cualquier forma, aquí os dejamos la fotografía a 1.600 píxeles de ancho a fin de que la disfrutéis a vuestro gusto. La semana que viene, más y mejor. La enorme primera novedad de la marca del rombo para 2021 debutará en el mes de mayo, el modelo de producción derivado el Renault Mégane eVision. El crossover eléctrico ya es puesto a punto, ha comenzado su desarrollo en una pista segrega de pruebas, lejos de miradas indiscretas. Sin embargo, no ha sido posible. En exclusiva, te presentamos las primeras fotografías espía del nuevo modelo.
Miden 5,43 metros de largo
En el interior, los cambios son algo más leves, encontrándonos solamente con reposacabezas bordados, nuevas alfombrillas con el logotipo de Shelby, placas identificativas alumbradas en el umbral de las puertas y la numeración de serie en el motor y el salpicadero. Opcionalmente, también se ofrecerá una instrumentación exclusiva, asientos firmados por Sparco, jaula de seguridad y arneses de cinco puntos. Vale no llega a los 1.500 CV de potencia del Chiron, mas es que según Road and Track su preso, si se cumplen las esperanzas depositadas en el proyecto, se va a quedar en unos irrisorios 1.030 kg. ¿Y de qué forma se consigue una operación bikini tan bestia? Pues recurriendo a tecnología de competición con un chasis monocasco efectuado íntegramente en fibra de carbono y un bulto de baterías ligeras firmada por Rimac. Sí, los del Rimac Concept One. Tanto se han esmerado en esto del peso que el logotipo del frontal ha reducido su peso hasta sólo unos pocos miligramos.
Hay libres varios bultos exteriores dependiendo de la variación de motor. Estos agregan múltiples toques distintivos al spoiler delantero, faldones laterales y difusor trasero. Opcionalmente, los aros Audi y los distintivos exteriores pueden ir pintados en negro brillante, y los tonos metalizados gris Kemora y azul Ascari son novedades en la paleta de pinturas. Con lo cual, podemos considerarlo hasta razonable. Mas con dos pegas. La primera es que, en un problema que la herramienta más útil en un largo plazo para reducir la mortaildiad es la educación. No parece muy responsable entonces afirmar que no sirve para nada, estaríamos admitiendo que mueran más de 2.000 personas por año.
Los próximos años serán interesantes pues Chevrolet hará las maletas para irse de Europa con lo que suponemos que el Chevrolet Volt ya no se va a poder comprar en el viejo continente. Si se confirma el fin del Opel Ampera ya solo nos quedaría la esperanza de otro modelo de la marca con la mecánica heredada del Volt. Con respecto al modelo saliente, el Ford Tourneo Courier 2018 se identifica por su nuevo frontal en el que encontraremos una mirada más moderna merced a una nueva parrilla, rejas inferiores, faros antiniebla revisados y unas ópticas que incluyen luces led para la circulación diurna.
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El modelo, que fue rediseñado en 2018, fue evaluado en tres pruebas de choque diferentes: una por Fiat Chrysler como del programa de prueba de verificación del Instituto y dos en el Centro de Investigación de Vehículos del Instituto. En las dos pruebas realizadas por IIHS , el Wrangler terminó volcando. Conforme Audi, esta semana saldrá la unidad 10.000 de su deportivo Audi TT con motorización gasoil, 2.0 TDI de 170 CV. Lleva vendiéndose desde 2008, y en su momento despertó una enorme polvareda mediática: ¿tiene sentido un coche deportivo con un motor que toma gasóleo? En el inicio de ventas, el Serie 8 Cabrio va a estar disponible (como el hermano de techo rígido) con dos motores: un V8 de 4.4 litros biturbo con 530 CV/750 Nm que pertrecha el M850i xDrive cabrio y el 840d animado por el diésel 3 litros de 6 cilindros con un máximo de 320 CV y 680 Nm. En un año daremos la bienvenida al M8 Convertible que va a deber tener más de 600 caballos.BMW Serie 8 Concept
A medida que la automoción evolucionaba y los rivales medraban, se hizo necesaria una renovación más frecuente, por lo que la cuarta generación llegó en 1994 con una nueva plataforma de aluminio y permaneció en el mercado hasta 1998. Esta fue la última con motores refrigerados por aire, pero la primera en añadir cambio manual de seis velocidades. El Dacia Duster es un vehículo brillante en muchos apartados, siendo la habitabilidad uno de ellos. En las plazas delanteras hay suficientes centímetros hacía todas y cada una de las direcciones para sentirse cómodo, quedando lejos del acompañante y asimismo del techo. Hay varias regulaciones en volante y asiento que permiten localizar una postura cómoda en pocos segundos. La gama del nuevo Mercedes Clase S toma forma conforme pasan los meses. El navío insignia ya se encuentra a la venta, aunque las primeras unidades comenzarán a entregarse a mediados del próximo mes de noviembre, en principio solo con motores de gasolina y diésel. Las versiones híbridas enchufables van a llegar el próximo verano, comenzando una de las más potentes hoy: el Clase S 580 e.