En cuanto al Audi, podemos considerarlo un perfecto representante de la marca de los 4 aros. El estilo del habitáculo es 100 por cien Audi, con un salpicadero más plano que el de su rival. La pantalla en un caso así es retráctil y los mandos sobre el túnel central se sitúan de forma simétrica. Tal y como te indicamos hace unos días, el KODIAQ se ofrece con 5 opciones de motor, 2 TDI y 3 TSI con potencias entre los 92 kW (125CV) y los 140 kW (190 CV), que cuentan con inyección directa turboalimentada y cumplen la normativa EU6. Todos y cada uno de los motores incorporan el sistema StopStart, recuperación de la energía de la frenada y la tracción total está libre para la mayoría de motorizaciones. Dependiendo del motor se puede elegir entre el cambio manual de 6 marchas y el DSG de 6 ó 7. Claro que Alfa Romeo no es la única marca italiana deportiva que ha iniciado un proceso de reinvención. Maserati está en exactamente el mismo proceso, si bien ya más avanzada que Alfa Romeo, pues ya ha presentado un nuevo modelo, el MC20. Un superdeportivo que asimismo va a estar libre en versión 100 por cien eléctrica.
Costo del Land Rover disccovery sport: diésel y con etiqueta eco
Aprovechamos la noticia de que Toyota volverá a retomar la producción de Toyota Prius, Lexus HS 250h y CT 200h para hacer un pequeño resumen de de qué forma están volviendo los fabricantes a trabajo. El seísmo no ha perjudicado tanto a los fabricantes primordiales como a industrias auxiliares, acontecimiento que ha ocasionado un desabastecimiento de componentes y piezas a los fabricantes, no solo a los japoneses, si no a los de todo el planeta.
Tras la decepción que supuso para Takuma Sato no ser el escogido por Toro Rosso para ocupar su segundo asiento esta próxima temporada, el conduzco nipón podría tener un premio de consolación procedente asimismo de la compañía Red Bull. Esta campaña de concienciación conjunta expone el compromiso de las dos compañías por contribuir a progresar la Seguridad Vial. El joven pero experimentado conduzco de Fórmula 1 Carlos Sainz, apadrina la iniciativa que procurará llevar el mensaje de precaución y concienciación a los más jóvenes en el momento de ponerse al volante, sobre todo en estas datas tan esenciales.
Petrov, de 29 años de edad, ha pasado este año inactivo en lo que se refiere a competiciones profesionales. En la Fórmula 1, su mejor actuación fue un tercer sitio en Australia, en la temporada 2011. Para aquel entonces, se creía que el ruso resaltaría en un equipo como Lotus, mas nunca volvió a subirse a un pódium en sus siguientes 28 participaciones. Sus posibilidades con Sauber lucen un tanto limitadas por el interés manifiesto de los suizos hacia Sergey Sirotkin, pero en Marussia esos 25 millones de euros hacen mucha falta.
La fórmula 1 llega por la noche de singapur
La versión de altas prestaciones M8, debería estar dispuesto para ofrecer sensaciones fuertes, pero no será un superdeportivo con la arquitectura que un modelo con ese apellido merece. Se espera que tenga más de 600 caballos, como manda la norma en ese segmento. Poco ha durado la aventura de Isaac Tutumlu en el Mundial de Turismos. El conduzco hispanoturco desembarcó en el campeonato de la mano de Proteam en el asiento de Javi Villa pero tras tan solo cuatro carreras, Tutumlu y Proteam han decidido romper el contrato que les unía. Los continuos problemas técnicos en el BMW 320 TC han hecho que conduzco y equipo hayan decidido tomar caminos distintos.
Ya lo he comentado acá alguna vez, el nuevo Jeep Grand Cherokee me chifla. Estéticamente es como habría de ser un Jeep, líneas cuadradas, aspecto robusto, coste razonable y un buen comportamiento fuera del asfalto. Justamente lo contrario de lo que pasa con el Jeep Compass. Dónde más ha cambiado este nuevo Corsa GSi es en el motor. De hecho este cambio ha provocado la modificación del nombre, puesto que recordar que antes se apellidaba OPC. Debido a los nuevos ciclos de homologación y las normativas europeas en lo que se refiere a contaminación han ocasionado el cambio, haciendo que los OPC pasen a mejor vida. De un bloque de 1.6 litros de cuatro tubos pasamos a un 1.4 litros turboalimentado con igual número de tubos. Esto a su vez ha supuesto una pérdida de hasta 60 caballos respecto al OPC Performance precedente, quedándose en unos más que justos 150 caballos.
MercedesBenz nos ha hablado de un coche eléctrico con más de 500 quilómetros de autonomía, con más de 400 CV de potencia, y con un 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Ver más información del Mercedes Generation EQ, el prototipo que adelanta cómo será este coche. Todo esto se ha conseguido merced a unos asientos ultraligeros efectuados en titanio y carbono que pesan solo 4 kilos, menos que elementos como un PC portatil o un bidónde aceite, por servirnos de un ejemplo, que suelen pesar entre 5 y 6 kilogramos. Aun el trofeo de la Champions League de futbol, tan de tendencia recientemente, pesa lo mismo que los asientos diseñados por el Peugeot Design Lab.
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Los híbridos modernos, como término de turismo nacen a mediados de los años 90 en U.S.A.. Si, en Estados unidos y no en Japón, habéis leído bien. Todo comenzó con unas suculentas ayudas de el gobierno de USA a los constructores americanos para que desarrollasen nuevas tecnologías más eficientes para los vehículos. Tampoco debemos perder de vista el cuadro de instrumentos digital Audi virtual cockpit o bien el HeadUp Display. Y por si no fuera suficiente, a través de la aplicación myAudi para teléfonos móviles vamos a poder manejar distintos sistemas del vehículo. El equipamiento tecnológico se completa con el equipo de sonido Bang & Olufsen Premium 3D y el cargador inalámbrico para móviles inteligentes. En cuestión de días el Salón de Shanghái abrirá sus puertas, mas no va a ser como de año en año. Desde ya hace un tiempo se sabe que debido a la presión ejercida por el gobierno de China, las marcas no podrán exhibir azafatas junto a sus coches; la novedad en esta ocasión es el último anuncio del comité organizador: no se permite la entrada a pequeños.
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Mas si hay algo que verdaderamente consiguió que el Lexus LS 400 hiciese temblar a los grandes contrincantes germanos fue el costo. En 1989, cuando llegó al mercado, la firma japonesa pedía un costo de 35.530 dólares estadounidenses, 32.566 euros al cambio. Es precisamente por esto que el LS 400 se transformó en un genuino quebradero de cabeza para los contendientes, ya que ahorraba miles de dólares americanos a los clientes y les daba la más alta calidad y presencia a cambio. Es otra de las marcas que se ha sumado a la campaña número YoCedoMiCoche y ha puesto su flota corporativa, incluida la de KINTO Share el servicio de coches compartidos para empresas, a la disposición del personal sanitario para el transporte de médicos, enfermeros, etc. Más allá de estos detalles, el Z8 escondía bajo su capó exactamente el mismo V8 4.9 atmosférico que se montaba en el M5, que por entonces era una increíble berlina para ejecutivos con prisa. Entregaba 400 CV, permitía el paso de 0 a 100 en 4,7 segundos y tenía la velocidad limitada a 250 km/h… ¡Era una bomba!
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SUV pequeño de 4,27 metros, contrincante del Captur, Juke y Mokka Motores de gasolina sin turbo de 120 CV 4×2 y 150 CV 4×4 Motor diésel de 105 CV con opción de 4×4. Opción de cambio automático con todos y cada uno de los motores Costos desde 20.345 €, descuento de lanzamiento de 1.800 € Muy equipado desde el acabado básico Mejor calidad percibida y de funcionamiento que los contrincantes directos Maletero de 350 litros No se aproxima un futuro demasiado claro para el conjunto francés. Mientras que Peugeot Sport anuncio hace un año que abandonaba la resistencia debido a la crisis económica que estaba golpeando a la marca del león, ahora es Citroën la que se podría ver en serias dificultades para seguir con su plan deportivo previsto. Esto incluiría la tan esperada llegada al Torneo del Planeta de Turismos.
La de la ciudad de Toronto fue una cita para olvidar para Andretti Autosport. Si el local James Hinchcliffe padeció multitud de problemas, Ryan HunterReay acabó contra el muro en ambas carreras: el sábado solito al intentar adelantar a Ernesto Viso y el domingo ayudado por Will Power, lo que contribuyó a que Takuma Sato volviera a empotrarse contra la trasera de su monoplaza, como en Pocono. Lo más salvable fue el cuarto puesto de Marco Andretti el sábado, el quinto de Viso el domingo y el octavo de Hinchcliffe en la primera carrera.