A nivel mecánico, el nuevo Clase Y también Coupé y Cabriolet de AMG sigue sin poder optar al V8 de las berlina y familiar AMG E 63. Sostiene el 6 cilindros gasolina de 3.0 litros mild hybrid de 435 CV y 520 Nm. Va asociado exclusivamente a la tracción integral permanente 4Matic+ y al cambio automático de 9 relaciones 9GTronic. Se trata de un cambio por transformar de par y no del complejo cambio con embragues del Y también 63. Nos alegramos de que cada vez se vayan viendo más coches transformados de esta manera: son más entretenidos de conducir, más alucinantes de ver y te invitan a mancharte un rato. Y esto son solo unos pocos ejemplos… En el interior del Genesis GV80 desean resaltar lasofisticación y el lujo. Apuestan por un diseño minimalista, con pocos botones físicos (ubicados en la consola central) y un predominio digital. Se aprecia con la instrumentación digital y con la pantalla táctil de gran tamaño que sobresale en el salpicadero y que agrupa las funciones de la climatización. El selector de marchas circular se inspira en una joya, al paso que las salidas de aire son muy estrechas y están disimuladas. La comercialización de este GV80 comenzará en Corea del Sur este mismo mes de enero.

El nuevo Skoda fabia presenta una imagen más moderna y estilizada

Y el oponente del Kia Sportage no es otro que el Hyundai Tucson, dos hermanos separados al nacer que bien podría decirse se encuentran en el empate técnico en este primer cuatrimestre de 2016. El Tucson ya ha matriculado 5.621 unidades. Su representante asegura además que Sirotkin tiene una enorme madurez pese a tener tan solo 17 años. La próxima temporada tendría 18 y se transformaría en el piloto más joven en comenzar con un Fórmula 1 en un Gran Premio. |Pos |Piloto |Diferencia| |1. |J. KOPECKÝ |0.0| |2. |V. PECH |+37.5| |3. |R. KRESTA |+1:05.5| |4. |J. TARABUS |+1:51.7| |5. |S. WIEGAND |+1:56.9| |6. |M. JAKES |+4:49.3| |7. |G. BONNEFIS |+5:48.6| |8. |A. TLUSTÁK |+5:57.7| |9. |J. ORSÁK |+6:09.5| |10. |R. Lo más probable es que Porsche reaccione a esta demanda con los mismos razonamientos que en las dos demandas anteriores: el turismo no estaba bien mantenido, había sido manipulado, y el conductor fue un irresponsable total. Hasta que no haya un fallo judicial dadas estas 3 demandas, las familias no van a poder pasar página.

Aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado

Esta última asociación la probamos sobre carreteras y pistas absolutamente heladas, como en un sinuoso circuito sobre hielo construido para la ocasión. Con neumáticos de invierno como única ayuda, tanto el Levorg como el XV nos sorprendieron por su eficacia y velocidad de contestación. Entre estas compañías cabe destacar las del ámbito de automoción, que en las últimas un par de semanas han organizado y cooperado con múltiples iniciativas. Y además de todo género, desde las destinadas a sustituir medios sanitarios que hacen falta con extrema emergencia a las ideadas a informar y entretener al público por lo general, incluyendo los más pequeños.

El diseñador jefe de Sauber, Matt Morris, nos explica de qué forma es un monoplaza por dentro y para esto no hay mejor forma que enseñárnoslo directamente en un coche ado por la mitad, desde el alerón delantero al trasero. Se pueden ver todos y cada uno de los elementos con claridad. Según asevera MG, su diseño está inspirado en el icónico MGB Roadster, uno de los coches británicos más emblemáticos de todos y cada uno de los tiempos. El MG Cyberster se presenta sobre una carrocería tipo speedster de diseño futurista que resulta bastante atractiva. Sobre la piel de este biplaza descapotable encontramos un frontal presidido por dos faros ovalados interactivos acompañados de una delgada parrilla y un imponente splitter delantero.

Asientos delanteros calefactados

Por su , la batería de 40 kWh que pasaría a sustituir a la malograda de 30 kWh es capaz de otorgar una autonomía de 240 kilómetros EPA (270 km bajo la lupa del WLTP), con lo que estaríamos hablando de 68 km de rango adicional sin sobrecoste. Esto para los LEAF en garantía, y se desconoce si aquellos usuarios con el vehículo fuera de este plazo asegurado tendrían opción de sustituir la batería y el coste al que podrían hacerlo. Exteriormente no se diferencia de la versión básica, los cambios se encuentran en el interior y en el equipamiento. Lleva asientos delanteros calefactables tapizados en cuero, control de velocidad, ESP, alarma, faros bixenon adaptativos en curva, climatizador bizona, iPod de 8 GB con soporte en el reposabrazos delantero central, ocho altífonos, sistema de ayuda al parking, sensor de lluvia y espéculo retrovisor interior electrocrómico.

GFG Style no ha dado muchos detalles sobre la mecánica que emplea este 2030, pero se sabe que es totalmente eléctrico y que puede recorrer hasta 230 millas (365 quilómetros) con una carga. Asimismo se sabe que puede apresurar de cero a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar 200 km/h sobre cualquier terreno. Como solución al problema, Claudio Aros, responsable de Proyectos, y Jordi Parrilla, directivo de CECAS explicaron que se han desarrollado 15 iniciativas estratégicas, 41 planes de acción y un Plan para Institutos con 7 iniciativas estratégicas y 12 planes de acción. Todo empezará el 27 de junio con la primera asamblea con los técnicos de las compañías y proseguirá el 3 y 4 de julio, con unas jornadas con los directivos de capacitación de los Colegios de Intermediarios.

El Dieselgate puso de relieve el bajo respeto al medio ambiente de los motores MultiJet/DDiS de origen Fiat, por lo que los nipones decidieron no proseguir más con esas mecánicas. Lo apostaron todo a las mecánicas híbridas ligeras (SHVS), y en verano de 2018 vendieron los últimos SCross y Vitara diésel. Hasta en la India los han descatalogado. Cuidado pues Hamilton ha terminado tercero, mas podría ser sancionado por ese accidente con Albon. Los comisarios van a estudiarlo tras la carrera, y si la culpa recae sobre Hamilton, como exactamente el mismo vencedor ha reconocido tras la carrera, el podio sería para Carlos Sainz, que ha completado una remontada épica.

Volante regulable en altura y profundidad

Comparándolo con otros modelos eléctricos, el i3 sale bien parado. Respecto al Nissan Leaf (el vehículo eléctrico de manera comercial más triunfante) y el Renault ZOE (de tamaño similar), el i3 ofrece una mayor habitabilidad interior, mejores acabados, una autonomía algo mayor y mejores posibilidades. El i3 es algo más costoso que el Leaf y de manera notable más costoso que el ZOE, si bien en el caso del modelo francés las baterías son siempre propiedad de la marca y hay que abonar un alquiler mensual por ellas. Decir que sorprende que haya que pagar nada menos que 14.700 euros por este equipo de frenos en un deportivo que en nuestro mercado cuesta más de 270.000 euros, que esconde un motor 6.0 W12 Biturbo con 635 CV, que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 331 km/h y que pesa cerca de 2.400 kilogramos. En otoño llegarán los primeros Chevrolet Volt a clientes del servicio norteamericanos, y la producción de las baterías empezará en el mes de agosto en Township (Michigan). Estas baterías van a venir, totalmente gratis, con una garantía de 8 años ó 100.000 millas (160.934,4 km).

Meses de espera han terminado

Ya digo que la caja es más perezosa que el motor, mas ambos dan un comportamiento más que adecuado. De hecho creo que es el motor apropiado. A falta de probar la versión 160 DID. Es una pena que siempre lo tengamos que localizar siempre y en todo momento asociado a la transmisión automática y a la tracción total. Esta obligatoriedad tendrá penalizaciones más allá de las ventajas que da el sistema 4×4. Una de ellas es la subida en los datos medios de consumo. Mitsubishi oficializa un gasto medio de 5,8 litros a los 100 para esta unidad. Durante la prueba no hubo posibilidad de comprobar la veracidad del mismo.

No solo van a llegar las multas de velocidad, si no asimismo las de consumo de alcohol, drojas en el colacao drogas, cinturón de seguridad, saltarse semáforos en rojo, circular por el arcén, ir en moto sin casco y utilizar el móvil. A el blog gracias para todos , víctimas de la globalización por extensión, no llegarán todas las multas claro ejemplo las de parking y la medida no asegura el cobro de la multa por las diferencias existentes entre los países, si bien estoy seguro que lo procurarán.

El segundo en ascenso en la gama es el Mercedes AMG GT Coupé 63 4Matic+ 4 puertas. Con un motor delantero de 8 tubos en V (V8) de 4,0 litros se oficializan 585 caballos de potencia final entre 5.500 y 6.500 revoluciones por minuto. El par es de 800 Nm entre 2.500 y 5.000 vueltas por minuto. Cuenta con inyección directa, sobrealimentación por turbocompresor e intercooler. Aquí ya se proclaman los 310 kilómetros por hora de velocidad máxima y 3,4 segundos para pasar de cero a 100 km/h, aparte de un consumo combinado homologado conforme ciclo WLT de 12,9 litros cada 100 kilómetros recorridos.