Esta dicotomía entre confort y deportividad asimismo se percibe en los asientos. Después de un puñado de quilómetros nos damos cuenta de que son más cómodos que deportivos, y que les vendría como anillo al dedo algo más de sujección lateral. Eso sí, son preciosos. Mas el tamaño, si bien parece evidente, es la mejor baza de este Modelo. Muy pequeño por fuera, sus cuatro Puertas y su aspecto de monovolumen le permiten un habitáculo muy confortable para 4 pasajeros si son grandes, mejor viajar con poca prisa al paso que el maletero es limitado pero cumple. Con él, circular por el tráfico ciudadano es una actividad incluso entretenida, sobre todo si eres de los que les gusta caminar mudando de una marcha a otra. Buscas un hueco de aparcamiento y, cuando lo ves, piensas que no cabes, haces un intento, la cosa va bien, resulta que no hay problema. Es más, sales del coche para descubrir que sobran centímetros y centímetros tanto por delante como por detrás a fin de que entonces afirmen que el tamaño no importa.
Todos la misma configuración, todos exactamente los mismos neumáticos, todos los mismos diseños aerodinámicos (salvo diferencias prácticamente microscópicas). En definitiva, que muchos de los puristas de la Fórmula 1 han visto como la competición iba perdiendo poquito a poco su ánima. Un alma que quería ver a los mejores pilotos yendo al límite en monoplazas diseñados desde la innovación, y no desde la limitación normativa. Eso sí, exprimiendo al máximo el desarrollo técnico de esa tecnología permitida, mas siempre y en todo momento encerrados en la jaula que marca la FIA. Eso se ha visto en la segunda sesión del día. De nuevo Mark Webber marcaba el mejor tiempo, mas esta vez, los pilotos de McLaren secundaban al australiano con 5 milésimas de desventaja para Button y poco más de una décima para Hamilton. En esos segundos entrenos, Sebastian Vettel se ha puesto las pilas y le hemos podido ver en las situaciones de cabeza a dos décimas de su compañero. Desde ahí, la nada.
Opel zafira 2,0di 16v elegance 5 p, en navarra
En cuanto a los Mini hay que destacar su buen ritmo durante los dos primeros días. Desde el sábado los inconvenientes de calentamiento del motor, algo relacionado con el radiador, se cebaron con todos los Countryman WRC. Todos los pilotos, salvo Rantanen (que ya se hallaba fuera de carrera) se quejaron de este hecho, algunos como Armindo Araujo se mostraron agobiados con los inconvenientes del coche. Son muchos los fabricantes que ofrecen modelos de tracción total en sus gamas, pero hay pocos que lleven las 4 ruedas motrices por bandera. La nipona Subaru es una de esas marcas que lleva décadas apostando por la tracción integral, específicamente por su Symmetrical All Wheel Drive, un sistema 4×4 permanente y de probada eficacia en superficies difíciles.
El balanceo se percibe menos a los mandos que el cabeceo. Visto desde fuera, parece una diferencia más grande que desde dentro. Con independencia de este efecto, el Celebración Active toma las curvas a gran velocidad con una estabilidad elogiable. Es preciso y acertado. Le falta el punto de inmediatez a las órdenes del conductor tan bueno de la variante normal pero, una vez que el coche está inscrito en la trayectoria marcada con el volante, se mantiene firme y estable. Aun si el piso está ondulado, la suspensión absorbe bien los vaivenes y las ruedas no se desvían de su curso. En autonoción buscamos siempre temas que os resulten curiosos, interesantes, amenos y prácticos. Por tal razón os planteamos diferentes sagas de artículos referidos a temas mecánicos como funcionamiento de componentes, qué averías son las más habituales por dejadez, o bien qué tipos de averías suelen tener algunos elementos importantes de nuestros motores.
Con esto se abre claramente la puerta a la posible anulación de todas y cada una de las multas impuestas, puesto que estas carecen de sustento normativo. Como aseguró en el mes de julio de 2020 el regidor de la capital española, Martínez Almeida, de cancelarse la villa de Madrid Central se devolverá a todos los conductores el importe de las multas impuestas por acceder a este área de bajas emisiones. CUPRA va avanzando en su objetivo de posicionarse como marca exclusiva de alto desempeño deportivo basado en la electrificación en el Grupo Volkswagen. A de sus lanzamientos comerciales con el CUPRA Ateca como ariete de un incremento de ventas del 71,8 por ciento , alcanzando las 24.700 unidades en 2019, persigue afianzar su imagen deportiva con el piloto sueco Mattias Ekström, que participará con el CUPRA y tambiénRacer en el Pure ETCR, el nuevo torneo de turismos multimarca para coches eléctricos de alto rendimento.
Subaru forester 1,256
Para dar un toque de exclusividad, aparece en estos SV un nuevo velocímetro digital con un fondo en color amarillo. El cuentavueltas prosigue siendo el elemento predominante, mas también se agregan funciones como un medidor de fuerza G. Estaba claro que los de Woking no iban a estarse quietos hasta el martes próximo. Y es que el 16 de febrero va a ver la luz el nuevo McLaren Artura, un avanzado deportivo del que ya se sabían ciertos detalles, mas que gracias al último vídeo de la firma británica, ahora conocemos casi en profundidad. Una lastima esta entrada, puesto que este año han vuelto a preparar un bonito espectáculo en la urbe de Guanajuato, localidad donde se disputará la Power Stage subterránea. Si bien probablemente no los veamos en directo, ya que se va a hacer la cobertura de los World Rally Cars, los pilotos locales asimismo van a dar juego. Entre ellos, un conocido personal, Guillermo Fonseca, que a los mandos de su modesto Peugeot 206 encarará su segunda participación en la prueba mundialista. Desde acá le deseo toda la fortuna del planeta.
La villa de Madrid Central se halla en un punto crítico, con el Ayuntamiento anunciando que a partir del 1 de julio se deja de multar y con la UE conminando con sanciones si empeora la calidad del aire. Una de las escasas unidades fabricadas del Cizeta V16T ha aparecido en venta en un especialista de exóticos y tradicionales estadounidense. Este ejemplar es una auténtica pieza de compilación y no solo por su estado o la rareza del modelo en sí, ya que se trata de un modelo muy difícil de localizar en su estado original, sino por el propio historial del ejemplar. El sistema, para los comienzos, no estuvo nada mal. Desde el primer año, los americanos lograron mantener el tipo y la temporada pasada, llegaron aun a asombrar en ciertas ocasiones. De no haber sido por los inconvenientes de frenos que padecieron en varias carreras, sus resultados podrían haber sido mucho mejores, en la media parrilla a la que corresponde.
Movilidad sostenible
Ya lo comentábamos, el presente campeón (y asimismo campeón en 2005) iba a ser uno de los pilotos a batir en la nueva temporada del DTM. Sumado al hecho de que los Audi estaban un punto sobre los Mercedes. La primera prueba del certamen disputada en Hockenheim no ha hecho más que dar la razón a esas palabras. Niki Lauda ha calificado de perdedora la actitud del equipo Red Bull frente al caso del test de Mercedes en Barna. Conforme Lauda, el test que ellos hicieron asimismo fue ofrecido a la escudería austriaca, mas Mercedes llegó a un acuerdo con mayor rápidez, por lo que hicieron las pruebas lo antes posible. El expiloto de Fórmula 1 aun ha apostado dinero con Helmut Marko. Una de las decisiones más polémicas para el reglamento de 2014 fue la inclusión de doble puntuación para la última carrera, que se disputará en Abu Dhabi. La meta de Bernie Ecclestone era mantener la atención de las audiencias hasta el último momento, y el hecho de que en la carrera que cierre la época se repartan 50 puntos para el ganador, 36 para el segundo y 30 para el tercero hará definitivo el último gran premio de forma, para muchos, injusta. Así opina Toto Wolff, jefe de Mercedes, cuyos pilotos Rosberg y Hamilton se van a jugar, a priori, la corona de 2014.
