El Gran Premio de América se celebrará en el primer mes del verano, justo a continuación del Gran Premio de Canadá mientras que el Gran Premio de USA, disputado en el Circuito de las Americas de Austin sostendrá su localización al final de la temporada. El circuito urbano de Nueva Jersey, de 5,15 quilómetros de longitud, va a estar diseñado por Hermann Tilke y discurrirá en paralelo al río Hudson entre las localidades de Weehawken y West New York. Como de un dispositivo singular para la temporada de verano, la DGT ha aumentado su base de radares para supervisar de una forma más eficaz los excesos de velocidad o el uso del móvil al volante. Acá va una lista con los nuevos cinemómetros fijos y medidores de tramo. Aparte de las mejoras mecánicas, Schmidt ofrece unos muelles del especialista KW por 799 euros, además de unas suspensiones del tipo coilover y totalmente regulables, asimismo de KW, por otros 2.579 euros. Si queremos además potenciar la armonía de su 4.0 V8 Biturbo, Capristo le fabrica un complejo sistema de escape que nos va a salir por otros 4.999 euros.

El propulsor se combina con una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades. Según McLaren, además de esto, el sistema de escape de Inconel y titanio suena diferente al de cualquier otro McLaren, con una nota similar a las de las motocicletas de competición. El nuevo Grupo PSAOpel se transforma en el primer productor de vehículos en España por volumen, y el segundo de Europa quedando únicamente tras VAG que sigue a la cabeza con un millón de unidades más (3,5 millones frente a los 2,5 de PSA). Tras muchos años de pérdidas, Opel debería ser rentable para el año 2020, algo que podrían conseguir al compartir un elevado número de elementos con PSA. Hace unos poquitos días debutó en Brasil el relevo generacional del Chevrolet Onix, el superventas que desde hace unos años lidera por lejos las matriculaciones en el país sudamericano. Ahora la firma estadounidense anunció que el nuevo Onix va a ser además de esto fabricado en México, en la planta que la firma tiene en San Luis Potosí.

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Mas eso no es todo, porque su plataforma TNGAK le deja emplear los nuevos propulsores Dynamic Force y el renovado cambio Direct ShihftCVT. Eso significa que la versión de acceso apostará por un 2.0 Dynamic Force de cuatro cilindros y atmosférico con 171 CV de potencia y 207 Nm de par motor (este bloque lo usa Toyota en USA). Estará asociado al mencionado cambio CVT y estará disponible con tracción delantera o con tracción total. El CVT, o bien Lineatronic es un viejo conocido ya. El coche, merced al variador no da la sensación de ser lento, sobre todo en el primer 30 por ciento de carga de aceleración, donde el Impreza avanza de forma progresiva. El cambio Lineatronic es muy cómodo pues no tiene resbalamientos ni tirones y es adecuado para la ciudad. Dulce incongruencia que la peor de esta caja de cambios se acentúa cuanto más carga le solicitamos. Si bien de forma discontinuada, el modelo español cumple este año un cuarto de siglo de su lanzamiento al mercado. El primer modelo fue muy popular entre las familias españolas, gracias a un maletero de un volumen superior al ofrecido por sus rivales de la época. El siguiente modelo adoptó un diseño más atractivo (que entonces daría lugar al Seat León), mientras que la tercera generación supuso un cambio radical, con una carrocería de tipo monovolumen que no fue del gusto de todos. Dejo de comercializarse a finales de 2009, pero en 2013 Seat recuperó la denominación para una berlina que, como el modelo primigenio, se identifica por su vocación familiar, con un maletero de 550 litros de capacidad.

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En otro caso de rotura de embargo de prensa, Car and Driver ha desvelado el Lincoln MKR Concept ya antes de la que era la data prevista: 1 de enero de 2007. Se presentará en Detroit y marca la nueva imagen que desea dar Ford a todos y cada uno de los modelos Lincoln. Tampoco creo que el sistema micro híbrido de 48 v asista mucho a bajar consumos. Y con ello perdería algo de tacto de frenado por el hecho de que este vehículo se comporta dinámicamente realmente bien y eso penalizaría un poco esas sensaciones que se logran. No he probado el Golf GTE todo lo necesario para saber si realmente es útil tener tantos modos de conducción. Lo que sí que tengo claro es que en el modo Hybrid Auto el Golf tiene un funcionamiento sobresaliente, puesto que hace todo bien: se mueve con suavidad a cualquier velocidad, sale desde parado con total ausencia de tirones (por norma general lo hace en modo eléctrico, siempre que quede carga en la batería), hace poco estruendos, no se notan los cambios de marcha y prácticamente no se percibe exactamente en qué instante el motor de combustión entra en funcionamiento o se desajusta.

Esta propuesta va a ser debatida durante 60 días. De salir adelante, empezaria a regir para los modelos 2012, es decir, que se añadirían a los modelos presentados a partir del segundo semestre, aproximadamente. Como sugiero en el título, ya me gustaría que en Europa hubiera un etiquetado tan bueno. Esperemos prospere. El vehículo se subastó finalmente por 1.8 millones de dólares americanos, un enorme precio que prácticamente multiplica por 4 el valor inicial del modelo, mas esto no era lo que más llamaba nuestra atención sino más bien la posible contestación de Ford. En ese momento solo tuvimos conocimiento de que la marca había intervenido, tratando de impedir, sin éxito, la venta, mas poco más se supo de las maniobras de la compañía.

En cuanto al resto, comportamiento impecable y gran confort de marcha en cualquier clase de carreteras, con una sencillez de conducción más propia de un turismo que de un vehículo con carrocería SUV y mayor altura libre al suelo. El habitáculo, muy utilizable, es otro de sus puntos fuertes. Se comercializa desde 19.780 €, descuento incluido. Y es que el Porsche 911 Carrera T está concebido para los más puristas, aquellos que buscan poder gozar de la conducción deportiva en su estado más puro. De ahí las modificaciones con respecto a un 911 de serie, que en el Carrera T empiezan por una cura de adelgazamiento que llega a aligerar 20 kilos, reemplazando la luneta trasera y los cristales laterales por otros de material más ligero, eliminando material insonorizante y dando la posibilidad al cliente del servicio de abandonar al sistema Porsche Communication Management.

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El nuevo Golf GTI 2020 estará animado por el conocido motor 2.0 TSI de 245 CV y 370 Nm de par máximo, un bloque que en la generación anterior era exclusivo de la versión Performance y que ahora forma del ADN del modelo de serie. Mención a requieren los circuitos de aceite. En contraste a cualquier otro vehículo, e inclusive cualquier otro superdeportivo, el Bugatti Veyron emplea un complejo sistema de refrigeración que está dividido en múltiples circuitos independientes y en el que cualquier espacio es susceptible de ser aprovechado para instalar un radiador. Un Bugatti Veyron cuenta con por lo menos tres radiadores frontales, 3 intercambiadores sobre el motor, y radiadores independientes para transmisión y diferencial central. Dicen que, en el proceso de desarrollo del Bugatti Veyron, las mulas y prototipos iniciales vieron cómo sus aletas traseras iban creciendo cada vez más para acoger radiadores poco a poco más grandes, lo suficiente para sostener la temperatura de la mecánica y alcanzar las posibilidades deseadas. Hace 15 meses Citroën separó para el mercado chino su línea DS, dotándola de una línea de automóviles, una red de concesionarios y equipos propios. Ahora, la marca francesa anuncia que ha empezado la producción de su primer modelo en suelo chino, el Citroën DS5.

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En comparación con propio cuadro de instrumentos, la información que aporta es muy básica, dividiéndose en una zona circular analógica que abarca el velocímetro y, a su derecha, una pantalla apaisada rodeada de chivatos luminosos en la que se señalan el resto de los datos como, por ejemplo, las revoluciones o bien la capacidad sobrante del depósito de combusbible. El navío insignia entre las berlinas de Skoda, el Superb, se presenta en un par de días y trae sorpresas alén de sus tradicionales versiones sedán y familiar. Pues este Superb, va a ser el primero que va a contar con una versión todocamino con la denominación Scout, la misma que emplea la marca checa en los modelos más aventureros de su gama como el Fabia o el Octavia Scout.

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Con respecto al modelo que sustituye cambia el aspecto sigiendo los pasos del MINI 2018: nuevos paragolpes y parrilla delanteros, donde encontramos ópticas led de nueva factura, faros traseros con un diseño inspirado en la bandera británica, 3 nuevos colores de carrocería y llantas de entre 16 y 19 pulgadas. A Mazda le salen las cosas honestamente bien. Aumentan sus ventas de forma imparable y progresiva, sus vehículos o su tecnología ganan numerosos premios a nivel del mundo, la marca es cada vez más famosa por el enorme público? Pero detrás de todo éxito hay una buena administración y, en un caso así, también un buen producto. En realidad Mazda producto siempre y en todo momento ha tenido, mas ahora además de buenos coches tiene un diseño que convence a prácticamente todo el planeta, una imagen de marca que entra por los ojos al primer vistazo, respaldada por una fiabilidad contrastada y un bulto de tecnologías que permiten que cualquiera de sus modelos tenga de partida media batalla ganada.