Con 0 años recién cumplidos (los cumplió el sábado, el tío) y en su primera participación en el acontecimiento Trevor Bayne ha vencido en las 500 millas de Daytona, y se ha transformado de paso en el vencedor más joven de la historia de las míticas 500 millas. Además esta ha sido la primera victoria en diez años del equipo Wood Brothers en la NASCAR Sprint Cup Series, lo cual la hace aún más especial. El plegado tipo cine de los dos asientos laterales de la segunda fila facilita en gran forma el acceso a la tercera. Con un simple movimiento realizado con una sola mano, la banqueta de estos asientos se eleva contra el respaldo y éste avanza hacia delante para liberar el máximo espacio posible para facilitar el acceso a bordo. Caen seis décimas las rebajas de esta categoría, muy en rema últimamente con el desembarco de muchos motores electrificados. Este mes los descuentos del Opel Astra Sports Tourer superan, por poco, a los del Peugeot 308 SW que debería mudar pronto. Le prosigue la pareja de coreanos, el últimamente actualizado Hyundai i30 CW y el Kia Ceed Tourer, que resalta por capacidad de maletero y el único de los citados con variación híbrida enchufable.
El primordial foco de atención es la valla. En la Fórmula 1 es ya una tendencia que los puntos críticos de los circuitos estén protegidos con el mejor material posible, mas en zonas en las que se considera que no puede haber accidentes se ponen barreras de hormigón o, de manera directa, guardarraíles. Donde Grosjean se estrelló absolutamente nadie podía haber previsto un accidente, mas pudo ser fatal. Y si bien la lucha por el título llegó bastante ceñida a Nürburgring, con King y Buller separados por tan solo un punto y Giovinazzi de tercero en discordia, el líder no dio opción a sus rivales: Jordan King se llevó pole, victoria en las 2 carreras primordiales y título, siendo Guimaraes el campeón de la segunda. Antonio Giovinazzi se llevó el subcampeonato por un punto al subir dos veces al podio frente a un Will Buller que sufrió un incendio en la primera carrera, no valiéndole el segundo puesto en la última carrera.
Siempre y en toda circunstancia bajo supervisión de un especialista
Su habitáculo asimismo estrena detalles como el tapizado en cuero granulado o unas exclusivas molduras ornamentales, mientras que en materia de equipamiento no desentona un avanzado sistema de sonido firmado por el especialista Meridian y con 380 vatios de potencia. Mientras que se desarrollaba la busca, Thatcher, Vernay y Granier estaban acampados al lado del vehículo que era incapaz de moverse con el alimento y el agua racionados y al tanto de las labores de rescate, merced a un receptor de radio que llevaban, por lo que en ningún instante temieron por su vida, como señaló Thatcher con posterioridad.
Punto por punto. El cántabro ha demostrado a lo largo del último año y medio estar en el punto perfecto. La mezcla entre madurez, experiencia y rapidez es justo lo que necesita alguien que quiere aspirar a un título en la categoría de los rallyes. Acá no sirve únicamente ser el mejor a una vuelta, tener un ingeniero/diseñador que tose oro o un turismo sobre el resto. Sólo hace falta ver el ejemplo de Ford, que tras años teniendo el mejor material, ha dejado el campeonato sin haber saboreado las mieles del éxito y cansados de derrochar el dinero. Forti no fue el único equipo italiano en fracasar en esa época. Minardi sobrevivió durante más de quince años, ya antes de venderse a Paul Stoddart y cerrar tras veinte años en la categoría y pocos resultados, si bien sí se llevaran el cariño del público. Tampoco BMS Scuderia Italia lograría considerablemente más, aunque cuando menos estos llegaron a subirse al podio. Otros como Coloni o bien Andrea Moda, casi mejor ni mentarlos. Tal vez Ferrari sentó un precedente demasiado difícil de contestar.
Hasta la fecha sólo se ofrecían estas versiones Platinum Edition en los Porsche Cayenne Diésel (83.773 euros) y en los Porsche Cayenne S EHybrid (93.528 euros). La novedad es que ahora la familia se acrecienta con la llegada de los Porsche Cayenne S y Porsche Cayenne S Diésel. De momento esta mecánica, que solo se va a ofrecer en la variación de cinco puertas, únicamente estará disponible asociada a una caja de cambios manual, de seis velocidades, y al sistema de tracción total iActiv. Eso sí, por el momento, las prestaciones del motor sin un misterio.
Nasser alattiyah en negociaciones con hyundai para 2021
Desde el Patentwagen de Benz y Daimler, el vehículo se ha amoldado a la sociedad con la que ha convivido, y la era moderna no es una salvedad. El carácter práctico ha superado al romántico. Y se prosigue pensando en de qué manera continuar siendo atractivos, con cada vez más competencia, más fabricantes y más modelos. El Born acepta cargas veloces en corriente continua de hasta 125 kW de potencia con la batería de 77 kWh, de 100 kW con la de 58 kWh y de 50 kW con la de 45 KWh. A 125 kW se necesitan 35 minutos para pasar del 5 al 80 por cien de la carga. De momento CUPRA no ha dado información sobre las recargas en corriente alterna, mas en el ID.3 son 7,2 kW con la batería pequeña y 11 kW con las otras dos. En esta página hay información técnica detallada sobre las baterías del ID.3.
La marca nipona también afirma que sus emisiones pueden ser menores que las de los eléctricos si se miden correctamente. Ellos hacen referencia a las emisiones welltowheel (de la fuente a la rueda), que examinan todo el ciclo de obtención de la energía. Más de la mitad de la producción mundial de electricidad depende de los comburentes fósiles (como el lignito o el petróleo) y a lo largo del proceso también se emite CO2. Ahora os dejamos la versión de 1.600 pixeles de la imagen, que aguardamos os guste. Y, después de cuatro entregas, deseamos también aprovechar la ocasión para preguntaros qué os parece la iniciativa, qué os parecen las fotografías y de paso animaros a que nos hagáis todo género de sugerencias, pues esto es para vosotros.
El diseño es, asimismo, más poderoso y atlético. La reja frontal es más amplia, los paragolpes y grupos ópticos (con tecnología cien por cien LED) se han rediseñado y se he mejorado la aerodinámica con tomas de aire canalizadas que mejoran la refrigeración de los frenos. Los cambios son más palpables en la zaga, con unos pilotos horizontales que dotan al conjunto de más presencia, y se ha reducido la superficie acristalada en comparación con el modelo al que reemplaza. Si quieres comprar un turismo 100 por ciento eléctrico y puedes dar un vehículo utilizado con cuando menos 7 años de antigüedad la ayuda estatal alcanza los 7.000 € en el caso de los turismos usuales, y hasta los 9.000 € en el caso de los automóviles industriales ligeros (con entrega de un furgón usado como es lógico).
En el frontal no vemos la tradicional parrilla negra que caracteriza a los speed de Bentley
El vencedor del WRC ha movido ficha. Pese a conseguir su primer título con Toyota Gazoo Racing, el conduzco estonio ha decidido mudar de aires. Sin embargo, Ott Tänak abandona las filas de Toyota para recalar en Hyundai Motorsport, estructura con la que competirá a lo largo de los dos próximos años. Con este movimiento, Tänak revoluciona la ‘silly season’ del WRC y da forma a una alineación de muchos quilates en la que el estonio va a coincidir con Thierry Neuville, Dani Sordo y Sébastien Loeb. Si bien estos dos últimos van a tener un programa parcial, el fichaje de Ott Tänak compromete el futuro de Andreas Mikkelsen y Craig Breen en Hyundai.
Mientras tanto, otro de sus autores, Ron Plescia, se encargó de trasladar al diseño toda la repercusión del estilo de los deportivos italianos, aunque asimismo se inspiró en un principio en el revolucionario Jaguar Y tambiénType. Finalmente, Carrozzeria Intermeccanica, una pequeña empresa de Turín, en Italia, fue la responsable de edificar las carrocerías de metal que el afamado diseñador Franco Scaglione se ocuparía de preparar para producción (después también crearía la versión Spyder, descapotable, uno de sus mejores diseños). No todos y cada uno de los días se tiene la posibilidad de conducir un Audi R8 Plus con 610 caballos. Y menos aún hacerlo en un circuito de competición. Esta especie de sueño es posible merced al programa Audi driving experience, enfocado a prosperar la formación de los conductores y, de paso, divulgar la sofisticada tecnología que montan los automóviles de la marca alemana. Desde el momento en que este proyecto se pusiese en marcha, en 1994, ya son más de 25.000 los pupilos que han pasado por esta escuela que dirige el piloto Jordi Gené.
El rendimiento no era malo, pero la fiabilidad era espantosa. En las 2 primeras carreras hubo cuatro abandonos de McLaren, 3 de ellos por avería y uno por un accidente en las primeras vueltas. Sin embargo, en el aciago Gran Premio de San Marino de 1994, Peugeot pudo acabar la carrera. Y de manera exitosa. Dado que todo el peso del vehículo recae en el neumático, una de las funciones que ha de desarrollar el neumático es la de soportar la carga. Esta carga que puede soportar un neumático depende de su volumen interno y de la presión de inflado que dicho neumático posea. Así, un neumático que posea 25 litros de aire en su interior y que esté inflado a 2 bares podrá soportar una carga de 500 kilogramos.
Fiat concept centoventi prototipo
Las funciones de seguridad se mejoran con el asistente de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, detección de tráfico marcha atrás, detectos de vehículos en ángulo fallecido, control de crucero adaptativo, etcétera Los pedidos se abrieron en septiembre, los coches llegarán desde enero. Tal y como describe su web, su estacionamiento robótico es el sueño húmedo de cualquier amante de los vehículos y la buena vida, todo sea dicho. Cuenta con 284 plazas, que pueden albergar hasta 132 automóviles que ascienden y descienden a su antojo mediante tres grandes ascensores acristalados en la espina dorsal del gigante. Me impresiona lo pegado que va el coche al asfalto, especialmente en algunas curvas rápidas, como la de derechas que une las 2 rectas posteriores del circuito. Saliendo lanzado desde la curva precedente, se enfrenta esa rápida a derechas a más de 220 km/h, y la confianza que transmite el coche es absoluta. El Kia Xceed PHEV com plataforma y mecánica con el Ceed Tourer PHEV, pero mide 4,40 m de largo (20 cm menos que el Tourer). Por algo más de 25.000 euros (con ayudas y promoción de la marca), es una de las pocas propuestas de híbridos enchufables que no son ni un SUV ni un familiar. Aunque no se puede negar que el XCeed tenga un cierto aire a SUV por ser un crossover, mezcla de compacto y todocamino.