Además, el escenario no podía ser mejor. No hay más que ver algún vídeo subjetivo para darse cuenta de que hay que ser realmente valiente para llevar las velocidades que llevan estos pilotos en lugares así. Árboles y más árboles, o bien saltos de decenas y decenas de metros, con el gas a fondo. Y las diferencias se ven claramente a simple vista. Los más veloces son asimismo los más espectaculares. La firma checa ya hace un tiempo que decidió apartar al Skoda Rapid de los mercados de Europa occidental, mas esta berlina asequible que todavía sigue su andanza comercial en China Y Rusia, se ha puesto al día para encarar el resto de vida comercial que le queda por delante a esta generación.

En la clasificación del sábado la velocidad mostrada por su F1.08 fue simplemente magnífica, sobre todo al conocer el último día de la semana que su monoplaza iba considerablemente cargado de combustible. Tras la sanción a los McLaren, salía en 4ª situación, y a pesar de una salida en la que hizo patinar demasiado las ruedas, se quitó de delante de forma rápida a Jarno Trulli y empezó a cosechar lo que sería el segundo podium de su carrera deportiva, y su mejor situación en un Gran Premio, al finalizar segundo. En ningún instante estuvo a la altura del ritmo marcado por los Ferrari, mas asimismo debe decirse que fue el único que dio la sensación de no quedar completamente descolgado de los bólidos de colorado, bajando sus tiempos de manera rápida a 1:36 tras la vuelta 10. En una cómoda tercera plaza, Kubica firmó una soberbia actuación, escapándose en un magnífico primer stint del resto de rivales que podían disputarle el podium, y sabiendo sostener el ritmo en los próximos para no pasar demasiados apuros. Después, llegó el regalito de Massa.

Todo el planeta me comenta que tengo que regatear el costo en el concesionario, que es fin de año y que los comerciales tienen margen. No sé regatear y no sé como es el coste real al que debo aspirar. De hecho, uno de los rasgos propios del Serie 1 era su largo capó, una condición heredada de la plataforma de tracción al eje trasero de la vieja Serie 3, y con el habitáculo retrasado, dos cualidades que no están en el nuevo modelo con unas proporciones considerablemente más equilibradas. Gracias a las bondades de ésta moderna plataforma, el nuevo Dacia Duster obtendrá un mayor espacio interior no sólo para sus ocupantes, sino también para el equipaje, con un maletero de mayor dimensiones y una capacidad de carga superior, conservando las dimensiones exteriores del modelo actual. Aunque en un comienzo se pensaba que en su segunda generación el Dacia Duster estrenaría una variación con carrocería extendida y 7 plazas denominada Grand Duster, semeja que finalmente esa idea ha sido descartada.

Diseño de BMW m: apostando por la aerodinámica

Conforme Renault, en el habitáculo del Clio 2019 hay 26 litros de capacidad distribuidos en huecos portaobjetos, cuatro más que en el modelo precedente. Es especialmente grande y aprovechable la guantera (imagen), que además está iluminada, aunque no climatizada ni tapizada. A excepción del hueco que hay por delante de la palanca de cambios (imagen, en el que además puede haber un cargador inalámbrico), ninguno tiene un fondo de goma para que los objetos no hagan estruendos al moverse. Este urbano ofrece un maletero correcto 292 L y un interior para cuatro adultos lo suficientemente amplio para viajar. Cómodo y estable, recibió un leve restyling en 2015, instante en el que este motor turbo, de buena contestación y que gasta unos 6,3 L/100 km reales, pasó a tener 90 CV. Toda la gama incluye 4 airbags, elevalunas delanteros, radio CD Mp3 Hace algunos días os contábamos que el Fiat 500 festejaba su sesenta cumpleaños. Ahora el icono de la marca celebra la unidad vendida número 2 millones. Este ‘pequeño gran vehículo’ cuenta con una gran carrera de éxito, su predecesor de 1957, vendió más de 4 millones de unidades, por lo que se obtiene la cantidad de 6 millones de vehículos vendidos en sesenta años de vida.

Todas las noticias y también información del modelo: Volvo xc70

Finalmente, hay que tener en consideración que, por su condición de eléctricos, el Tesla Model Y asimismo disfruta de incentivos a la compra siempre que el Plan MOVES o bien otro similar esté activado conforme de comienzo su producción en Europa. En el caso de este todocamino eléctrico, se fijarían en hasta 5.500 euros si tomamos como referencia los últimos descuentos, a lo que habría que sumar la bonificación al 100 por cien del impuesto de matriculación. La sorpresa ha sido mayúscula, los asistentes a la Rennsport reunion, un evento festejado en las instalaciones del circuito de Laguna Seca, se han quedado pasmados al descubrir el nuevo Porsche 935, una especie de trackcar que toma como inspiración para sus líneas el salvaje Porsche 935 ‘Moby Dick’, la versión de competición más salvaje del Porsche 911 Turbo. Todos los Spider tienen un sistema de tracción a las ruedas delanteras y solo hay una versión que puede llevar tracción total, el motor de gasolina de 260 CV. Este Alfa Romeo puede adquirirse con tres géneros de cambios. El cambio manual de seis velocidades va asociado al motor 2.2 JTS 6M de 185 CV y al 2.4 JTDm 6M de 210 CV. El resto llevan una caja de cambios automática de seis velocidades bien la caja Selespeed bien la QTRONIC.

Mercedes prepara el clase e coupé

El portón trasero está hecho de aluminio. Saab estima que es unos 6 kg más ligero que uno equivalente fabricado en acero. El peso de la carrocería familiar es sólo unos 40 kg superior al la de 4 puertas. Cierto es que sobre tierra el padre tiene más experiencia, mas el hijo lo lleva en sus genes y pese a que está más habituados a los circuitos que a las pistas offroad, no tiene ninguna intención de darse por vencido. El Clase S en versión normal es 33 mm más largo que ya antes y 37 mm más largo que un BMW Serie 7. No parece tan masivo como el Serie 7 porque es algo más bajo y más estrecho. La batalla de la versión normal no está lejos de la que la que tenía previamente la versión alargada (3.085 mm, 50 más).

Ha sido presentado en sociedad el nuevo Hyundai Veloster N Performance Concept. Su gran puesta de largo se producirá en el marco del SEMA Show 2019 que va a tener sitio en la ciudad de Las Vegas (Estados Unidos). Es suficiente con echar un vistazo a las imágenes que acompañan este artículo para comprobar exactamente en qué se diferencia este modelo con un Veloster N de serie. Presenta un auténtico traje de gala. Andalucía: Almería, Cádiz, Córdoba, Huelva, Jaén y Sevilla. Aragón: Huesca, Teruel y Zaragoza. Asturias. Baleares: Ibiza, Mallorca y Menorca. Canarias: Tenerife, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma. Cantabria. CastillaLa Mancha: Cuenca y Guadalajara. Cataluña: las zonas sanitarias Alt PirineuLabran, Camp de Tarragona y Terres de l’Ebre. Ceuta. Extremadura: Cáceres y Badajoz. Galicia: A Coruña, Lugo, Ourense y Pontevedra. La Rioja. Melilla. Murcia. Navarra. País Vasco: Álava, Bizkaia y Gipuzkoa.

No pretendo engañar a nadie, debemos reconocer que nos gusta correr, siempre y en todo momento donde se pueda claro. A todos nos agrada saber qué se siente con nuestro vehículo a 160, 180… ¡200! El humano es de esta forma por naturaleza, le gusta hacer cosas prohibidas xD. Mazda no sería el primer fabricante en recurrir a la tecnología híbrida de Toyota y al badge engineering para poder disponer de una gama actual y atractiva en concepto de emisiones de CO. No hace mucho, Suzuki presentó sus versiones del Toyota Corolla familiar y del SUV híbrido enchufable Toyota RAV4, llamados Swace y Across, respectivamente.

Escuela de conducción tepesa

El Astra aquí probado pesa 1.350 kilogramos, precisamente 153 menos que el modelo precedente con idéntico motor, y aunque el sólido de Opel sigue sin estar entre los más livianos de su clase un León o un 308 pesan 80 kilos menos es suficiente con empezar a circular para apreciar la pérdida de lastre. Y arrastrar menos peso sólo tiene ventajas, como vamos a ir viendo en estas páginas. Además de esto, el nuevo Astra es mucho más eficaz en la lucha contra el aire y, en el caso que nos ocupa, se ayuda de un motor progresivo y con gran contestación desde bajo régimen, pues el par máximo es elevado 30,6 mkg entre 1.750 y 2.000 rpm, y a solo 1.200 vueltas sentimos ya un claro empuje. Como el cambio tiene 6 marchas nos agrada mucho su manejo por suavidad y precisión de guiado, se saca aún más provecho de cada caballo mecánico, lo que se traduce en agrado el nuevo Astra se mueve prácticamente tan bien con este 1.6 CDTI 110 como el modelo precedente dotado del 1.6 CDTI 136 y prestaciones más que razonables en todo género de uso: urbe, autopista, vías de montaña, circulación con carga…