A simple vista podemos hallar paralelismos con el Nissan Xmotion presentado en 2018. Si bien aquel prototipo de 6 plazas presentado en el Salón del Vehículo de Detroit contaba con una imagen bastante futurista, resulta obvio que ciertos de sus trazos son compartidos con el nuevo XTrail. Como es el caso de la zona baja del paragolpes delantero y su relación con las entradas de aire laterales. La forma y posición de la parrilla asimismo es similar, aunque no idéntica a la del concept. Al tiempo que en la zaga encontramos un pilar trasero prácticamente idéntico con las ópticas ubicadas en su base. El relieve del portón trasero vertical y del paragolpes son también afines. Salvando las distancias, podemos decir que el Nissan Xmotion es una versión futurista del nuevo XTrail 2021.

El motor VTEC Turbo de 2.0 litros ha sido actualizado para progresar su rendimiento puesto que el preparador ha instalado un nuevo turbocompresor, recolectores de admisión y tubo de bajada. Además de esto, la ECU ha sido optimada. Ahora el Acura RDX arroja una potencia de 350 CV (345 hp) y 502 Nm de par máximo. Todo ello asociado a una caja de cambios automática y un sistema de tracción total. Todavía no conocemos ningún dato sobre prestaciones ni de consumos, está en periodo de homologación. Cabe esperar que superen levemente a los del 208 con esos motores o los más parecidos. Del chasis no se sabe nada pero podemos esperar eje trasero de barra de torsión como mucho. Dependiendo del nivel de equipamiento este estará a un sensacional nivel para un vehículo low cost para India. Y es que va a tener hasta pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto entre muchas cosas.

Volkswagen beetle, vuelve en versión eléctrica

Las centrales son para los cambios de marchas. Tirando de la de la derecha se suben marchas y haciéndolo en la izquierda dismuyen. Las levas inferiores tienen idénticas funciones a los dos lados, y sirven para accionar el embrague. La leva superior izquierda tiene la misma función, que el botón colorado boost del que os hablábamos ya antes. Sencillamente el mando está duplicado para que cada piloto use uno u otro en dependencia de sus preferencias. Aún de este modo, y dentro de lo que cabe, en JE Design se han contenido bastante para lo que nos tienen acostumbrados, si exceptuamos el hard tuning de las ópticas traseras y las pestañas para los faros delanteros. Fernando Alonso ha logrado el día de hoy una fantástica segunda posición, por primera vez subiendo al podio del Valencia Street Circuit. Habiendo salido desde la cuarta posición, y con una salida buena mas singularmente una primera curva muy avispada, Fernando ha sentado las bases de lo que ha sido una carrera buenísima con un resultado muy positivo.

¿Qué géneros de neumáticos hay?

Como te contábamos el día de ayer en Auto10, las berlinas cada vez tienen menos hueco en el mercado europeo actual y una de las que va a desaparecer próximamente es el Mercedes CLS. A pesar de ello, y tras 3 años en el mercado, desde la firma alemana han decidido actualizar tenuemente este modelo para darle un mayor atractivo en el final de su vida comercial. En este aspecto parece que sí van a actuar, puesto que conforme un comunicado de Cabify emitido a causa del acontencimiento de México dictaba que tenemos el compromiso de crear un espacio en el que todas las compañías del campo compartamos ideas y medidas que nos lleven a acrecentar y estandarizar los protocolos de seguridad. Una iniciativa que según lo que parece van a adoptar de ahora en adelante compartiendo no solo entre sí, sino más bien también con las autoridades los listados de conductores dados de baja por comportamientos contrarios a la ley.

El segundo tramo antes de la superespecial que se disputará dentro de unos minutos ha supuesto un vuelco debido al aguacero que se hallaba cayendo sobre Himos. Ostberg marcaba el scratch, seguido de un increíble Jarkko Nikara con el Mini John Cooper Works WRC y de Kris Meeke. Mikko Hirvonen sufría para sostener el Citroën en pista y caía de golpe a la quinta posición, justo tras el Celebración RS WRC privado de Juho Hänninen. Sueco continua noveno, a 11,5 segundos del tercer Volkswagen, el de Andreas Mikkelsen.

Aparte de lo evidente, el vehículo tiene otros cambios. El subchasis delantero es diferente y tiene entradas de aire más grandes, con lo que se ha rediseñado un tanto el paragolpes delantero. El capot ha sido cambiado a fin de que quepa el sistema de refrigeración que necesita un motor como este. Eleva de 3 a 4 los puntos que se quitan por no emplear el cinturón de seguridad, los sistemas de retención infantil o el casco y se incorpora explícitamente como causa de sanción el mal uso de estos elementos.

Más imágenes del Seat león, ahora desde parís

El Land Rover Freelander, bajo su nomenclatura actual, tiene los días contados. Land Rover trabaja en el desarrollo de su sustituto que va a ser algo mayor y se incorporará por lo menos, nominalmente a la familia Discovery. El futuro Discovery Sport va a estar basado en la plataforma del Range Rover Evoque, si bien será algo más largo que este, y, de entrada, compartirá su planta motriz. O sea, va a montar motores de 4 tubos, tanto en diésel como en gasolina, va a haber versiones de tracción delantera y total y equipará la caja de cambios automática de nueve velocidades. Más adelante incorporará nuevas mecánicas de origen Jaguar que van a salir de la fábrica de motores de Wolverhampton, después de que la matriz Tata hay inyectado 800 millones de euros en el desarrollo y mejora de dichas instalaciones.

En el caso de Sebastian Vettel, el tiempo perdido fue poco todo lo contrario que su compañero. Aún así, el alemán perdió tiempo debido a la confusión que aún de esta forma no le robó la victoria. Un mecánico mira al neumático y se semeja que se pregunta si el juego de neumáticos es verdaderamente para Vettel puesto que el alemán debería haber montado neumáticos superblandos en vez de los blandos que le permitieron llegar hasta la bandera roja. Y me pregunto: ¿de qué manera pueden mencionar desde Bridgestone a este importantísimo factor del reasfaltado como ignoto? ¿Dicen que han elegido los compuestos a llevar a Brasil sin saber nada sobre el nuevo asfalto? Seguro que no es así, mas ya podrían explicarnos un poco mejor qué se espera del nuevo asfalto sobre el que se decidirá la sensacional temporada de Fórmula 1 que estamos viviendo este año.

5 euros 240 cv 462 l, de maletero

El Polestar 1 es solamente el primero de los modelos que tienen pensado en lanzar en el futuro próximo. Las primeras unidades se espera que lleguen al mercado ya en el 2019. Más adelante va a llegar el Polestar 2, que se va a tratar de un eléctrico que va a ser un rival para el Tesla Model 3. El próximo será el Polestar 3, un SUV asimismo 100 por ciento eléctrico. La segunda ronda de resultados del año 2020 del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para Latinoamérica y el Caribe, Latin NCAP, ha sido presentada con 2 desilusionantes cero estrellas para el nuevo Hyundai HB20 y el Ford Ka.

El frontal es ahora más complejo respecto al modelo saliente, con nuevos faros y tomas de aire laterales. Pero todavía de este modo se reconoce como un Subaru BRZ a la primera. La zaga por su es la que más ha cambiado, especialmente con esos pilotos traseros de corte muy convencional. La batería es extraíble, de iones de litio y pesa 3,3 kg. Tiene una capacidad de 0,42 kWh y le deja tener una autonomia de entre 30 y 100 km conforme el nivel de asistencia y la velocidad. Se puede recargar por completo en unas tres a 5 horas.

De la misma manera que se batía el récord al Ferrari F40 más costoso en la subasta de Mecum Auctions, en Monterey este año se conseguía lograr otra marca afín, si bien con más repercusión mediática que la primera, al pagarse 4.7 millones de dólares estadounidenses por un ejemplar del LaFerrari de color negro en la misma subasta. Aparte del veto al tráfico en el centro, el Municipio de la capital de España también contempla en este plan otras treinta importantes medidas que se van a ir incorporando de forma progresiva, como la restricción de velocidad a 70 km/h en la M30 y vías de acceso, y la prohibición de circular a los automóviles de gasolina matriculados antes del año 2000 o diésel anteriores a 2006.

Lámina de protección de la pintura contra chinazos invisible

Se disponen de 250 Nm de par máximo disponibles en un extenso rango de revoluciones, desde las 1.500 hasta las 3.500. Esto quiere decir que en una conducción cotidiana siempre y en toda circunstancia hallamos un buen empuje. Si ya levantamos el ritmo asimismo, puesto que la pérdida de par no es muy acusada una vez superamos el rango óptimo de revoluciones. La administración de la caja de cambios resulta esencial para tales menesteres, aunque me he encontrado luces y sombras.

Ha sido una clasificación muy consistente para nosotros, como equipo, y muy igualada, como esperábamos, mas el cómputo del coche era bueno y hemos hecho que los neumáticos funcionen mejor. Nos falta algo de agarre en comparación con los vehículos de delante, con lo que más o menos es el máximo que podíamos sacar del turismo. He tenido algo de tráfico en el último sector de mi vuelta en Q3 y perdí unas décimas. Podría haber sido séptimo, pero a de eso estoy bastante satisfecho. Este sólido con carrocería de tipo fastback y tracción a las cuatro ruedas, incorpora 2 motores eléctricos para un total de 300 kW de potencia (408 CV) y 660 Nm de par máximo, como una batería de 78 kWh integrada bajo el suelo del modelo que anuncia una autonomía objetivo de unos 500 kilómetros (WLTP).

Pasando al interior nos recibe un habitáculo espacioso y muy acogedor, con el negro como color dominante, una consola elevada que nos deja un pomo del cambio muy a mano y que sube hasta una pantalla táctil a color con la que gestionaremos la mayoría de los comandos. Moss compara la superioridad de Vettel con la de Fangio, y asegura que tiene una velocidad que sencillamente no se sabe de donde puede salir. El británico afirma, entonces, que la única fuente de esta velocidad es el enorme talento que el alemán, asegura, tiene. No se olvida de que tiene el mejor coche, claro, mas afirma que los mejores pilotos siempre acaban estando cerca de los mejores coches o bien montados en ellos.