Lo más esencial de las pruebas de coches de Motorgiga es la conducción. ¿Qué mejoras ofrece el nuevo modelo de Ford? o bien ¿Qué modelo de Audi debo adquirir para un empleo en carretera? ¿Cuál es el mejor motor de Porche? Son respuestas que intentamos ofrecerte con nuestro análisis. Esta de nuestras pruebas de vehículos es en la que vas a poder encontrar contestaciones a preguntas como ¿el motor del nuevo Citroën es mejor que el de mi Audi? Te explicaremos asimismo si las características técnicas de los turismos se adaptan al empleo para el que tú lo precisas, su potencia, su velocidad máxima, las limitaciones de la tracción o las condiciones de adherencia. Y, además de esto, nos mojamos y hablamos de su calidadcoste. Solo después de nuestras pruebas de vehículos podemos charlar con propiedad y decir si el costo de un vehículo es adecuado a sus posibilidades. Para emitir nuestro dictamen nos basamos en aspectos como la carrocería y los exteriores del modelo, si es mejor que sus predecesores, su interior y, por supuesto, su motor. La tecnología se hace, además, día tras día más importante en nuestras pruebas de vehículos, siendo una esencial de las posibilidades que tomamos en cuenta de cada modelo.
La idea brotó después de conocerse un estudio de la Universidad de Lura, en Suecia, que concluía que los conductores europeos están poco a poco más gordos. Nissan se puso manos a la obra y, así como el entrenador personal Raol Pofil, desarrolló el programa que ayuda a consumir unas 1.415 calorías a la semana. Semejante criatura recurre a un corazón LT5, por lo que hablamos de un 6.2 V8 Supercharged capaz de producir la friolera de 755 CV de potencia y 969 Nm de par motor. Quienes en USA quieran hacerse con uno de ellos, lo van a poder adquirir con un cambio manual de 7 velocidades o con una transmisión automática de 8 relaciones, que es la responsable de trasmitir dichos números a sus dos neumáticos posteriores, unos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 335/25 ZR20.
La versión de mayor consumo del XK es la deportiva XKRS. Tanto con un tipo de carrocería como el otro gasta igual: 12,3 l/100 km. Es exactamente el mismo consumo que el de la variación XKR. No existen muchos modelos de potencia similar que gasten menos carburante (listado). El XK de 385 CV gasta 11,2 l/100 km. Algún cupé de más de 300 CV gasta menos o mucho menos (listado). Desde el momento en que se gestó el proyecto, había muchas dudas sobre su viablidad económica. Que se lo pregunten a USF1 ó USGP, como desee que se llamara, que ni siquiera se llegó a estrenar en la Fórmula 1. La financiación es un aspecto vital en un proyecto de semejante envergadura, y en Hispania Racing F1 Team no es que andaran sobrados de ella; siempre y en toda circunstancia han estado en el filo de la navaja. No eran pocas las voces en el gran circo que afirmaban que el equipo no llegaría a acabar la temporada, cosa que finalmente sí consiguieron.
Un exterior inequívocamente BMW con diseño amoldado a las formas de un monovolumen
¿Qué opináis ? ¿Lo mismo que piensa y critica todo el mundo como ametralladoras? ¿O también os habéis llevado la sensación de que el GP de Corea ha dado bastante más de lo que se auguraba en un principio? Gracias a estas cantidades, el ABT RS 3 es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos (4 décimas menos que recién salido de fábrica) y lograr una velocidad máxima de 300 km/h (250 o 280 km/h de serie). Si el cliente solo quiere los cambios en la administración electrónica, la potencia entonces se queda en 460 CV, aunque las prestaciones de esta versión no se han anunciado. Los fabricantes de coches son siendo conscientes de este hecho y hoy en día es muy inusual que vendan vehículos con cenicero y mechero; en la mayor parte de los casos, si se quiere, es una alternativa a abonar. Ya hemos comentado que se acerca arriesgadamente al Range Rover y esto se hace evidente solamente sentarnos al volante debido a la calidad, terminación y confort que acumula. De serie monta 5 plazas, aunque en opción (1.785 euros) se ofrece un aforo de 7 al agregar una tercera fila de asientos. Hay que resaltar el nivel de modularidad y sofisticación del que hace gala y al que no llega ninguno de sus rivales entre los grandes SUV familiares. Los 5 asientos traseros se pueden doblar de manera eléctrica, mostrando hasta 21 configuraciones diferentes. Para prevenir despistes se han instalado sensores para eludir aplastamientos al realizar estas maniobras, en tanto que esta ‘coreografía’ se puede realizar desde unos mandos situados en uno de los laterales del maletero, asimismo desde la pantalla táctil de 10 pulgadas que preside el salpicadero y, si deseamos alardear con los amigos, incluso desde una aplicación de nuestro smartphone.
Aston martin dbc concept, diseño de samir sadikhov
El filtro de aire: su función es la de quitar impurezas, mas si no se reemplaza o limpia periódicamente, terminará taponándose y la eficacia del aire acondicionado se reducirá considerablemente. Fue un espejismo lo de Malasia? No exactamente, fueron una suma de circunstancias que no se han replicado en el Gran Premio de China, y que han supuesto que de nuevo los Mercedes hayan impuesto su superioridad sobre Ferrari sin inconvenientes, logrando Lewis Hamilton una brillante victoria en la ciudad de Shangahi, por delante de Nico Rosberg y Sebastian Vettel. El Citroën Berlingo Electric ha sido presentado en Vigo, donde se ha desarrollado con la colaboración con la Xunta de Galicia y lugar desde donde se fabricará para todo el mundo. También es el sitio donde tuvimos la ocasión de poder tener un primer contacto y conducirlo sobre todo en la ciudad.
El V2 de 6.3 litros evolucionaría para pasar de ofrecernos una potencia de 660 caballos a 700 caballos, pero sin duda la principal novedad de este lavado de cara llegaría al poder elegir como versión de acceso, lista para aumentar el volumen de ventas del FF, a una variación V8 que llegaría con exactamente la misma mecánica del California T y del próximo M458T, la evolución del Ferrari 458 Italia que vamos a conocer el año próximo, aunque evidentemente cada modelo tenga sus matices. Ahora bien, viviendo ya de lleno en la era de la información con Internet, móviles inteligentes, tablets y una larga lista de dispendio tecnológico metido en nuestras vidas, me pregunto qué hay del avance de de toda esta tecnología aplicada a una de nuestras pasiones , la conducción y el vehículo. ¿Qué potencial puede llegar a tener el conjunto tecnologías de la información e industria automovilística?
El Admiral entraba de lleno en el segmento de lujo, siendo el buque insignia de la marca Opel durante muchos años. Su opulento diseño y afinado habitáculo ocasionaron gran impresión al público en su presentación. Su diseño era aerodinámico y tomaba de su inspiración en el movimiento Art Decó. El minimalismo y la batalla contra el peso el Cactus lanza en báscula unos 10 kilos menos que el C3 a pesar de medir 22 centímetros más ha llevado a prescindir también de los elevalunas traseros el cristal sólo puede abrirse a través de un mecanismo de compás, los agarraderos superiores o la cortina parasol si el coche pertrecha techo acristalado, de tal modo que acaban mezclándose rasgos de producto vanguardista el cuero bitono del volante, las dos pantallas sobre el salpicadero, la gran guantera principal… con detalles bajo coste. El interior del C3 es bastante más uniforme, más clásico: todo cae en el sitio frecuente, hay un diseño más sobrio y en su dotación no encontramos las ausencias palmarias que sorprenden en el Cactus. Éste, a cambio, tiene cosas que no ofrece ningún otro coche, como los airbump que resguardan las puertas o el airbag de copiloto en el techo.
Llantas de aleación de 15 pulgadas active
La gama Base de Dacia Duster solo está disponible con el motor 1.6 de 105 CV, con tracción delantera o total, y cuenta con un acabado muy modesto, por la parte interior y por fuera y carece de elementos que hoy en día consideramos básicos en un vehículo, como cierre centralizado con mando a distancia, ajustes eléctricos en retrovisores, elevalunas eléctricos (delanteros y traseros), equipo de sonido o incluso ordenador de a bordo. Afirmemos que el Duster de 10.900 euros es realmente modesto y espartano. Con el Pack Plus podemos incluir opcionalmente elevalunas delanteros eléctricos y cierre centralizado con mando. Un proveedor de soluciones electrónicas, Schrader Electronics, trabaja con Pirelli para desarrollar una tecnología revolucionaria de neumáticos inteligentes. Se trata de poner sensores que lean varios factores de cada neumático e informar a las centralitas del ABS y ESP para ser más eficientes.
Allí llevarán el nuevo Mercedes Clase C Estate, la carrocería familiar de su renovada berlina y nos mostrarán todos y cada uno de los detalles de su nuevo diseño. Como es de esperar, su capacidad de carga se ha visto aumentada considerablemente, ya se puede llevar a los pequeños, a la abuela y a quien se te ocurra a la playa o bien a la montaña, lugar no te faltará con esos 1.500 litros de capacidad máxima que posee. La gran ventaja del gas natural es la de lograr un comburente con un costo por quilómetro muy bajo. Según homologación NEDC, su consumo es de 3,8 kilogramos/100 quilómetros. Audi habla de un costo por cada 100 quilómetros recorridos inferior a los 4 euros, conforme los precios actuales del gas natural. Cuando es preciso consumir gasolina, porque se ha agotado el depósito de gas natural, el consumo medio conforme homologación es de 5,5 litros de gasolina/100 quilómetros.
Pero con el Bugatti Chiron semeja que no será el caso, y es que en estos instantes ya se han cerrado las ventas de 200 de las 500 unidades que se pretenden fabricar del Chiron. Lo mejor de esta cifra es que charlamos de modelos que serán fabricados de conformidad con las características del Bugatti Chiron que conocimos en el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, por lo que Bugatti cuenta con suficiente margen para hacer de las suyas y comenzar a presentar incontables ediciones especiales y series limitadas que den ese plus de exclusividad para vender toda la producción en la mitad de tiempo que necesitó el Veyron. Ross Brawn hablando de una actualización importante. ¿Qué veremos o no veremos, que no sé qué sería peor para sus contrincantes de nuevo en los limpios BGP 001? Ese bulto suena a que podrían ser múltiples novedades y/o piezas nuevas. ¿Cuáles? No se sabe todavía. Mas tras la difícil gestación del equipo y la época austera que están teniendo que realizar, tienen el ánimo por las nubes y se ven capaces de todo:El equipo se ha enfrentado a muchos retos para llegar donde estamos hoy y estoy seguro de que tenemos las personas y los recursos; aparte de dos geniales pilotos, para responder y batallar por mantener nuestra situación como líderes en el torneo de constructores y de pilotos.