El titular define absolutamente como fue la primera jornada de adiestramientos en las 24 Horas de Le Mans. Aunque el accidente más fuerte fue el que protagonizó Loïc Duval, que perdió el control del Audi R18 etron quattro en las curvas Porsche a una velocidad de 270 km/h, aproximadamente. En esta pretemporada semeja que no han perdido comba y siguen liderando la zona media. Pese a que habían tenido unos test muy discretos, sacaron su potencial en las tandas finales y rodaron muy cerca de la mismísima Ferrari, en especial en ritmo de carrera, en tanto que a una vuelta apenas se les pudo ver.
Con esta medida, los híbridos enchufables estarían a salvo de abonar ese 7 por ciento de Impuesto de Matriculación (homologan menos de los mencionados 80 g/km), pero por el momento se ignora si se creará otro tramo impositivo por debajo que les haga pagar dicho impuesto. Actualmente todos y cada uno de los híbridos enchufables (PHEV) están exentos de pagarlo. En lo que se refiere a la automoción, la Alianza es siendo consciente de la gran capacidad exportadora y de innovación y tecnología del sector, que produce prácticamente el 10 por ciento del PIB y plantea activar un plan de choque nacional coyuntural de apoyo a la demanda para la renovación del parque de vehículos, con todas las tecnologías libres, que ayude a la recuperación global del mercado, como la implementación de medidas potentes de apoyo a la infraestructura de recarga.
Así un 95 por cien de los 2.541 usuarios entrevistados piensan que no respetan las normas de tráfico y circulan por donde quieren. Si en 2018 ya hubo 5 fallecidos en accidentes relacionados con estos automóviles, la Fundación cree que, en 2019, esta cifra podría multiplicarse por tres, alcanzando las 17 víctimas. Entre otros consejos, lo mejor para circular por una rotonda de varios carriles, es imaginar que esta es una autovía enrollada, en forma de circunferencia. Si jamás tomarías la salida de una autovía desde el carril izquierdo, tampoco deberías hacerlo en una rotonda. Igualmente, la norma general, con independencia de la salida que vayamos a tomar, es que circulemos por el carril derecho, por el carril exterior. Los carriles interiores, naturalmente, se pueden usar. Pero Tráfico solo recomienda su uso cuando el carril exterior esté muy congestionado y cuando deseemos tomar la última salida y sea aconsejable para facilitar la circulación de otros coches por el carril exterior.
Aquí sale vacilando posando con su réplica de la famosa máquina del tiempo
La buena conectividad de un vehículo es algo que asimismo día tras día está más buscado. En este opel contamos con toma usb. Por otra , la consola central sostiene la estética ya mostrada en los últimos modelos de la marca como opel astra u opel insignia, con muchos botones que al principio pueden acocotar un poco mas que resultan suficientemente intuitivos una vez nos habituemos a ellos.
Teniendo presente que Subaru ha apostado por un diseño conservador, pero efectivo, en su exterior e interior el conjunto híbrido bajo el capó del nuevo Subaru Forester se transforma en el plato fuerte de la nueva generación basada en un propulsor gasolina, que es atmosférico, bóxer, de 2 litros de cubicaje y con una potencia de 150 CV y que recibe la asistencia de un motor eléctrico de 12.3 Kw que además de esto se asegura de que este nuevo Forester supere las ahora más restrictivas normativas de emisiones.
La marca coreana nos ha mostrado hace unos minutos la el aspecto de la versión absolutamente eléctrica del Niro que ha sido mostrado en el 5 Salón Internacional del Vehículo Eléctrico en Jeju, Corea. La segunda generación de Toyota Safety Sense empezará estar pertrechada en los primeros modelos de la marca a partir del próximo año 2018 y de manera progresiva va a ir extendiéndose al resto de la gama en el país nipón, Norteamérica y Europa. La nueva generación de este conglomerado de sistemas de seguridad activa proseguirá utilizando la cámara de lente única y el radar de ondas milimétricas empleados hasta ahora. No obstante, recbiriá distintas mejoras. Recordemos que actualmente se engloba, entre otras muchas, las siguientes funciones.
Un diseño exterior imperturbable que oculta múltiples novedades de ingeniería en el clase g
En ese género de terrenos, las carreteras de curvas con buen firme, es el lugar dónde debes pulsar la tecla Sport del salpicadero para sacar lo mejor de el. Con ese modo activado las reacciones a los movimientos de acelerador son casi instantáneas, y todo pasa a una dimensión más amena. Después, ya en zona de montaña, nos pasamos a un 5 puertas dotado del motor 1.5 EcoBoost de 150 CV y el cambio automático. En proporción nos enamora algo menos, pues el motor traduce en forma de sonido su condición tricilíndrica si aceleramos mucho; y el cambio es rápido… pero no muy rápido. Sin embargo, tiene un empuje muy progresivo, puesto que su par máximo llega a sólo 1.600 rpm, y podemos ir verdaderamente veloces con él. De hecho, más rápido que con el diésel antes comentado, puesto que charlamos de una versión que requiere sólo 8,9 segundos para apresurar de cero a 100 km/h. Y al ser más corto y pesar menos qe el Sportbreak (entre 39 y 61 kilogramos menos, conforme versión), culebrear por carreteras retorcidas es un placer, sobre todo en modo Sport, que desgraciadamente no modula el sonido del motor.
El breve reinado del think city
Recordemos que este fin de semana en Silverstone se cumple el ecuador de la temporada y la fecha fijada en el contrato de Alonso con Renault a fin de que el asturiano comunique a los responsables de la escudería gala si pretente seguir o no la próxima temporada con ellos. Todo parece indicar que el asturiano no está presto a vivir otro año como el presente, en el que ha pasado de combatir por el título a hacerlo por entrar en los puntos.
El Jaguar XF es una berlina de mucho lujo por calidad y equipamiento, espacioso para sus ocupantes y con un extenso maletero. Además, aunque no es su primordial característica, no pierde ese toque de deportividad que desaparece en automóviles de características afines haciendo la conducción más entretenida. Hemos probado la versión diesel de 3 litros de 240cv asociado a una transmisión automática de 6 relaciones con cambio secuencial en el volante.
La automotriz China Lifan desembarcará en la Argentina hacia finales de año, como de sus planes de expansión en Latinoamérica, que abrcan a los mercados de Brasil, Chile, Perú, Bolivia y Uruguay entre los pero señalados. Tras un proceso de homologación empezado en el año 2010 y que semeja no tener fin, se preparan para lanzar los modelos 320, 620 y X60. Desde los concesionarios se insiste en que los automóviles diésel de última generación pueden jugar un papel importante para reducir las emisiones de CO y lograr los objetivos climáticos y la descarbonización del transporte en el futuro próximo, conforme Marta Blázquez, vicepresidenta Ejecutiva de la patronal, quien cita al país del sol incipiente como ejemplo.
Furgones o Minibuses eléctricos o bien híbridos enchufables
Por vez primera logramos retratar la nueva generación del Peugeot 508 con su propia carrocería. Parece que la marca del león quiere poner a punto su berlina estrella y para eso la va a cargar de tecnología y mecánicas muy ecológicas. Sabemos que utilizará la plataforma modular EMP2 y que su diseño va a estar inspirado en el Peugeot Exalt Concept que ya vimos en 2014 Además se complementa con detalles en plástico liso, o en plástico pintado, por ejemplo en negro refulgente, bien elegante, pero con el problema de que se quedan marcadas las huellas de los dedos. Conforme el acabado, los remates en plástico pintado en las salidas de aire pueden ser asimismo del color de la carrocería. Algo parecido, si bien en mucha menor medida, pasa con la suspensión. No sería justo decir que resulta demasiado blanda, mas sí es cierto que no es tan rápida como la del Suzuki a la hora comprimirse y descomprimirse cuando coges un bote en plena trazada o cuando buscas un rápido cambio de dirección enlazando curvas. Es en ese género de trazados, y cuando vas deprisa de verdad, donde notas que el STLine necesita un tanto más de tiempo que el Swift Sport para recomponerse por completo antes de que puedas agredir sin contemplaciones a la próxima curva.
Es el caso de Honda, que va a traer este fin de semana al Circuito de Termas de Río Hondo, próxima cita del Mundial de Turismos, una esencial evolución para su Civic TC1. Específicamente, el modelo nipón ha sufrido modificaciones en la suspensión y en los diferentes mapas para la última evolución del motor que estaba lista para la cita en SpaFrancorchamps y de la que se ha tratado de sacar más jugo durante las pruebas celebradas recientemente en Valencia. Merced a la potencia del nuevo motor diésel, el MINI Cooper SD acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La transmisión opcional Steptronic de 6 velocidades deja una cifra de aceleración de 7,2 segundos. Este carácter deportivo se combina con un consumo medio de combustible de 4,0 a 4,1 litros a los 100 quilómetros en todos y cada caso, con emisiones de CO2 de 106 a 110 gramos por kilómetros (automático: 104 a 108 g/km, Cifras del ciclo de pruebas USA, en dependencia del formato de neumáticos elegido).
Sebastian vettel: si la mitad no terminan, entonces quizás lleguemos a los puntos
No es algo que nos coja desprevenidos. Desde el momento en que el Suzuki Jimny llegó al mercado lo ha hecho condicionado por una elevada demanda y una oferta a todas luces deficiente. Una situación propiciada por varios condicionantes, mas el primordial es que Suzuki ha dado con la tecla reinterpretando al pequeño todoterreno clásico y presentando a unos de los 4×4 puros más capaces por un costo que arranca en 17.000 euros para el acabado más básico. Hace sólo unas semanas charlamos sobre de qué forma FCA y PSA habían empezado conversaciones para crear un monstruo automovilístico, aunque el pacto fue rechazado por la matriz italiana y PSA ahora está valorando tirar más por un segmento premium con la posibilidad de hacerse con JaguarLand Rover para asociarse con otro gran fabricante y proseguir con su expansión. Mas los movimientos no se han quedado ahí.
El Touareg modelo 2015 no es una nueva generación de este todoterreno sino una actualización del Touareg modelo 2010. Volkswagen ha modificado ligeramente el aspecto exterior del Touareg mudando los faros y los dos paragolpes; también es diferente la parrilla y el emblema de Volkswagen. La carrocería se puede seleccionar en doce colores, cinco de ellos nuevos. Los detalles niquelados que aparecen en estas imágenes forman del paquete opcional Chrome & Style. Asimismo hay unas versiones llamadas RLine con un aspecto sutilmente diferente al resto. En el interior, las diferencias se hallan en los mandos de la climatización y en los que se hallan en la consola que sirven para ajustar algunos elementos del chasis y de ayuda en la conducción fuera del asfalto.
