El plan de la ciudad holandesa pasa por suprimir más de 1.000 plazas de aparcamiento al año: la intención es queden de 7.000 a 10.000 plazas en la calle para el año 2025. En nuestros días se precisa un permiso para acceder al estacionamiento de la urbe, por lo que simplemente se reducirá la cantidad de permisos y va a aumentar el costo. Los kilogramos han inhibido, de siempre y en toda circunstancia, a los coches de competición o bien los que más han buscado las prestaciones más alucinantes. Por el lado contrario, el peso no ha sido una preocupación cuando el confort ha de ser máximo (vehículos de mucho lujo), o bien cuando la rigidez lo es todo (todoterreno). La primera carrera del fin de semana ha vivido también el abandono de uno de los pilotos punteros como es Oliver Rowland, aparte del propio Merhi y Sergey Sirotkin, ambos implicados en el incidente de la primera vuelta. Esto hace que los pilotos de Red Bull estén ahora mismo al frente de la clasificación de un campeonato descafeinado que tras la pérdida de apoyos de Nikolay Martsenko ha dejado el fin de semana con veinte coches en pista. Mañana, el campeonato va a ver la próxima carrera. El HiPhi 1, que recuerda irremediablemente al Faraday Future FF91 y mide 5,2 metros de largo, destaca por contar con 9 puertas o bien pertezuelas de apertura eléctrica, incluidas puertas traseras de tipo suicida (de apertura inversa) con una apertura superior del techo al estilo alas de gaviota. Promete un Cx de 0,28.

¿De qué forma le sienta esta nueva hibridación ligera?

La razón por la que esta función se ha introducido en berlinas de lujo y gran tamaño es la más obvia, que son los modelos más equipados y tecnológicos, pero también una cuestión funcional sencilla. Las berlinas de mucho lujo, por su tamaño, no facilitan entrar y salir del coche en espacios muy estrechos, por su anchura, y por el tamaño de las puertas. Salir del turismo ya antes de terminar la maniobra de aparcamiento siempre añade un punto de confort. La mañana comenzaba con la especial llamada el Matadero todo un tramo rompecoches de 65,74 quilómetros. A pesar de ello los pilotos del WRC han salido indemnes del lance, con Petter Solberg marcando de nuevo el scratch. Este mejor tiempo dejaba al noruego acercarse al octavo clasificado de la general, Thierry Neuville, que proseguía encontrándose a casi 2 minutos de distancia.

El tamaño importa en la industria automotriz, afirma Janet Lewis, analista de Macquarie en Tokio. La preocupación siempre ha sido principalmente el gobierno francés, y algo así como el país nipón, pues tanto a Francia como a el país nipón les gusta sostener a sus vencedores nacionales. En 84, Opel cambiaba la denominación de sus vehículos más deportivos de GT/E, que se venía utilizando hasta ese momento, a GSi. Estas siglas significan Grand Sport injection y el primer modelo que tuvo el honor de portar dichas letras fue el Opel Kadett E que contaba con un motor de 1.8 litros y 115 CV.

Con el Mulsane llegando al final de su vida con esta última edición, es tiempo para celebrar los éxitos y echar la vista atrás sobre todos y cada uno de los logros que ha conseguido este lujoso vehículo. Y es que el Mulsane acaba su producción este mismo año, cuando llegue la primavera, mas esta edición 6.75 Edition rinde un singular homenaje al V8 más longevo de su categoría: el 6 ¾ que cumple 60 años de vida. En nuestro comparador de seguros, múltiples compañías ofrecen pólizas a todo riesgo sin franquicia para el MercedesBenz EQC. El mejor precio desde 733 €. Es para un propietario mayor de 40 años, residente en la capital española y que recorre unos 20 000 quilómetros anuales. La póliza a la que puntuamos con mejor calidad tiene un costo sutilmente superior a 1400 € para la misma persona y condiciones.

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Se agradecen las nuevas incorporaciones como el Asistente de Estacionamiento Automático, que efectúa la maniobra de aparcamiento sin que el conductor deba desplazar el volante, tanto on line como en batería. Y se mantiene el práctico sistema de portón Twindoor para el Superb berlina. Merced a esta solución única, el portón puede abrirse de dos formas: sólo la tapa del maletero, o el maletero entero incluyendo la luna trasera. Esta operación es ahora más simple, ya que hay un botón para cada posición. En contraste al Renault Clio, el Renault Captur contará con una variación híbrida enchufable en su gama. Con su llegada estimada en el verano, juntará un motor de combustión 1.6 atmosférico con dos eléctricos para lograr 160 CV y 350 Nm. La batería en un caso así es de 9,8 kWh, en la que se ha usado tecnología del Renault ZOE, y le dejarán homologar una cifra por encima de los 60 quilómetros en modo eléctrico. Además de esto, desde la marca nos aseguran que no hurtan espacio al habitáculo. Llámanos! y reserva tu próximo turismo con esta MATRICULA 5652KVT LIQUIDAMOS NUESTRO STOCK PRECIO GARANTIZADO TODO INCLUIDO (Cambio de nombre, garantía, revisión anterior, IVA.) ¿QUIERES FINANCIARLO? Simple. Con tu nómina. OFERTA ESPECIAL financiación condicionada y a la entrega de un coche de entre 10 y 14 años. FÁCIL. RÁPIDO. SENCILLO ¡CONTACTA AHORA! Valencia c/ Benicarló 9 46020 Manises Avda. de los arcos 27 46940 Alzira Avda. Soberanía Nacional 20, 46600 Xàtiva Ctra. Manuel, S/n, 46800 Cocentaina Avda.

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Fiat presentará en el marco del próximo Salón del vehículo de Buenos Aires al cabrio Abarth 595C. Fiat ha recuperado la mítica denominación 595 para referirse a los modelos del 500 pertrechados con motor de 160 caballos de serie, es decir sin la necesidad de montar el kit Esseesse. El nuevo Volkswagen Vento GLI destaca por su nueva parrilla de panal de abeja, con 3 molduras horizontales, que combinan el cromo y los colores negro y rojo. Además estrena un paragolpes, que incorpora unos faros antiniebla nuevamente formato, con un diseño que parece haber sido tomado prestado del Golf GTI. Pocos se aguardaban que esto pudiera terminar de esta manera. Lluvia, vehículo de seguridad, bandera roja y parón. ¿La clave? La estrategia de Ferrari, tan criticad de forma frecuente, ha sido el día de hoy el motivo por el que se ha ganado la carrera. Al César lo que es del César. Cuando toca criticarles, se les critica. Mas hoy los estrategas de Maranello han atinado, y Fernando ha hecho lo que se esperaba de él; usar los elementos y su experiencia, lo que le dió una victoria. En mi caso en particular, tuve la fortuna de participar en el proyecto del C4 Cactus prácticamente desde el principio. Si bien mis labores van más destinadas a las implantaciones industriales que hacen posible la fabricación de un vehículo en una factoría como la de Villaverde, pude conocer el Cactus cuando solo era una maqueta. Aún recuerdo el día que nos lo mostraron… las caras de todos y cada uno de los que estábamos allá por vez primera eran exactamente iguales a las de mis familiares y amigos cuando les pude mostrar las primeras fotos del vehículo.