Aston Martin ha trabajado duro para rememorar su artesanal firma Lagonda, pero todos los intentos para conseguirlo han parecido quedar en nada. No obstante ahora han logrado ir un paso más allá con el prototipo que la firma de Gaydon ha desvelado en el Salón de Ginebra. A nivel estético resulta muy afín a un GTI convencional, adoptando algunas soluciones del mismo como el llamado Face Light, una franja horizontal alumbrada que conecta ambas ópticas delanteras, o los distintos detalles en color colorado repartidos durante su carrocería. Sin embargo, cuenta con un paragolpes delantero rediseñado con una estética más beligerante, del mismo modo que los faldones laterales o bien el difusor trasero, que ahora aloja unas salidas de escape circulares de mayor tamaño. Así, el toque más diferenciador lo pone el alerón trasero en color negro brillo en dos alturas que corona su caga. El Borgward Isabella Concept es un eléctrico de cuatro plazas que quiere ser el punto de inicio de las líneas y la tecnología que empleará Borgward en sus futuros modelos. En lo que se refiere a lenguaje de diseño, sus responsables hablan de la impresión de flujo, buscando un equilibrio perfecto entre formas orgánicas redondeadas y líneas precisas, además de sinergias estilísticas entre belleza y tecnología. En Motorpasión | Probamos el Land Rover Proteger 110: el confort en carretera de un enorme SUV para el todoterreno con más personalidad del mercado | Probamos el Porsche Cayman GT4. ¿De veras me vais a hacer escoger entre este y el 911 GT3?
¿El león sc va a canibalizar ventas al golf o el a3?
Ya se sabe que sobre gustos no hay nada escrito, y que un vehículo que puede agradar a unos, puede no agradar nada a otros. Pero lo cierto es que en fotografías el Tesla Model S ya tenía muy buen aspecto y atraía la mirada, mas en persona resulta que todavía resulta más atrayente. Parecía bonito, y en directo, lo es todavía más. En la consola central resalta la presencia del nuevo sistema de infoentretenimiento Honda Connect, con pantalla táctil y sistema operativo Android. Desde él podrá accederse a Internet y contar con noticias, información del tráfico, el tiempo, redes sociales
El interior está construido al completo con materiales renovables, vamos a poder utilizar un mando iDrive para manejar los diferentes elementos telemáticos del i3 Coupé, al tiempo que el sistema BMW iConnectedDrive se compone de dos pantallas: Una de 6,5 pulgadas en tres dimensiones en el cuadro de instrumentos, tras la columna de la dirección, y una de 8,8 pulgadas en la consola central, que muestra el navegador, consumo de energía y hasta dónde podemos llegar teniendo presente nuestro estilo de conducción, modo en el que se rueda, puntos de recarga. El iConnectedDrive también se puede supervisar desde fuera del vehículo, mediante el móvil inteligente. Los asientos descritos, a los que MercedesBenz se refiere como asientos ejecutivos, son compatibles con una tercera fila compuesta por 2 sillas individuales (mas convencionales, con menos ajustes) o bien una banqueta corrida.
En definitiva el EQA es el modelo de acceso a la gama eléctrica de MercedesBenz. Se trata de un vehículo sólido, con formato SUV, potente en su imagen exterior, extenso y agradable en el interior, con un maletero más bien modesto y una tecnología muy avanzada en seguridad y conectividad. Debuta con la versión EQA 250 con 190 CV y 426 kilómetros de autonomía, si bien la gama crecerá a lo largo del año con variantes más potentes, ciertas de ellas dotadas de tracción total. Otro enfoque de la tradicional línea del Polo (casi no tiene un ángulo que no lo sea). Por determinado, desde donde termina el acristalamiento lateral, y al margen de la altura a la que va ubicada la matrícula ¿no recuerda un tanto la zaga de este coche a la del veterano ZX de Citroën? Otro vehículo de diseño asimismo sencillísimo, mas demasiado soso, que pasó sin pena ni gloria; unas mínimas diferencias pueden ser determinantes para inclinar la balanza al éxito o el descalabro.
Grupo andrés se robustece aún más
Además de esto, asimismo varían los diseños de las llantas de 16 y de 17, estas últimas reservadas al acabado más deportivo de la gama, el GT Line. Respecto a este último, hay que rememorar que incluye, como detalles diferenciadores, paragolpes, tapicería y llantas concretas, como las carcasas de los retrovisores pintadas en negro y la calandra frontal perfilada en tonos metálicos. Hace prácticamente un año que se presentó el prototipo, y ya es una realidad con mucha y muy buena presencia. De esta manera llega la nueva Renault Alaskan al mercado para enfrentarse de tú a tú con las grandes pickup del sector. Su desembarco ya ha tenido lugar en el mercado Colombiano, un entorno donde Renault tiene una enorme presencia, pero que pronto va a dar el salto a nivel global. La jornada comenzaba igual que el día de ayer, con JariMatti Latvala volando bajo para tratar de remontar todo el tiempo perdido durante el día de ayer. El finés marcaba el scratch, endosándole mucho tiempo a los dos primeros clasificados que se hallaban combatiendo en otra guerra. Una batalla que ha ganado Loeb, dejando la distancia entre los dos franceses en los 7.7 segundos.
A mediados de los años 70, Lamborghini desarrolló un todoterreno militar. La firma estaba muy mal y se sujetaba a cualquier contrato. Fue un encargo de la sociedad MTI, entonces ya proveedora del ejercito estadounidense. El ejército de los USA precisaba un nuevo vehículo todoterreno y muchos fabricante se apuntaron a ver si lograban el contrato del siglo. El prototipo resultante, de nombre Cheetah (guepardo, en inglés), fue presentado en 1977 en el Salón de Ginebra y viéndolo ahora, uno no puede evitar preguntarse en qué estarían pensando. Da la sensación que lo hicieron pensando más en los gustos de los dueños de la marca (dos inversores suizos, Rossetti y Leimer) que en las necesidades de un ejercito. En la fotografía superior del Cheetah se aprecia la matrícula de Neuchâtel. Indudablemente era el juguete de uno de los dueños. Según publicó Autosport ayer miércoles, el calendario del Mundial de Rallyes 2014, pospuesto ya en múltiples ocasiones y que seguramente no conoceremos ya en su totalidad hasta el próximo Consejo Mundial del Motor en septiembre, incluirá una prueba nueva respecto al de la presente temporada.
Chevrolet spark 37,551
Se trata de coches con un costo elevado para el espacio que ofrecen, si los equiparamos con coches del mismo tamaño del mismo fabricante. Cuentan con motores bastante potentes en la mayoría de los casos y su enfoque está meridianamente orientado a una conducción dinámica. El diseño de sus carrocerías, sin duda, es su mejor carta de presentación. Se trata de una pantalla táctil de enormes dimensiones,que permitirá además alojar al navegador, lo que permitirá suprimir las incomodas unidades externas que el 500 utilizaba en la actualidad. Además de esto se reubicarán las salidas de la ventilación y se incorporará un nuevo volante multifuncional. En el panel de instrumentos ya dispone de una pantalla a color para ver información sobre el comportamiento del vehículo, pero más nos ha llamado la atención la pantalla táctil de 7 pulgadas que encabeza la consola central. Desde Suzuki nos cuentan que cuenta con puerto USB, ranura para tarjetas SD y podrá conectarse un iPhone para utilizar Apple CarPlay (Android a través de MirrorLink, que recplica la pantalla).
Las luces y las sombras están por detrás. Luces pues Michael Schumacher y Force India con Adrian Sutil (décimo) se ocupan unas posiciones en la tabla frecuentes del año en estos libres 3, por la enorme mejora de Sebastien Buemi con el décimotercer mejor tiempo con el Toro Rosso y por el décimocuarto del explosivo Kamui Kobayashi (con blandas). Mas sombras por ver a Sebastian Vettel en una paupérrima décimosexta posición, a Jaime Alguersuari décimoquinto que semeja que puede tener un fin de semana nada conveniente en Yeongam (aunque por delante de Vettel) y a Nick Heidfeld décimoseptimo a un planeta de su compañero nipón. Todo ello mientras que Virgin Racing con Timo Glock mediante parece que es el que puede procurar amargarle un poco la celebración a Lotus, intercalando su VR01 entre Jarno Trulli y Heikki Kovalainen en el vigésimo lugar de la tabla. Abarth también llevará una esencial novedad al Salón de Ginebra que comienza mañana. Va a ser el Abarth 695 biposto, que como su nombre señala va a ser una versión deportiva biplaza llamada a competir de forma directa contra el MINI John Cooper Works GP que probamos hace solo unas semanas.