Brota una duda en el mercado europeo ¿Echará de menos Lexus el diésel en su gama? Los costos del IS 300h n de 35.900 euros en su versión básica (muy bien equipado, como vas a ver a continuación). el presente Lexus IS 200d de 150 CV con el acabado básico cuesta 34.850 €. Conque por unos mil euros más uno puede llevarse un modelo nuevo, híbrido, y con 223 CV de potencia. ¿Qué afirmará el mercado de este híbrido a costo de diésel? Siguiendo con las camas, nos ha gustado muy en especial la configuración mixta de la zona trasera. Con la cama abatida, tenemos un pasillo que conecta con las puertas traseras y con los compartimentos de almacenamiento, pero si decidimos dejar montada la cama principal, podemos emplear el extenso hueco que queda debajo para contar con de más almacenaje, y proseguiremos pudiendo usar el baño y la cocina sin problema.
Hay coches que, pese a que no están destinados para ello, enamoran. Que me lo afirmen a mí, que me terminan agradando turismos de lo más extraño. Con la Fiat Dobló jamás me ha ocurrido, pero por Internet hay varios ejemplos de que tiene su pequeño club de acérrimos entusiastas. Esta semana han sido fotografiadas las primeras unidades del Porsche Boxster pertrechados con motor de 4 tubos, efectuando pruebas de rodaje en el circuito alemán de Nürburgring. Si bien en las fotos espía no hay señales visuales de que el vehículo está usando un 4 tubos, quienes tomaron las imágenes aseguraron que el sonido de los escapes era claramente diferente al tradicional seis tubos que frecuentemente se ubica en la trasera del Porsche.
El Boeing 747 protagonisma es un muy nuevo 7478, un Jumbo de quinta generación (la primera es del año 1967) y cuesta entre 285,5 y 300 millones de dólares (unos 200 a 210 millones de euros). Específicamente es una versión carguero (sin ventanas, pensado para transporte de mercaderías). Mide 76,4 m de largo (68,5 m de envergadura) y pesa en vacío 186 toneladas (cargado al máximo serían 440 toneladas). La aplicación cuenta con 5 memorias, que guardan los ajustes programados que prefiramos, por poner un ejemplo para ciudad, carretera, autopista, circuito, etcétera La aplicación también está disponible para iPod Touch y también iPad. Esta suspensión se ha empleado por servirnos de un ejemplo en el ATTTEC BMW Serie 1 M Coupé que presentamos esta tarde.
Peugeot 3008 en vizcaya de segunda mano
Se sabía más bien poco sobre el futuro 991 GT2, a menos que utilizaría un motor sobrealimentado. Ahora sabemos que proseguirá siendo de tracción trasera y pertrechará solamente, por primera vez, un cambio PDK. De esta manera es, no va a haber posibilidad de cambio manual. Nos encanta el Toyota GT86 2017, y para esta ocasión, su puesta a punto no puede ser más certera. Ha mejorado en el esquema de suspensiones, en tecnología, calidad percibida y aislamiento acústico en los pasos de rueda traseros. Estrena un pequeño alerón y llantas, si bien de nuevo no nos permiten elegir entre una enorme pluralidad de opcionales. Echamos en falta mejoras en el motor que sigue desilusionando en cuanto a potencia, pese a que no es un argumento de gran valor en un vehículo que ha nacido para ir de lado y en cuyo terreno es de los mejores que puedes encontrar por lo que cuesta. Su frontal ha sido revisado en comparación con un HRV. Tras la nueva parrilla delantera se halla el punto para cargar sus baterías con 53,6 kWh de capacidad, que se traducen en autonomías de 340 kilómetros.
De esta manera es el nuevo Mini cooper de 5 puertas
Aunque llegó al mercado en 2014, la primera generación del exitoso Macan ve lejano su relevo. Su diseño semeja no avejentar y, tras una leve actualización en 2016, en el Salón de Shanghái 2018 se presentó su restyling y unas semanas después vio la luz en el Salón de la ciudad de París 2018 con sus especificaciones para los mercados europeos. El conduzco madrileño nos aseguró que utilizó este simulador para adiestrar ciertos cicuitos que no conocía anteriormente, aplicando diferentes reglajes para lograr el mejor comportamiento del coche. Cuando llegó a los entrenamientos, los tiempos eran prácticamente idénticos a los del simulador, y eso le sirvió para conseguir poles y victorias en muchas carreras.
El nuevo BMW 330d 2021 de 286 CV llega al mercado de España con dos carrocerías cuatro puertas y familiar Touring y la marca ya ha comunicado su dotación de serie. Entre su equipamiento encontramos seis airbags, ESP, BMW Live Cockpit Plus, climatizador de 3 zonas, Connected Package Professional, control de velocidad con función freno, dispositivo de carga variable, espejo interior fotosensible, faros LED, llamada SOS, llantas de aleación de 17 con tornillos antirrobo, molduras interiores Quarzsilber, bulto de compartimentos y retrovisores, radio digital DAB+ con pantalla táctil, selector de modos de conducción, sensores de parking, servicios ConnectedDrive, sistema de seguridad Active Guard Plus, TeleServices y volante multifunción deportivo de cuero. No he probado una simulación de clasificación. Es una casilla que no he marcado, mas creo que es más importante comprender completamente el turismo que pensar en la vuelta rápida. Hicimos 100 vueltas menos de lo esperado. Me hubiera agradado haber recorrido más kilómetros. Tenemos muchos juegos de neumáticos que no usamos porque no pudimos dar vueltas, pero el tiempo que pasé en la pista lo dediqué a intentar aprender todo lo que resulta posible Sebastian Vettel
Apuesta por McLaren, primer podio de su carrera en la f1
Audi ha anunciado que a finales de este año va a dejar por completo el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Esto quiere decir que la compañía alemana dejará de competir en la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans, donde tiene un palmarés envidiable con 13 victorias a lo largo de los últimos 18 años. Así Jean Todt, presidente de la FIA, gana autoridad para tomar el mando de muchas de las resoluciones a tomar en el futuro, mientras que en lo que a la Fórmula 1 respecta se han tomado asimismo ciertas medidas de contención de costes y adaptación a las circunstancias, tanto a nivel de gobierno como técnico y deportivo.
Este modelo se fabricará en dos factorías de Renault, situadas en Flins (Francia) y en Bursa (Turquía), aunque las unidades que se comercialicen en España procederán de esta última. Este vehículo únicamente se venderá con una carrocería de cinco puertas, aunque para el próximo año hay prevista una opción familiar y otra deportiva. Sin embargo, Renault ha descartado una silueta de 3 puertas, puesto que, a su modo de ver, el diseño de las puertas siguientes aporta una presencia deportiva, lo que no hace necesaria una carrocería de 3 puertas.
Tal como se puede estimar en las instantáneas que ilustran este artículo, el cuadro de instrumentos será completamente nuevo y la digitalización va a ser la gran protagonista. En la superior de la consola central se ubica la nueva pantalla táctil que tiene un tamaño notable y será determinante para manejar el nuevo sistema de infoentretenimiento. Una plataforma multimedia que permitirá acceder a nuevos servicios digitales en línea. En el resto de casos y asociados a las versiones gasolina hallamos los motores PureTech de 82 y 110 CV. Este último termina de ser introducido en la gama. Todos cuentan con sistemas de ahorro de gasolina Start&Stop, salvo el económico PureTech 82 con cambio manual de 5 marchas. Si decidimos que el cambio automático ETG es lo nuestro solo vamos a tener la oportunidad de seleccionarlo con el motor de 82 CV, ya que el más potente de 110 solo está libre con un cambio manual de cinco velocidades.
El motor recobra bien en todas y cada una de las circunstancias y mueve con mucha soltura el conjunto
Sin ningún género de dudas los cambios más significativos están en el interior, que poco debe ver con el anterior. En la consola central hay mandos nuevamente diseño que hacen que se parezca más a los modelos actuales de Mercedes, aunque siempre sosteniendo las formas maestras del modelo original. A partir de ahora Nissan pretende salvar a su marca premium y aunque proseguirá fuera de las fronteras del viejo continente, semeja que en Japón tienen un plan. Infiniti pasará a ser algo como una NissanPlus, usando más tecnologías de la marca generalista y menos elementos propios específicos de la premium. Hay otras pequeñas modificaciones, como la supresión del reloj analógico de la superior del salpicadero ahora aparece el nombre del modelo junto al botón de los intermitentes de emergencia, al paso que en la consola central hay un puerto USBC. Conduciendo de forma relajada se podía sostener el consumo en 10 l/100 km o bien un tanto menos, pero cuando se le pisa es un monstruo devorador de gasolina. De hecho, homologa 10,6 l/100 km (berlina manual), una cifra más realista que la de muchos Premium de potencias similares, que dan cifras inferiores.