Más adelante van a llegar más opciones mecánicas, pues en gasolina va a llegar el E 250 con 245 CV de potencia y los E 400 4Matic cuyo motor V6 ofrece 333 CV. En diésel llegará un E 200d con un motor diésel de 150 CV de potencia. La versión más llamativa será el Mercedes E 350e, una versión híbrida enchufable que combina un motor de gasolina y otro eléctrico que generan un total de 280 CV y pueden recorrer hasta 30 quilómetros en modo eléctrico. Lo comenté de pasada entre diferentes círculos de amistades y salieron muchos aspirantes, si bien firmes creo que sólo 3. Pero yo tenía una idea rondando por la cabeza, tenía a la persona ideal y había que hallar el instante para hablarlo tranquilamente y ver si le apetecía, sencillamente, iba a decir que es una más de mis insesateces. Quería correr con mi padre. Este nuevo Mercedes CLA Shooting Brake tiene como punto de partida su hermano mayor, el CLS Shooting Brake, que fue lanzado hace un par de años, modelo en el que los diseñadores de Mercedes se han inspirado para crear este nuevo CLA Shooting Brake. Su imagen frontal es calcada al de cualquier CLA, además adopta las puertas sin marco. Su zaga es lo que más cambia, con un práctico portón trasero que opcionalmente puede contar con apertura y cierre eléctrico.
Polestar 1, nace una nueva marca
Existen herraduras que se amoldan a todo género de caballos y uso, lo idóneo es optar por una herradura especializada, pues es la que mejores resultados va a dar. Todavía de esta manera, de las mejores forjas de Civitas Arvernorum, nos llega esta herradura para caballo de silla. Esta iniciativa, completamente privada y sin apoyo por de la marca, trata no solo de batir el récord del modelo, sino el de automóviles de producción del sinuoso trazado alemán, antes que el modelo desaparezca, lo que va a suceder este verano. Parar ello, unos pocos decidieron lanzar una campaña a través de GoFundMe, y tras conseguir la financiación de 378 participantes, además del respaldo económico de la compañía Prefix y neumáticos Kumho, se dirigieron al Ring con dos unidades del Viper ACR GTSR Commemorative Edition. Por el momento, los cronos prometen, ¿conseguirán su objetivo?, de momento siguen intentándolo.
Ya hemos comentado que el diseño prima sobre otros parámetros en el GLC Coupé. En verdad, la versión que más éxito va a tener en este país será el diésel más modesto. Tuvimos ocasión de probarlo en un intenso recorrido por sinuosas carreteras alpinas y el resultado es sumante satisfactorio. Agradable en autopista, asimismo se desenvuelve con soltura cuando aparecen las curvas, donde se nota el trabajo realizado sobre la dirección. Con los programas más deportivos activados se reduce el balanceo de la carrocería, aunque hay que tener en cuenta que hablamos de un vehículo que pesa 1.845 kilogramos en el mejor caso y, por consiguiente, las inercias son inevitables. Destacar el refinamiento y la rapidez en el salto entre marchas del cambio 9GTronic, una exquisitez tanto si vamos de camino como si apostamos por ir de ‘carreras’. Por cierto registramos un consumo medio de 6,4 litros.
En el interior se dispondrá de tres asientos, estando el conductor situado en situación central más adelantado y los pasajeros más apretados en la siguiente. Las baterías irán situadas en las s más bajas del vehículo, por lo que no quitarán espacio. A todos nos han dicho alguna vez que lo importante no es ganar, sino más bien participar. ¡Mentira! Seamos realistas, todos queremos ganar sea a lo que sea, hasta a las canicas. No estamos programados para aceptar la derrota y mucho menos para ver cómo a nuestro compañero de equipo le dan un asiento en Red Bull cuando tu desempeño ha estado a la altura mas has tenido mala suerte. Mas bueno, si eres uno de los alumnos de Helmut Marko, es algo a lo que estás expuesto.
Ocasión: iveco daily furgón 35s16v 160cv de segunda mano 24,500€
En camiones, la etapa ha sido para el Kamaz de Arturas Ardavichus, justo por delante de su compañero Karginov. El líder, Gerard de Rooy ha sido tercero si bien tan solo se ha dejado 2:23 con respecto al kazajo. En la general, Hans Stacey, con IVECO, es segundo por delante de Ardavichus. Pep Vila sigue con su gran Dakar y es cuarto en la general. Se puede optar por 4 mecánicas, en una gama de potencia que va desde los 82 a los 155 caballos. Tres de ellas son gasolina, para configurar el DS3 Cabrio. En gasolina, monta el VTi 82, motor tricilíndrico de la familia Pure Tech, el VTi 120 y el THP 155. En diésel, el DS3 Cabrio pertrecha el y tambiénHDi 90 Airdream con caja manual conducida de seis velocidades, un motor cuyo consumo es de tan solo 3,8 litros cada 100 km, con unas emisiones de 99 gramos de CO2 por quilómetro. El primero de ellos es el Trumpchi GE3, un eléctrico que promete 320 kilómetros y también autonomía, que podría llegar al mercado estadounidense con un precio muy accesible. Además de esto hay un crossover de 5 plazas denominando Trumchi GS7, como de este modo también el Trumchi EnSpirit un híbrido enchufable que de momento se presenta en forma ideal, con un diseño que es una extraña mezcla entre una berlina coupé, un crossover y un cabrio.
La confirmación antes de la fórmula 1
La gama presentada por Hyundai nos ofrece niveles diferentes de equipamiento: Klass, Maxx, Maxx Sky, Tecno, Tecno Sky y Style. El acabado Tecno incluye un equipamiento muy completo y prácticamente toda la tecnología posible en Hyundai. Caben resaltar elementos como faros full LED, cargador por inducción, cuadro de instrumentos digital, pantalla del sistema de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas, navegador y un amplio catálogo de asistentes a la conducción y ayudas de seguridad. Y naturalmente, el santuario de la Virgen de las Nieves, la misma que afirman que apagó con nieve el fuego del volcán y por la que no solo los santacruceros, sino la mayoría de los palmeros, sienten gran devoción. Una urbe a la que no le falta detalle para gozar de los pequeños encantos. La Casa Club del Complejo Deportivo RACE, en San Sebastián de los Reyes (la villa de Madrid), ha sido el lugar escogido, en esta ocasión, para festejar los éxitos de Dacia en lo que a ventas de automóviles se refiere durante 2020. Esta edición de los premios Estrella LUIKE del Motor, que ya son una referencia en el campo del motor en nuestro país, coincide, además, con la celebración de los 65 años de dedicación a la información del motor de Enrique HernándezLuike, creador de LUIKE Editor.
Kia va a tener un nuevo suv urbano para india
En segunda fila de parrilla arrancará Franco Morbidelli con la tercera de las Yamaha junto a Johann Zarco y al español Marc Márquez. El número 93 poco a poco recupera el pulso y tras firmar le mejor registro en los últimos libres, comienza a rodar en tiempos de los mejores. De hecho, los seis primeros han terminado en poco más de cuatro décimas. Ya en tercera línea de parrilla arrancará Takaaki Nakagami con la segunda Honda tras batir por estrecho margen a Pol Espargaró. Por su , Valentino Rossi ha sido noveno, con Miguel Oliveira, Lorenzo Savadori y Luca Marini ocupando la línea de salida.
Ahora están dispuestos para la siguiente fase, la de eyes off (sin supervisión del conductor). Empezarán poniendo durante las próximas semanas a conductores no especialistas con la vigilancia de sus ingenieros y en circuitos cerrados. Conseguir desvincular al vehículo del conductor conllevará superar otras dos fases más, mind off, y driverless. De momento, el grupo PSA piensa ofrecer a partir de 2018 vehículos con posibilidades de la fase hands off.
Renault tiene en marcha un ambicioso proyecto con el que pretende posicionarse como líder mundial en automóviles eléctricos. Tan ambicioso es su plan que en el año 2016 pretenden vender 3 millones de vehículos eléctricos, mas con este caso de espionaje industrial quizás sus planes se trunquen y no solo ellos lancen al mercado los vehículos con las nuevas soluciones tecnológicas en las que han invertido tanto dinero. Como adelanto a su llegada a los concesionarios, Honda ha decidido mostrarlo en el marco del próximo Salón del Vehículo de París, mas ha decidido denominarlo Honda Jazz Prototype, a pesar de que es ni mas ni menos que el modelo que podrá adquirirse en poco tiempo pero.
Mazda cx5, análisis plazas delanteras
Prácticamente nada es definitivo en el lateral, ni siquiera las manijas de apertura que ves pintadas las verdaderas serán escamoteables como tampoco lo es en la posterior, en la que destacan los disimulados cilindros de escape. Mas si te fijas, bajo el paragolpes podemos ver el cableado del motor eléctrico trasero, una más inacabada que carece de la cubierta de protección. En sus declaraciones en Ginebra, señaló que en este campo no existen los trucos mágicos para que los conductores abracen la movilidad eléctrica. Mientras estas palabras de Zetsche pueden sonar prácticamente a obviedad, lo cierto es que despejan alguna duda sobre los planes con la movilidad eléctrica de la compañía.
En lo que a prestaciones se refiere, decir que no son su punto fuerte, puesto que el Niva acelera de 0 a 100 km/h en 22 segundos, al tiempo que la velocidad máxima es de 137 km/h. Además de esto, su consumo medio es de 9,5 l/100 km (9,8 l/100 km homologa un Mercedes E63 AMG de 557 CV), con unas emisiones de 225 g/km de CO2. Cigüeñal de acero. Chorros de enfriamiento para pistones. Cabezas de pistón de acero. Cojinetes de materiales premium (sic). Materiales de asiento de válvula mejorados. Bielas de acero forjado. Bloque de cilindros de aluminio derretido a alta presión con tapas de cojinetes en escalera. Depósito de aceite profundo de aluminio fundido a presión.
