Yo no sé los años que llevo oyendo que el Mobil 1 no existe… Y está en las tiendas, se puede adquirir online…. Incluso la web del fabricante está activa y especifica a la perfección sus productos. https://mobiloil/en/motoroils/mobil1/mobil1 Las frías cifras de posibilidades nos dicen que se pone a 100 km/h desde parado en 11 segundos, hace 183 km/h de velocidad punta y recupera de 80 a 120 km/h en sexta en 12,3 segundos. ¿Deslumbrante? No, mas una vez en marcha te percatas de que es suficiente, y un tanto más para la mayoría de los mortales. El habitáculo ofrece una amplitud normal para un coche de estas dimensiones. En este aspecto, no hay diferencias significativas entre las 2 carrocerías, más allá de la funcionalidad que aportan las dos puertas traseras en la versión de 5 puertas. Mediciones interiores del 3 puertas y del cinco puertas.
En el primer mes del verano se ha consumado el declive en las ventas de coches en el mercado italiano. El sexto mes del año ha sumado 175.785 unidades que representan una notable reducción del 7,5 por cien respecto al mismo periodo del año precedente lo que lleva al acumulado anual a territorio negativo: en la primera mitad de 2018 se han comercializado 1.128.037 unidades, esto es, un 1,4 por ciento menos que el año anterior. La versión más potente y radical que coronará la gama Macan ya es una realidad. El nuevo Porsche Macan GTS estará libre en los concesionarios españoles desde el primer trimestre de 2020. Como es frecuente, desde el instante en el que fue presentado Porsche abrió el escrito de pedidos. Sin embargo, la comercialización arrancará de forma oficial en el próximo año.
Kia soul 2014, equipamiento
Puesto que bien, se ve que no es suficiente con que el parque se renueve de forma natural, que los vehículos de más de 20 años rueden menos de la mitad de quilómetros que los turismos con menos de 5 años… HAY QUE JODER AL PERSONAL. ¿Y saben por qué razón? Por clasismo. Porque los que deciden estas normas pueden permitírselo tanto mientras que son cargos (la Administración les pone vehículo) como cuando dejan de serlo, porque están podridos de dinero que han ganado rápidamente con sus maravillos salarios públicos. Y esto lo digo poniendo como ejemplo el regidor de mi pueblo, A Guarda (PO), que tiene un salario bárbaro de 48.000 en un pueblo de 10.500 habitantes (que ha bajado de los 10.000 a lo largo de su orden, con duras repercusiones para el futuro). El regidor de Vigo tiene un salario bruto de 74.000 , etc. Por su puesto, sus oficinas son en el centro, disponen de garaje pagado, etc.
El pasado mes de septiembre se habló de un Bugatti Veyron GT con una potencia de 1.350 CV y ciertos de nuestros contactos nos confirmaron que esos datos eran reales y que entraba dentro de los planes de desarrollo de Bugatti. L’État apportera plus de 8 milliards d’euros d’aides au secteur. En contrepartie, les constructeurs automobiles se sont engagés à relocaliser la production à valeur ajoutée en France et à consolider et maintenir la totalité de la production industrielle sur nos sites. https://t.co/qRWDF4aRzE
Opcionalmente podemos escoger el paquete confort por 300 euros, que dota al turismo de una pantalla de mayor resolución en el cuadro de mandos, volante regulable en altura y profundidad, retrovisores eléctricos y térmicos en color de la carrocería y asiento trasero abatible en proporción 60/40. El japonés clava los datos de homologación de media, solo 0,5 millas por galón de desviación, 5,53 l/100 km. El de Norteamérica se desvía casi 8 mpg, al cambio, gasta 5,97 l/100 km. No es mucha diferencia, casi 1 litro sobre homologación, mas en Estados Unidos es suficiente como para poner una demanda.
Los coches eléctricos que están por llegar
Desde entonces, una lista de equipamiento mucho más rica la de nuestro Passat Variant 2.0 TDI DSG en acabado Sport que la del BMW Serie 3 equivalente, un 318d Touring Automático, que cuesta lo mismo mas ofrece 7 caballos menos, tiene un maletero 105 litros más pequeño, acelera de cero a 100 km/h tres décimas más lento y es 14 centímetros más corto, y en el que habría que adquirir equipamiento de, como mínimo, 6.500 euros para igualar la dotación de la unidad del Passat puesta a prueba. Una octava generación que curiosamente toma el relevo de un modelo que hasta el último momento ha estado dando guerra en los primeros puestos de la lista de superventas. Y es que Volkswagen vende en el mundo a razón de un Passat por minuto, y desde 1973 se han comercializado nada menos que 22 millones de unidades de esta berlina. Sin duda, la marca alemana sabe lo que hace.
El viaje estaba claro… Salír de Sudáfrica y recorrer Botsuana, Zimbaue, Zambia, Malaui, Tanzania, Kenia, Etiopia, Sudán, Egipto e Irsael. Después había que dar el salto a Europa y continuar circulando por Grecia, Serbia, Macedonia, Hungría, Austria y para finalizar, Alemania. En conjunto más de 18.000 quilómetros por terrenos de todo género, pues sabían que no sólo iban a circular por carreteras asfaltadas, sino que se iban a encontrar de todo. Además hay que recordar que hablamos de un 318i con apenas 100 CV de potencia, un turismo con una distancia al suelo mesurada, suspensiones concebidas para el asfalto y sin tracción a las cuatro ruedas. Es más, ninguno de los tres amigos de Mike era mecánico (Mike no les acompañó en el viaje).
Sólo han pasado unos días desde que Audi presentase de manera oficial y global su última creación, el Audi Q4 y tambiéntron, un SUV sólido de concepción 100 por cien eléctrica, que se batirá el cobre con otros contrincantes de marcas premium. Su planteamiento, sofisticado y techie, persuadirá a muchos, algo que también hará su costo de salida, bajo 45.000€ en España. ¿Cuál es el coste final del nuevo turismo eléctrico de Audi, del nuevo Audi Q4 etron?
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Pues tras el lema en toda ciudad se oculta un circuito, la marca alemana ha trabajado en un avanzado sistema de realidad virtual que permite recrear las curvas del Circuito del Jarama y trasladarlas a algunas de las calles más famosas del centro de la capital española. Hemos vivido la realidad virtual a bordo de un coche en circuito y esto es lo que nos ha semejado. Tras 9 meses de rehabilitación, María de Villota consideraba que había ganado la carrera más importante de su vida. Una en la que los pequeños pasos eran tan esenciales como los grandes y en la que había que darle importancia a las pequeñas cosas. Un artículo para valorar que día a día que pasamos en este sitio llamado mundo es un regalo que deberíamos gozar tal y como si fuera el último.
Tiene 4,71 metros de largo y cuenta con una estética más beligerante que la del DB11, con una parrilla más grande que baja hasta el faldón delantero, faldones laterales, salidas dobles de escape, alerón trasero fijo y difusor trasero. El chasis es de aluminio y la carrocería de compuestos con fibra de carbono. Las llantas de 21 pulgadas terminan de dar el toque deportivo. Una pasmante cura de adelgazamiento que hace honor al nombre Superleggera, le deja reducir el peso en 257 kg en comparación con Aston Martin DB11 con motor V12, quedando en 1.683 kg en vacío sin líquidos.
Pues a través de vinilos de color negro asimismo se pueden personalizar a juego con el techo la inferior del faldón delantero, las taloneas laterales o los arcos que rodean las ventanas. Con un precio de 29.900 euros, el Lexus CT200h Fuji se ubica justo entre las versiones Executive y las F Sport. El Gran Premio de Hungría de 2014 fue, con toda seguridad, la mejor carrera de la pasada temporada. Las peculiaridades del circuito y los avatares metereológicos y de la prueba permitieron relucir a otros protagonistas frente al dominio de Mercedes. Por vez primera en la temporada subieron al podio tres monoplazas diferentes, también distintas motorizaciones diferentes, en una cita que estuvo abierta hasta los últimas dos vueltas. Daniel Ricciardo y Fernando Alonso jugaron sus cartas con maestría, mientras que en el equipo alemán terminó envuelto en la polémica, y sus pilotos muy cerca uno del otro en la lucha por el título.
Mini countryman 2017, la creación de un countryman coupé supondrá el reaparecer de paceman
Hemos explicado los motivos: en el primer mes del año se emplea ya la nueva forma de medición de emisiones, el WLTP, con lo que un turismo ahora tiene un dato de contaminación más elevado que en diciembre (aún siendo exactamente el mismo coche). Curiosamente, esto no afecta al etiquetado de emisiones que emplea como baremo la tecnología de propulsión, pero sí a la cantidad que paga de impuesto de matriculación. Este se calcula por tramos de emisiones de CO2 y muchos vehículos brincan de tramo impositivo.
Aunque el Peugeot 301 es un sólido de reducidas dimensiones exteriores, ofrece una enorme habitabilidad, en tanto que con sus 4,44 metros de longitud y 2,65 metros de distancia entre eje, está desarrollado para proporcionar a sus ocupantes un habitáculo de gran capacidad, que por su parte se complementa con un espacio de carga de 506 litros de capacidad. Tras esta breve pataleta, entremos en harina. El Peugeot Rifter Long es simplemente una versión larga del Rifter. No existen cambios a nivel de diseño, más allá del obvio desarrollo en longitud: pasan a medir 4,75 metros, un crecimiento de precisamente 35 cm con respecto a los Rifter en tamaño estándar. Este crecimiento no se ha hecho a base de acrecentar el voladizo trasero: su batalla medra 19 cm, y su voladizo trasero lo hace en 16 cm. Es decir, el Peugeot Rifter Long ha crecido apropiadamente, lo que le ha tolerado mantener unas proporciones adecuadas y equilibradas a la vista.
Una vez nos pasamos al interior del nuevo Peugeot 308, lo que descubrimos es una nueva generación del diseño iCockpit marca de la casa. Peugeot vuelve a defender esta forma de entender el puesto de conducción, y lo hace con un volante de pequeño diámetro situado en una posición baja, viéndose superado por un cuadro de instrumentos totalmente digital que estrena nueva interfaz. A su lado encontramos un también nuevo sistema multimedia con pantalla táctil, que curiosamente añade un segundo panel táctil en lo que semeja ser una barra de accesos directos, algo que podría contestar a una mejora en la ergonomía de la interfaz para reducir las distracciones. Dicho esto, un punto que si resulta positivo es la integración de una barra inferior con controles físicos para ciertas funciones básicas como el volumen.
Peugeot presenta su 908 híbrido en silverstone
El trabajo de desarrollo de nuevos turismos requiere, además de una gran inversión, talento e imaginación. Justamente, los modelos que consiguen lograr el éxito son aquellos que pueden romper el paradigma de diseño de su tiempo, como lo han logrado el Mini Cooper, el Fiat 500, el Range Rover Evoque o el Porsche Panamera, por mencionar solo algunos que dejaron su huella en los últimos años. Este último ha tenido el honor de convertirse en el Panamera más potente nunca fabricado, y uno de los Porsche de todos y cada uno de los tiempos. Seguro que alguno va a estar pensando en posibles versiones eléctricas. Pues bien, las va a haber, mas no van a ser en la familia Panamera, puesto que para esto Porsche está desarrollando la versión de producción del MissionE, que ya se ha dejado ver en fases tempranas de su etapa de pruebas. Llamado Apple CarPlay, el nuevo servicio ofrece todas las peculiaridades y servicios familiares para iPad, iPhone o bien los usuarios de iPod de forma directa en el coche a través de pantalla táctil integrada en la consola central.