Si bien las versiones de 100 y 130 CV son algo más caras, también en dependencia de la versión, dejan recorrer las autovías de una manera mucho más desahogada, por lo que quizá sean más aconsejables si tiendes a salir de la urbe. Lo dicho: una apuesta diferente para las necesidades de cada cliente. Tiene tres motores: un turbodiésel de tres tubos y dos eléctricos. En conjunto dan 356 CV y 800 Nm. Puede marchar con el motor térmico, con los eléctricos o bien con una combinación de ellos. A lo largo de las deceleraciones los motores eléctricos trabajan como generadores, transformando la energía cinética en eléctrica para recargar la batería. La batería también se puede recargar mediante un enchufe (tarda un máximo de 2 horas en una toma de corriente de 220 V y 44 minutos en una toma de 380 V).
Remata el atrayente diseño la zaga, con una amplia luna y una horizontalidad marcada que parece asentar contundentemente al modelo sobre el asfalto. Llaman singularmente la atención los pilotos LED de efecto tridimensional que están unidos por una tira cromada. No faltan la tira de sensores posteriores y un difusor en el extremo inferior con detalles niquelados. La silla Nuna Rebl, destinada a pequeños de entre 40 y 105 centímetros de altura, recibió la peor calificación posible en aspectos básico de seguridad y tampoco obtuvo una buena nota en el manejo.El otro modelo con peor calificación ha sido la Diono Radian 5, una silla infantil homologada para los grupos 0+, I y II, que obtuvo calificaciones insatisfactorias en seguridad y manejo, además de una nota regular en ergonomía.
Dentro de este escenario, base en cualquiera de los presuntos en los que la capacitación necesita limitar gastos, Jim Glickenhaus ha dibujado múltiples posibilidades para el proyecto hypercar de su capacitación. Sin embargo, de los Glickenhaus 007C que habrían de estar en Sebring, uno estará bajo los tonos de Glickenhaus, al paso que el segundo pertenecerá a un usuario, si bien eso no significa que SCG no esté tras su gestión. Por este motivo, el fabricante americano no descarta su asociación con un equipo privado, además de sostener conversaciones con un fabricante para un futuro acuerdo con el que emplear su plataforma.
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Luego están los antídotos caseros, que seguramente son los que estás aguardando. El tradicional botecito de Wynns puede ser una ayuda, mas en el pasado (y no tan en el pasado) hay quien pone un poco de gasolina en el depósito. Entre medio y un litro para un depósito lleno de gasóil. Y como anteriormente, a darle caña unos quilómetros antes de ir a la ITV para quitar carbonillas. La información es del periódico francés Les Echos, que cita fuentes internas. Dongfeng ya coopera en China con Honda, Kia, Nissan y con Renault desde diciembre. Por el interés desea Andrés, Dongfeng se beneficiaría de una trasferencia tecnológica y eso preocupa a otros fabricantes que colaboran con PSA.
El Honda Jazz está en venta desde 21.900 euros con 4 niveles de equipamiento, siendo el máximo de gama el Crosstar que tiene personalidad propia y se ofrece por 26.400 euros ¿Logrará esta cuarta generación triunfar por fin en Europa? ¿Será su versión crossover, el Jazz Crosstar, la clave para el éxito? El primer prototipo presentado bajo el nombre Ford Mustang I Concept, en 1962, nada tenía que ver con el modelo presentado en el mes de abril de 1964, salvo el nombre. Fue sencillamente un ejercicio de diseño de Fairlane Group para estudiar un nuevo modelo que compitiera y reduciese el éxito del Chevrolet Corvair Monza.
El frontal incorpora unas líneas más duras, con un splitter inferior y unas entradas de aire más grandes con nuevos deflectores. En la trasera hallamos un alerón fijo algo más grande que el retráctil al que reemplaza, aparte de un paragolpes con sus laterales todavía más marcados y un difusor central de mayores dimensiones. Lo de que se calienta y huele a quemado, y que se triplica el consumo (imagino que te refieres al indicador de consumo instantáneo del ordenador) puede ser cuando el filtro de partículas se está regenerando, mas la temperatura del motor no debe subir por este motivo. Ahí y con el modo Sport elegido, el MINI Cooper S saca a resplandecer su mejor cara. El motor corre mucho desde abajo y ya no incita tanto a llevarlo hasta arriba como el anterior 1.6 THP desarrollado conjuntamente con PSA.
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La firma TSportline ha creado el primer kit deportivo para el Tesla Model S. El kit tiene por nombre Carbon Fiber Sport Package y le da al vehículo una imagen más radical y beligerante. Como su propio nombre indica este kit está construido con fibra de carbono y se compone de 4 piezas. En el frontal, estos Mitsubishi Grand Lancer estrenan el diseño Dynamic Shield, con nuevos toques cromados y un aire semejante al que muestran los presentes Mitsubishi Outlander. Asimismo estrenan unos faros delanteros con tecnología Full LED, al igual que los pilotos traseros, puesto que su zaga asimismo es completamente nueva. Para realzar su imagen exterior, también se ofrecerán nuevos colores para la carrocería, así como nuevas llantas de aleación, que podrán ser bicolor y con hasta 18 pulgadas. Esta catástrofe natural fue el detonante para la la fábrica de Maranello se pusiese manos a la obra en la fabricación del ejemplar número 500 del Ferrari LaFerrari (de esta máquina híbrida sólo se fabricaron 499 ejemplares), una unidad que inicialmente jamás debería haber visto la luz, mas que se ha materialilzado en una obra verdaderamente singular y que con la colaboración de la Fundación Earthquake Relief y RM Sotheby’s sería subastada en Florida con el fin de recaudar fondos para ayudar a la reconstrucción de las zonas más afectadas por el seísmo.
¿Y si cortamos la trasera a un fabia y lo hacemos pickup?
Tristemente, la ruta de pruebas en la que Volkswagen dejó a EVO el Up! GTI Concept estaba llena de desganadas rectas y solo pudimos probar la agilidad del vehículo en contadas curvas. Sin embargo, fueron suficientes para sentir un agarre aceptable y unas emociones razonables. El ProCeed GT con motor 1.6 turbo de 204 CV que pudimos probar en el circuito de Castellolí destaca por su neutralidad, por sus buenas formas y por enseñar, por lo general, un comportamiento bastante equilibrado. Además, si bien su cifra de potencia no semeja en especial alta, corre lo bastante y deja un buen sabor de boca al conductor. No se trata de un motor explosivo, sino más bien progresivo, pero tiene la fuerza necesaria a fin de que la experiencia sea interesante.
Estas segundas matriculaciones han tenido especial incidencia en zonas como Andalucía y Cataluña, las 2 comunidades con mayor registro de ventas, aunque explican que son extendidas en toda España. Si sois aficionados al planeta del software seguramente conoceréis el término Open Source. Con este sistema la creación de, por ejemplo un programa, se alimenta del trabajo de aficionados para prosperar. Aunque no haya sido uno de los temas más comentados, primordialmente por la carencia de grandes marcas respaldando su anuncio, el sistema ya ha llegado al mundo del vehículo. Suzuki presenta la cuarta generación del Swift Sport, su modelo más deportivo. Es fiel a las características que siempre le han distinguido: pequeño, rápido y ligero. Unas cualidades que le hacen un juguete muy entretenido en carreteras reviradas mostrándose como uno de los modelos más activos del segmento B.
El antiguo 1.8 16v atmosférico de 140 CV se retira de la gama, aunque pueden encontrarse stocks a buen costo. Ahora todos y cada uno de los motores del Insignia son Turbo, los gasolina también: 1.4 Turbo (140 CV), 1.6 Turbo (180 CV), 2.0 Turbo (220250 CV) y 2.8 V6 Turbo (325 CV). Es una tendencia clara en la industria, al menos en los europeos. De los 11 millones de turismos en el mundo entero que incorporan el software que manipula las emisiones de gases y partículas de NOx, cinco millones corresponden a la marca Volkswagen, 2,1 millones a Audi, 1,2 millones a Skoda y 700.000 unidades a Seat. Dichas cifras, las publicaba el Conjunto VAG, pero aún no han detallado los modelos definitivos. Desde la marca se pide paciencia, al tratarse de una cantidad tan elevada, puesto que no quieren cometer más errores. Además de esto, reiteraban que la marca correrá con todos y cada uno de los gastos que pudiesen producirse a los clientes del servicio.