La enorme mayoría de los trabajos de esta reputada compañía toman como base furgones de la talla del Volkswagen Crafter o el MercedesBenz Sprinter, así que su última creación no iba a ser menos. Esta vez, nuestra protagonista es la tercera generación del modelo de la estrella, y ojo, por el hecho de que en su interior esconde todo tipo de comodidades. La gama de motores del Volvo XC90 es una de las grandes novedades, pues con la actualización recibe versiones con hibridación ligera y sistema eléctrico de 48 voltios. El ejemplo lo tenemos con la versión diésel B5, que es un cuatro cilindros de 2.0 litros microhíbrido que desarrolla 235 CV. Asimismo hay una versión tradicional de gasolina, el T5 con sus 250 CV. La gama la completa el híbrido T8 con 390 CV. Todas y cada una de las versiones van ligadas a transmisión automática de 8 velocidades y a la tracción total.
Motores: la joya de la corona, el 1,0 tgdi
A diferencia de la primera generación, la segunda expande sus miras para transformarse en un modelo global que por vez primera llega a Europa. No lo tiene simple por el hecho de que es un terreno dominado con mano férrea por las grandes berlinas alemanas si bien Hyundai juega sus cartas sin complejos. Para ver qué ofrece efectuamos un viaje de más de 300 quilómetros con el Hyundai Genesis. Además de esto, para colmo, el fabricante puede de esta manera subir el peso medio de su gama y con la intención de lograr una media de emisiones ponderada alcanzable más de manera fácil o bien más benévola. Este año, los fabricantes deben cumplir con una media de emisiones de 95 g/km de CO para todos los coches que venda siguiendo la normativa europea. Sin embargo, aparte de la media de emisiones, la UE toma en cuenta el peso medio de lo que ese fabricante haya venda. Por su , Jaime Alguersuari se ha situado decimocuarto, a más de segundo y medio del tiempo marcado por Sebastian Vettel. El barcelonés ha protagonizado una de las notas de color de la sesión cuando ha recibido una bronca por de Lewis Hamilton por una falta de entendimiento entre los 2 pilotos en la parabólica. En esa curva el compañero de equipo en Toro Rosso ha tenido una salida de pista que ha terminado con el monoplaza del suizo contra las barreras, aunque a el blog gracias sin consecuencias.
El sucesor del Nissan 370z se destapa en estos primeros renders
El Mercedes EQB com la tecnología de propulsión eléctrica con el Mercedes EQA. Si bien los datos oficiales todavía no han sido revelados por Mercedes, podemos esperar una gama con potencias comprendidas entre 190 y 272 CV, opciones de tracción delantera e integral, y packs de baterías con una autonomía oficial (conforme WLTP) entre los 426 y los 500 kilómetros. Es importante que con mal tiempo te propongas los desplazamientos de una manera más preventivo que de costumbre. De esta manera, se aconseja llevar el depósito de carburante lleno toda vez que resulte posible, ropa de abrigo preparada e incluso el cargador del móvil a punto por si acaso surgiera cualquier imprevisto.
Para Gené, el encanto de Le Mans está en un circuito histórico y mítico que ha alterado poco desde sus nacimiento 90 años atrás. Es un circuito realmente bonito y a la vez peligroso y sobre todo, una carrera que ha alterado poco. Es el trabajo en grupo y la experiencia con los compañeros lo que la hace todavía más especial. Además de esto en cuanto a la vivencia, califica Le Mans con una mezcla entre Fórmula 1 y el Mundial de Moto GP. Público muy entregado, pilotos próximos y entorno de gran premio de la máxima categoría.
Además, es nueva la puesta a punto del sistema de tracción quattro. Cuenta con un diferencial central eléctrico que deja el envío del 100 por ciento del par motor a cualquiera de los ejes. Ahora, el tren delantero solo actúa cuando verdaderamente es preciso. En el habitáculo los cambios han sido esenciales, en tanto que incorporó un nuevo panel de instrumentos y se actualizó el tablero en forma completa, integrando el equipo de sonido y un ordenador de viaje actualizado con nuevas funciones, además de nuevos materiales. Las salidas de la ventilación fueron reubicadas en un ámbito mas elevado y los controles del climatizador poseen ahora un aspecto renovado.
Ford fusion 1,6 tdci, prueba 1
Si frenas de una manera violenta, las ruedas podría llegar a bloquearse, los neumáticos se desgastarán mucho más y los frenos padecerán un sobre esfuerzo. La frenada solo es eficaz si los neumáticos giran en vez de estar bloqueados. Detendrás el vehículo en menos metros si la dirección la sostienes recta: de esta forma las 4 ruedas tiene una mayor superficie de apoyo y por lo tanto de frenado. Este nuevo modelo de la marca asiática llega al mercado chileno directamente importado desde China y se ubica como una de las alternativas pero asequibles de la marca en el país. El coche mide 4,3 metros de longitud y cuenta con un maletero de 475 litros de capacidad.
Tras actualizar las mediciones con la metodología adecuada, el y tambiénNiro impulsado por la batería de alta capacidad de polímero de iones de litio con 64 kWh es capaz de recorrer hasta 455 km. El modelo se ofrece también con una batería de serie con 39,2 kWh que ofrece ahora hasta 289 km de autonomía con cero emisiones con una sola carga (ciclo combinado WLTP). Otro buen motivo para Chevrolet sería el de adecentar su nombre. Tras la compra de Daewoo y la comercialización de los exDaewoo bajo la marca Chevrolet no ha hecho más que manchar su nombre, en tanto que la calidad de estos vehículos dista mucho de lo que se ve en U.S.A.. Pienso que sería una gran golpe de efecto para General Motors y para Chevrolet particularmente.
Haas confirma que pietro fittipaldi sustituirá a grosjean en el gp de sakhir motor
Ya tenemos un motivo más para no perdernos la puesta de largo de la nueva Superleague Elabora este próximo fin de semana en Donington Park. Ya sabíamos que tendremos un piloto de España, Borja García, defendiendo los colores del único equipo español participante, el Sevilla FC. Además de esto, Cuatro va a televisar las dos carreras dominicales de la nueva categoría para toda España. Mas todavía hay más. De esta manera se celebra un cumpleaños, con 140 unidades del mítico muscle car rodando por las calles de Auburn Hills. Una caravana de esta forma debe ser digna de ver, lástima que me pillase un pelín lejos de casa.
Según el 4 Barómetro del Fraude en el Seguro de Autos de Linea Directa (BFSA), la radiografía de las redes organizadas es de carácter muy jerarquizado y se centran en obtener indemnizaciones por daños anatómicos mediante el denominado fraude carrusel, en el que se ven perjudicadas múltiples empresas aseguradoras. De media, estas mafias acostumbran a tener entre 3 y 4 cabecillas, siendo a veces conjuntos familiares, y los importes medios de sus estafas superan los 12.000€ por siniestro. Este importe es de media 10 veces más alto que el fraude cometido de forma individual. Por territorios, Murcia es, en relación a su población, la Comunidad Autónoma con mayor número de redes organizadas actuando en su territorio.
En el otro extremo, el gran Volkswagen Caravalle Allstar, un gran monovolumen concebido para toda la familia. Con un motor diésel de 78 caballos y un precio de 3,4 millones de pesetas, destacaba por su habitabilidad y confort. Como es habitual en esta clase de vehículos, hay múltiples modos de conducción con los que se puede modificar el funcionamiento del sistema híbrido: Electric, Battery Level, Comfort, Eco y Sport. Electric es el modo en el que el vehículo se mueve en exclusiva con el motor eléctrico, hasta una velocidad máxima de 160 km/h. Si se sobrepasa la resistencia que hay al final del pedal del acelerador (kickdown), se enciende el motor de combustión y el turismo acelera al límite con ambos motores. Además de esto, en este modo el conductor puede modificar la intensidad de la frenada regenerativa con las levas que hay tras el volante. Hay 4 niveles (D+, D, D y D) más uno automático llamado DAUTO que cambia el nivel de retención por sí solo en función de factores como si hay o no un vehículo delante (los advierte con el radar frontal).
Más tarde va a llegar una versión de gas y un diésel de acceso
Vueltas después era a Felipe Massa a quien le ocurría lo mismo con lo que toda la parrilla entraba en boxes para mudar las ruedas, por lo que pudiese pasar. Fernado Alonso, rapidísimo con los neumáticos duros, se deshacía de los dos Lotus colocándose quinto en carrera. Como el primer género de batería que pretendían emplear no funcionaba, al final emplearon otras usuales. Para 1900 terminaron de fabricarlo y decidieron probarlo durante su presentación oficial ante la prensa. Tristemente fue un fracaso: solo recorrió unos pocos metros tras salir de la fabrica, se paró y ya no fueron capaces de volver a arrancarlo.
Ya se pueden realizar los pedidos, y se empezarán a dar a los clientes a partir del mes de marzo. No olvidéis que mañana es el sorteo de El Pequeño en la lotería, quizás lo veáis con otros ojos si os toca. El nuevo 1.6 SIDI Turbo de 200 CV/147 kW completa la gama de motores del Cabrio como su variación más potente, de forma que ahora hay 4 motorizaciones de gasolina disponibles. Se une al 1.4 turbo de 120 CV y al de 140 CV así como a la unidad de 1.6 litros gasolina de inyección directa de 170 CV. En lo referente a los diésel, están disponibles el 2.0 litros turbo de 165 CV y el 2.0 BiTurbo CDTI de 195 CV. Los dos consumen solo 5,2 litros de comburente.