De momento no me queda más antídoto que desear el día en el que los eléctricos sean una realidad total y también implantada para toda la población. Que llegue el día en que el VE sea el turismo con todo y para todos. Poder usar el coche a diario a costos razonables. Dentro del sillín se dispone de un espacio de almacenamiento de 17 litros, más un maletero trasero adicional. El primero deja guardar un casco tipo jet y otros objetos más pequeños, al paso que el posterior ya deja guardar un casco integral y objetos de mayor tamaño. Decir que los dos espacios de almacenamiento se abren de forma cómoda mediante dos prácticos botones. A ellos hay que sumar una guantera bajo el manillar, ideal para documentos que cuenta a su vez con una toma de 12 voltios y un USB dependiendo del equipamiento.
El sistema de impulsión híbrido desarrolla 230 caballos y 350 Nm de par máximo. Para esto cuenta con un motor de gasolina de 1,6 litros con 180 caballos, uno eléctrico de 60 caballos y una batería de iones de litio de 1,49 kWh, situada bajo la banqueta de la segunda fila de asientos. La caja de cambios es una automática de 6 relaciones. BMW espera que logrará los 440 quilómetros de autonomía en ciclo WLTP (40 más que el iX3 Concept). Además de esto, asegura que ha trabajado para progresar en esta nueva generación la densidad energética de la batería, consiguiendo que sea de un tamaño más reducido. Y si miramos el caso del BMW i4, todo apunta a que los alemanes habrían conseguido una densidad afín a la de Tesla en los Model 3.
El gas natural comprimido o GNC es uno de los combustibles de moda. En este vídeo te mostramos de qué forma es un surtidor de GNC y de qué manera debes repostar este carburante. Para realizar la prueba hemos empleado un Volkswagen Caddy Maxi TGI BlueMotion. Comenzaremos por el nuevo propulsor turbo, puesto que semeja que va a ser lo que primero llegue a convertirse realmente. Se trata de una mecánica que es compatible con el sistema GLP de gas licuefactado de petróleo, una solución que ya ofrecen en modelos de Renault y asimismo Dacia.
Luces de carretera de encendido automático ahb
¡Salvo que te interese el Mercedes EQV! La versión 100 por ciento eléctrica del Mercedes Clase V que llegará, si todo va bien, el próximo año. Pocos cambios pero un mismo espíritu. El Mercedes Clase V 2019 seguirá siendo de los mejores turismos fabricados en España (te recuerdo que se fabrica en Vitoria) y estos pequeños cambios no hacen sino más bien fortalecer su posición como el rey del espacio y el lujo. Hay que decir que Nissan ha negado oficialmente esta información, negándose a comentar nada sobre esta filtración de una fuente anónima a la agencia Reuters y ratificando su apoyo a su apuesta por la movilidad eléctrica. En todo caso, no tardaremos en comprobar lo que ocurrirá, pues el cambio de estrategia tendría efecto ya el próximo mes en las fábricas de Smyrna (Tennessee EEUU) y Sunderland (R. Unido). El panel de instrumentos es bastante revolucionario, el régimen del motor y la velocidad se señalan a través de unas piezas metálicas, al tiempo que el funcionamiento del sistema híbrido se representa en unas pantallas digitales. En el techo asimismo hay interruptores de aluminio, entre ellos el de arranque, y acompañando a estos interruptores hay una lámina donde se proyectan las imágenes recogidas por 3 cámaras que ejercitan la función de retrovisores.
Calado y Ferrari se llevan la pole de las 24 horas de spa motor
Esta unidad del Agera RS está pintada en amarillo refulgente y tiene una línea ancha en fibra de carbono que recorre la carrocería. Además hay detalles en el paragolpes, añadido inferior delantero, en los faldones laterales y en el difusor siguiente en color rojo. El interior está tapizado en cuero de color negro cosido con hilo de color amarillo. Tanto Zinedine Zidane, entrenador del equipo blanco, como Sergio Ramos, capitán del R. Madrid, han escogido esta temporada uno de los modelos más potentes de todos los que conducirá la plantilla blanca: el Audi RS 6 Avant, con el V8 TFSI biturbo de 441 kW (600 CV). Zidane condujo el año pasado un RS 3 Sportback, mientras que Ramos optó por un Audi A8. Por su , los centrocampistas Casemiro y Valverde también gozarán del poderío del V8 TFSI biturbo de 600 CV, pero en otro formato. En el caso del brasileño lo va a hacer al volante de un RS 7 Sportback, al paso que el uruguayo pasa de un Q8 a un RS Q8.
En las supones de esta furgoneta se hallan 3 tanques en los que se guarda el hidrógeno y que se combinan con una batería de iones de litio de 10,5 kWh para ofrecer una autonomía de hasta 50 quilómetros a modo de respaldo. El motor eléctrico desarrolla una potencia de 100 kW (136 CV) y 260 Nm pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h. Los depósitos de hidrógeno se pueden rellenar en solo 3 minutos. La autonomía total supera los 400 km conforme el ciclo WLTP. A pesar de que la segunda generación del Peugeot 2008 ya se halla a la venta en otros mercados, para los países de America Latina la firma gala ha decidido extender la vida del modelo de primera generación, que acaba de recibir una nueva puesta al día.
Dacia, la actual Dacia, cumple 15 años autofácil
Bajo el capó, el todocamino se va a ofrecer con el motor de gasolina PureTech 1.2 de tres cilindros de 130 CV, asociado a una transmisión manual de seis velocidades o una EAT8 automática de 8 relaciones. Mas el espectáculo no termina acá por el hecho de que nos topamos con un vídeo dedicado a un punto de determinado circuito británico que seguro os suena. En Cadwell Park está situada The Mountain, probablemente el momento más singular del motociclismo profesional actual. Vosotros, los aficionados al automovilismo, seguro que recordáis la prueba de Tiff Needell y James Toseland a bordo del Honda Civic Type R y la Honda CBR1000RR, ¿cierto?? lo tenéis en el artículo original, por si acaso. Si aquello os gustó nos os perdáis las imágenes que dejan los chicos del British Superbikes. Lewis Hamilton era el gran favorito para una victoria más, pero su ausencia abre una alternativa. Vamos a ver de qué es capaz su substituto con el Mercedes, que se mostró considerablemente más veloz que el Red Bull en la primera cita. El favoritismo, por coche y experiencia, debería recaer en Valtteri Bottas, mas con él todo es posible.
Cc y 24,5 CV y su cambio de marchas
Por la de la gasolina la gama arranca con el GLA 180 de 136 CV, le sigue este GLA 200 de 163 CV que tenemos entre manos y acaba con un 250 4MATIC con 224 CV. No contamos acá las versiones deportivas de MercedesAMG que pueden tener 306 y 422 CV. 2 cosas llamativas de la gama del SUV compacto. La primera es que solamente está libre con transmisiones automáticas, se ha eliminado por completo el cambio manual. La segunda es que acaba de estrenar la variación híbrida enchufable GLA 250 y también con 218 CV y hasta 61 km de autonomía eléctrica. El diseño no me ha persuadido completamente. La idea de facilitar las superficies es buena, pero ha quedado algo insípido, sobre todo al ser todo del mismo tono de negro no fui el único que lo afirmaba. Esperando en un semáforo en rojo hay pocos detalles que admirar. La pantalla, de pie en medio del salpicadero, está más alejada y ya no es táctil cuando el turismo está parado como en el precedente modelo, pero el uso del mando rotativo y sus botones satélite es muy simple. Los gráficos del Mazda Connect, sencillos y elegantes también me agradaron. El botón de arranque está oculto por el volante y hay que asomarse a buscarlo. Hay un hueco para móviles que puede tener recarga inalámbrica. Curiosamente está tan profundo bajo el climatizador que no queda a mano del conductor ¿será aposta?. Un punto a mejorar es el funcionamiento del climatizador, nuestra unidad lanzaba aire caliente a la mínima y terminamos por llevarlo ceñido a 20, dos menos de lo frecuente.
Miércoles 23 de septiembre de 2020, 15:55
Con el nuevo heredero del Clio RS todavía en el aire, la división deportiva ha diseñado una versión especial descafeinada llamada R.S. Line. Reemplaza al precedente GT Line, y se presenta con un aspecto especial dominado por un frontal en el que resalta la parrilla con diseño de nido de abeja, el labio del spoiler con el emblema RS y llantas de aleación de 17 pulgadas. Una de las ventajas del GLP es que deja que turismos de este tipo sean aprovechables sin arruinarnos. Consume 13 l/100 km de gas, que a 70 y pico céntimos a día de hoy, sale a casi 10 euros cada 100 km. Vamos, lo mismo que un TDI que consuma 7,7 l/100 km, no es nada insensato. El maletero tiene 450 litros de capacidad, un volumen suficiente para poder llevar varias maletas y algún bulto adicional (imagen). Es mayor que el de sus 2 primordiales rivales, el BMW Serie 4 Coupé (440 litros) y el MercedesBenz Clase C Coupé (380 litros), y además tiene unas formas muy regulares que permiten aprovechar bien el espacio libre. En todas y cada una de las paredes laterales hay un hueco separado por una red (imagen), en el piso hay cuatro argollas metálicas de buenísima calidad y bajo la bandeja hay un gancho escamoteable y dos plafones de iluminación. Bajo el piso está la batería de 12 V y el kit de reparación de neumáticos (imagen). Opcionalmente, la tapa del maletero puede tener apertura y cierre automáticos.