En el apartado mecánico, podía elegirse con un motor 1.2 MPi de 84 CV ya presente en la anterior generación y el TGDi sobrealimentado de 1,0 litro con 100 CV de potencia, con consumos algo sensibles al uso. Puede elegirse un diésel 1.4 CRDI con 2 niveles de potencia, 77 o bien 90 CV. Se asocian a cambios manuales, de 5 velocidades los gasolinas y de seis los diésel. Mas no en el Spyder. Al igual que en un soleado día de verano, con neumáticos y asfalto calientes, este turismo parece ofrecerte un enorme lujo: tiempo. No resulta necesario ponerse nervioso o dar un volantazo, ya que las cosas parecen ocurrir en una gloriosamente progresiva cámara lenta. Y lo que es aún mejor, todo resulta intuitivo, como una armoniosa extensión de tus movimientos. Acabas haciendo la cantidad precisa de contravolante con exactamente la misma intuición que te permite saber de qué forma de hondo debes respirar. Es una sensación parecida a cuando tienes un arnés aferrándote tan fuerte a un asiento que te sientes fusionado con los movimientos del chasis. La diferencia radica en que, en el Spyder, esta sensación de unión innata con las inercias del coche la tienes estando sujeto con exactamente la misma presión que hace cualquier otro cinturón de seguridad convencional. Subaru tiene previsto lanzar al mercado al Subaru Solterra para mediados de 2022, por lo que su presentación al público se producirá en las próximas semanas. Este modelo va a contar con un nuevo lenguaje de diseño tanto en exterior como en interior, un diseño que fue adelantado con el prototipo Toyota bZ4X que puedes ver en las imágenes que acompañan esta entrada. Aunque el bZ4X fue presentado en formato ideal, ya te adelantamos que estamos frente a un turismo muy cercano a producción, siendo el Solterra un coche que guardara un gran semejante con él.

Nuevo acabado graphite design pack

Northgate Renting Flexible afianza su apuesta por la digitalización con el lanzamiento de Northgate Talleres, su nueva división de negocio, lanzada el pasado octubre y la primera en ser nativa 100 por ciento digital. Para el desarrollo de la plataforma, se ha aliado con Vodafone Business, para lo que ha efectuado una inversión superior a los 100.000 euros, que incluye la implementación, la formación y los desarrollos internos. Facil: para disfrutar aún más. Los 29 CV extra que proporciona el 2.0 SkyactivG se traducen en unas posibilidades sensacionales necesita un segundo menos que el 1.5 para acelerar de cero a 100 km/h y el 80 a 120 km/h en cuarta requiere tres segundos menos por ejemplo, mas todo ello combinado con un gasto más que asumible y calcado al del 1.5 esta versión equipa iStop. Su mecánica se puede exprimir hasta prácticamente las 7.000 rpm y se combina con un cambio manual perfecto por tacto y recorridos, el cual da gusto emplear hasta perder la sensibilidad en nuestro brazo derecho. En el interior, aparte de encontrar unos deportivos asientos, un volante envuelto en Alcántara o unas molduras en fibra de carbono, estos Limited Edition también se acompañan de una pertinente placa en la que se indica su exclusividad.

Además de esto, pertrecha el bulto M Driver’s Package que aumenta la velocidad máxima hasta 270 km/h y a nivel interior recibe asientos deportivos de ajuste manual, acceso sin llave o bien climatizador automático. Por último, está disponible en versión manual o bien automática DCT. El distribuidor alemán dará acceso a tecnología relevante para las pilas de comburente de hidrógeno y los componentes precisos para las actividades de desarrollo dada su experiencia en el ámbito. ¿El motivo de este inopinado desnudo? Pues como podemos ver en las fotografías espía que acompañan este artículo, la marca estaba grabando un spot publicitario del nuevo Citroën C4 Cactus. Otro hecho que viene a ratificar que su lanzamiento está más próximo de lo que cabía esperar en un primer momento. La puesta a punto que recibirá el modelo de Citroën ya está terminada. Al menos en el plano estético. Como buena versión deportiva este Golf R luce una imagen específica con diferentes componentes aerodinámicos (ten en cuenta que solo se venderá con carrocería de 5 puertas) y nuevas tomas de refrigeración, un interior creado para la ocasión y una puesta a punto que le ha servido para lograr un tiempo en el circuito de Nürburgring de 7 minutos y 51 segundos. Ahora bien, sorprende que en un vehículo de este tipo, y con una factura de compra nada baja, Volkswagen cobre 900 euros por la suspensión adaptativa DCC.

Seat león 2,0 tdi 150 cv s&s style: 24,250 euros

Porsche nos dejaba boquiabiertos cuando en el año 2013 presentaba el prototipo que adelantaba el exclusivo y sofisticado Porsche 918 Spyder, un modelo que se iba a convertir en la piedra angular de una gama de deportivos y que estaría llamado a batirse en duelo con modelos tan ilustres como han sido los Ferrari LaFerrari o el McLaren P1. El día de ayer, BMW fue muy superior a SEAT en la carrera de Brno del mundial de turismos, con lo que a falta de 3 encuentros y seis carreras está realmente difícil que alguien arrebate a Priaulx el liderato de pilotos, pero la lucha por la clasificación de escuderías prosigue en todo lo alto, con los dos equipos separados por solo un punto. En SEAT son optimistas para lo que queda de campeonato.

Jorge Lorenzo no da la batalla por perdida y a falta de 14 vueltas, en su sitio preferido Curva Doohan) vuelve a pasar a Rossi, el italiano en un magnifico instante de forma le pasa en la 4 y en la cinco le gana otra vez la posición Lorenzo ¡tremendo espectáculo de los pilotos de Yamaha! Por detrás combatiendo por la quinta situación Aleix, Pol, Dovizioso, Smith y Bradal adelantamiento tras adelantamiento, sin lugar a dudas una de las carreras pero espectaculares de la temporada. Las ventas de SUV en Ford aumentaron un 24 por ciento en 2017 y ya suponen 1 de cada 5 turismos Ford nuevos vendidos en Europa. Pero estas cantidades puede que se queden casi en anécdota si tenemos en consideración que la marca prepara la llegada de nuevos modelos todocamino bajo el paraguas de la denominación Active. Modelos más que interesantes como el Fiesta Active, el Ka+ Active o los nuevos Focus Active 5P y Wagon. Y el que ya hemos podido probar es el primero, el Celebración Active, que si bien hereda el frontal del Fiesta Titanium con los faros de bruma preparados en vertical horizontal en el resto, aporta elementos, peculiaridades y estética específicas como los raíles de techo, las típicas protecciones en la carrocería, unas llantas de aleación únicas, una distancia libre al suelo 18 milímetros mayor que la del chasis estándar del resto de los Fiesta (19 mm en dependencia de la rueda montada) y un interior con materiales técnicos listos para aguantar un ritmo de vida muy activo y todo cuanto eso acarrea en cuanto a la utilización de tapicerías, alfombras y superficies de alta calidad que soporten todo lo que los ocupantes sean capaces de manchar con sus bañadores mojados de agua salada, sus botas con kilogramos de barro o con la arena de playa.

Como suele ser habitual en los exclusivos vehículos del Sultán, este inmaculado Cizeta V16T se halla como recién salido del concesionario hace 27 años, pues en todo este tiempo apenas ha recorrido 983 kilómetros. Se ofrecerán dos niveles de acabado con exactamente las mismas posibilidades de personalización del resto de la gama TRoc: las líneas Style y RLine. En ellas hallamos de serie llantas de 17 pulgadas (19 opcionales), sistema de infotainment Composition, USB, Bluetooth, iluminación ambiental, frenada de urgencia en ciudad, sistema de detección de viandantes, freno anti colisiones múltiples, Lane Assist Cuando aparece el testigo luminoso, lo primero que debemos meditar es si el turismo se está comportando con normalidad o bien notamos algo extraño, un síntoma de que ocurre algo grave. Si no es de esta forma, podemos tranquilizarnos un poco, pero en cualquiera de los dos casos nos resulta conveniente detener el vehículo lo antes posible posible para evitar que el inconveniente vaya a más.

Medicina, ingeniería e investigación detrás de lo que conduces

Esto toda ha venido precipitado por la caída a última hora de un patrocinador, la compañía de elementos informáticos y aparatos electrónicos, Hewlet Packard. De no llegar ya antes de la próxima temporada un nuevo patrocinador con un suculento contrato debajo del brazo, la participación en los 13 rallyes de la próxima temporada estaría en serio peligro. En Subaru prosiguen con la renovación de sus modelos dotándolos de un mayor equipamiento tecnológico y de seguridad. Ahora es el turno el Outback, que amplía su oferta con una nueva versión Executive PlusS. Si eso no funcionase, es suficiente con pulsar el botón de encendido a lo largo de 3 segundos. Eso activará de manera inmediata el modo perfecto N, el motor dejará de empujar y se conserva tanto la dirección asistida como la potencia del servofreno. Esto se ha demostrado en varios vídeos en Internet, como este, este y este otro. Seleccionar entre uno u otro sería una decisión muy personal, porque los dos van de maravilla. Si quizá, el Skoda tiene una ligera ventaja en relación prestaciones/consumo, pero ojo a los servicios auxiliares de Hyundai, como la garantía de 5 años incluida en el plan Triple 5. Para finalizar, el maletero dispone de una altura elevada para cargar bultos pesados (seguramente debido a la pretensión de obtener buenas cifras de resistencia a la torsión). El espacio libre en su interior es adecuado y en él encontramos una rueda de repuesto que puede ser de hasta 16 pulgadas de diámetro.