Por su , el Porsche Cayman sostiene un motor en posición central que ayuda a distribuir mejor los pesos y le hace más noble a ritmo elevado. Todo esto está muy bien, pero lo importante es que este mini 911 estrena la versión GT4, la cual se transforma en la opción más potente y prestacional de toda la gama Cayman, donde hasta la fecha relucía con luz propia el Porsche Cayman GTS con sus 340 CV de potencia. La argucia de Musk no es ninguna novedad, y este viaje de costa a costa no es más que una gran campaña de publicidad para rebajar la ansiedad por la autonomía, primordial punto débil del vehículo eléctrico. El CEO de Tesla Motors, en un intento por meterse en la piel de consumidor, desea ejemplarizar que en uno de sus modelos es posible, no un simple viaje largo, sino más bien el viaje. Y lo califico de este modo con lo que significa ir de costa a costa en USA.

Si el exterior es esencial el habitáculo no lo es menos, cogemos los tiradores y nos asomamos al cosmos interior de cada uno de ellos de ellos. Con la apertura de las puertas unos asientos muy deportivos nos dan la bienvenida. El asiento del BMW luce orgulloso la insignia M las cuales se alumbran cuando abrimos el vehículo, creando un efecto sorprendente. El Lexus asimismo alardea del emblema F y aunque tiene un diseño considerablemente más espectacular que el alemán os adelanto que los del M4 sostienen mejor cuando nos adentramos en trazados muy cerrados. Era más que predecible la vuelta del finlandés para la próxima prueba del Mundial de Rallyes, mas las declaraciones a Autosport nos dejan mucho más sosegados. JariMatti Latvala, que como muchos recordareis se lesionó el mes pasado practicando esquí de fondo, ya se halla al 90 por cien de su nivel habitual y prácticamente ha confirmado que va a estar pilotando el Ford Celebración RS WRC en el próximo Rally Acrópolis.

Sustituto: Mercedes gle 2019

En 89, la Scuderia Ferrari participó en el Torneo IMSA con el F40 LM donde sólo lograría alcanzar el segundo escalón del pódium. Su última participación fue en las 4 horas de Anderstorp de 1996 donde sería batido por otra máquina legendaria, el McLaren F1 GTR. Si bien hace poquitos meses parecía dispuesto a irse, ahora Romain Grosjean podría tener pocas opciones más que seguir en el equipo Lotus en 2015. El piloto anglofrancés tiene claro que desea dar un paso adelante, y espera hacerlo con el nuevo motor Mercedes. Gerard Lopez acepta la posibilidad de que Romain anule su contrato, mas piensa que proseguirá. La carrocería del Volkswagen I.D. BUZZ mide 4,94 metros de longitud, 1,98 de anchura y 1,96 de altura, con una distancia entre ejes que alcanza los 3,3 metros, dando cabida en su interior hasta a 8 pasajeros, que acceden al habitáculo por medio de puertas laterales correderas de apertura y cierre con asistencia eléctrica. Con un tamaño por tanto muy afín al de las presentes Volkswagen T6, la capacidad de carga tampoco está nada mal, merced a los dos espacios para el equipaje, uno en la delantera y otro en la zona posterior tras los asientos.

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Los SUV no paran de incrementar su popularidad y, dentro de esta categoría, llama la atención la cantidad de nuevos competidores que están llegando al segmento premium. El último de ellos tiene un marcado acento francés y se transforma en el primer modelo de estas características de DS, la firma Premium del Grupo PSA. Mientras que llega la presentación, una recreación del segundo miembro de la familia Taycan reproduce fielmente el diseño del modelo de producción del Mission E Cross Turismo Concept. Y es que desde la frontal hasta las puertas traseras, todo el diseño es compartido con la berlina, resaltando el enorme capó delantero y los faros delanteros empotrados en de las aletas para no romper la aerodinámica.

En el interior los cambios también son leves mas prosigue respirándose la sensación de calidad y materiales de primer orden. Es nueva la palanca de cambios, aunque hay que fijarse mucho, y también se ofrece la nueva tapicería de microfibra que reemplaza a la Alcántara. TechArt presenta un Cayenne Turbo con la friolera de 710 CV de potencia y un par motor de 920 Nm, un SUV que es capaz de superar los 300 km/h de velocidad punta. El kit de potenciación no se queda sólo en una reprogramación de la central como sucede habitualmente, este Cayenne cuenta con una larga lista de piezas mecánicas concretas.

La práctica de la automatriculación es algo que hoy en día podemos hallar a fines de todos y cada uno de los meses. El hecho de ser matriculados en y estar cogiendo polvo en el sótano de la concesión hacen, junto a la necesidad de recobrar lo invertido (para lograr objetivos) en una herramienta muy útil para negociar. El inconveniente va a ser el que vamos a deber adquirir un turismo ya matriculado y pertrechado a gusto de la concesión, aunque como norma, son automóviles bien interesantes con configuraciones muy vendibles. A los dos lados se hallan los nuevos faros LED con iluminación diurna. Opcionalmente podemos decantarse por los faros adaptativos con funciones dinámicas 592€, considerablemente más completos. En el extremo inferior destacan las tomas que mejoran el flujo de aire y los sensores de parking delanteros (también traseros) 769€.

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El kit de carrocería lo toma del Saleen S281, así como el sobrealimentador, que eleva la potencia del motor V8 4.6 hasta los 550 CV, al que le han unido una caja de cambios manual de 6 velocidades. Para controlar esta sobrepotencia, el kit de suspensiones ha sido reemplazado por uno de suspensión neumática ajustable. Las llantas de 20’’ pulgadas asimismo provienen de Saleen. Conforme se ha podido saber Volkswagen y Ford se encuentran en conversaciones exploratorias para desarrollar conjuntamente turismos eléctricos de batería y en tecnologías relacionadas con la conducción autónoma. De colaborar en estos dos campos, ambas compañías conseguirían ahorrar miles y miles de millones de euros en costes asociados a los trabajos de investigación y desarrollo.

En lo que se refiere a las variantes híbridas enchufables (los Volvo S90 y V90 T8) aún no tienen coste libre. Prometen autonomía eléctrica de 45 km con un consumo medio homologado de 1,9 l/100 km y buenas prestaciones. La marca ya tiene pedidos, y los primeros coches se entregarán en septiembre. Y esta información reservado, evidentemente, tiene un elevado precio, que es lo que a fin de cuentas resulta interesante a los piratas informáticos. Y a medida que siguen desplegándose tecnologías en los vehículos, con información sobre los conductores y el empleo de los vehículos, entre muchos otros datos, cada vez la industria se hace más atrayente para los ciberdelincuentes.

Suspensión (del./tras.): Independiente de dobles triángulos, muelles, dos amortiguadores regulables por rueda y barra estabilizadora/Independiente, con brazos longitudinales muelles y dos amortiguadores regulables por rueda. Cabe rememorar que esta edición singular esconde el conocido 8.0 litros W16 con una potencia de 1.200 CV y un par motor máximo de nada menos que 1.500 Nm. El Grand Sport Vitesse se merienda el 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y alcanza los 408 km/h, ¡descapotado! El coste se ignora, si bien sí sabemos que los precedentes Legend Edition rondaban los 2,2 millones de euros.

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Como bien he señalado, durante el evento organizado por Huertas Motor pude conducir el nuevo Volkswagen Golf Variant. Pero, antes de entrar en más detalles sobre la unidad probada, es importante tener en consideración qué ha cambiado con respecto al modelo saliente. ¿Qué novedades ha estrenado el Volkswagen Golf 2017? Debemos partir de la base de que se trata de un restyling de la séptima generación con el que Volkswagen sostendrá a la venta su modelo en lo que desarrollan la que será la octava generación. Esta cantidad ha sido comunicada a Bruselas en el Plan Presupuestario enviado a la Comisión Europea; el pago de los más de 2.000 millones de euros se hará efectivo en el primer mes del año de 2018, cuando estas autopistas de peaje serán de nuevo sacadas a concurso para ceder de nuevo su explotación a empresas privadas. Las dimensiones han crecido tenuemente hasta los 4.986 mm de largo. La anchura de las vías también ha incrementado en 11 mm, y la señalada parrilla delantera y los faros, inspirados en los del concepto Monza, aumentan esta percepción. La distancia entre ejes llegar ahora hasta los 2.829 mm y el voladizo delantero se ha reducido en 30 mm. Los rieles niquelados en el techo (que son de serie en todos los acabados) le dan una sensación de vehículo más largo y bajo.