Estas medidas son solo levemente peores que en el coupé. El peso es 50 kg superior, el esprint de 0100 km/h es 0,1 segundos más lento y el 0200 km/h 0,2 segundos inferior, al paso que el absolutamente carrozado precisa un metro menos para detenerse desde 100 km/h. La velocidad punta es la misma: 350 km/h. Y es que el deportivo italiano, natural de la década de los 60 y que contó solamente con 36 ejemplares, es uno de los turismos más codiciados por coleccionistas, además de ser reproducido en numerosas ocasiones, ya sea con mayor o menor acierto.
En el siguiente pabellón podremos ver coches de calle con mucha historia. Al lado del stand del RACE dónde entre otras muchas cosas se muestra el proyecto de renovación del Circuito del Jarama cuyas obras ya han comenzando, podemos ver en un mismo recinto lo máximo de Ferrari: un 288 GTO, un F40, un F50 y un Enzo. Sólo faltaría para llenar semejante colección el Ferrari LaFerrari, pero es demasiado reciente para estar ahí. Tal vez el año próximo lo podamos ver. El GT Black Series cuenta con un interior único que combina cuero y microfibra con costuras en negro y naranja, como adornos en fibra de carbono negro mate. Asimismo incluyen paneles de puertas en fibra de carbono con un simple bucle en lona de seguridad para abrir y cerrar las puertas.
Desde acá, en Racingpasión, pensamos continuar pasito a pasito la evolución de Roldán en Spyker, puesto que esperamos que el piloto de Valladolid pueda transformarse la próxima temporada en el segundo conduzco de España en la parrilla de la F1. Ojalá pueda ser aun el tercero, si finalmente De la Rosa halla asiento para 2008. La fortuna de BMW mejoró de pronto, sin embargo, en la siguiente carrera en Canadá, donde las condiciones climatológicas frías favorecían a los motores turbocargados y le permitieron a Piquet anticiparse a Patrese (que seguía en el BT49), para darle a BMW su primera victoria de la Fórmula 1. Por el resto de la temporada, ambos conductores corrieron con el BT50 y usaron la estrategia radical de Murray de hacer una parada en los pits para cargar combustible a mitad de la carrera para correr liderando en numerosas ocasiones. Aunque el auto seguía siendo desconfiable, restringiendo a Piquet y Patrese a acabar una carrera solo 4 ocasiones ya antes del fin de la temporada. La competitivdad del motor de BMW se probó por el hecho de que Piquet se retiró en la punta de los grandes premios de G. Bretaña, Francia y Alemania; mientras que Patrese, simirlamente, se retiró de la punta del Gran Premio de Austria. Patrese también le concedió a BMW su primera vuelta veloz en el Gran Premio de Francia, al tiempo que Piquet se llevó su única pole position en el Gran Premio de Austria.
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Además este recorrido les permitía cotejar los tiempos y consumos vuelta a vuelta, de forma que podían ir afinando conforme pasaban las horas. También afectó la temperatura, más alta por el día que de noche, lo que también influye en el desempeño de las baterías. El de Toro Rosso, por su , tuvo que abortar su última vuelta rápida en un circuito que no es de los que mejor se les da. Las banderas amarillas provocadas por su compañero de equipo Dan2l Kvyat tras tocar el muro, acabaron con sus opciones. El madrileño partirá mañana en 13 posición, justo por detrás de su compañero de Alonso. Este biplaza con techo de lona se creó sobre la base del Mini Coupé y, como él, solo está libre con los motores más potentes de la marca: en gasolina, el 1.6 Cooper de 122 CV, el 1.6 Cooper S de 184 CV y el 1.6 John Cooper Works de 211 CV; en diésel, el 2.0 SD de 143 CV. Su capota solo se puede activar manualmente, aunque como opción Mini ofrece una capota semiautomática, con la que primero hay que desengancharla y, ahora, pulsar un botón. De la misma manera que el Mini Coupé, equipa un alerón trasero que se eleva cuando se alcanzan los 80 km/h.
Y ojo, no hay que confundir el arrancador con el cargador de batería. Realmente no tienen nada que ver. El precedente sustituye a nuestra batería en el momento de arrancar. Este es útil para cargar la batería cuando comenzamos a advertir que ya no responde igual al arrancar. Si tenemos garaje, podemos enchufar el cargador a la red eléctrica y a la batería y dejarlo una noche completa para recobrar la máxima capacidad de carga que le quede a la batería, en función de los años que tenga. Si no tienes garaje, puedes llevarte la batería del coche a casa y cargarla allí. El lunes próximo día 2 de mayo es festivo en Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla y León, Extremadura y la capital española, no será un puente tan largo como otros años para los madrileños, pero le prevén 4,9 millones de desplazamientos por carretera, un 2 por cien más que el año pasado. Por ende, se pone en marcha un dispositivo singular de Tráfico para este fin de semana movidito.
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Y van a mover ficha desde la marca deportiva de Affalterbach, por el hecho de que ya están preparando un nuevo corazón para los modelos más prestacionales: la base es el nuevo bloque de 4 tubos y 2.0 litros que se va a montar en el futuro AMG A 45 S que rendirá una potencia máxima de 420 CV. El tarado de las suspensiones es más duro que lo que podría parecer. Se sacrifica en algo la comodidad en la conducción (no mucho, la verdad) pero se gana en sensación de estabilidad. Se aprecian balanceos en rotondas y curvas cerradas, mas nada del otro planeta. Eso sí, el viento por el lateral hace estragos con el reducido peso del Nissan Micra. El diablo sobre ruedas a partir de ahora, me va a dar más miedo. Eso sí, si voy en el camión y debo elegir entre empotrarme contra 5 vehículos (vacios) o bien contra un pivote, escojo los turismos, segurísimo.
El próximo 12 de abril es la fecha escogida por Citroën para presentar su nuevo modelo. No es preciso que te devanes los sesos para saber qué modelo será. Ya te lo afirmamos nosotros: la nueva generación del Citroën C5, una berlina que nos dejó en 2017 y que probablemente volverá con un nuevo formato. El Salón de Shangai va a ser testigo de la nueva generación de esta popular berlina que, en una estrategia similar a la que pudimos ver en el C4, vamos a ver un modelo que toma de los segmentos más esenciales en la actualidad. O sea, una mezcla entre una berlina y un SUV. Debutará el 12 de junio, descubriendo la totalidad de un diseño que, de momento, solo deja ver unos nuevos conjuntos ópticos más modernos, que se extienden entre los extremos en una pieza, merced a una barra de LED reproduciendo una nueva firma lumínica. Además, las letras del nombre de la marca sustituyen el distintivo, con una nueva fuente tipográfica, más estilizada. Un diseño, el de los conjuntos ópticos traseros, heredado del Lexus LF1 Limitless Concept.
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Este Skoda Karoq 2.0 TDI de 190 CV se asocia exclusivamente con el sistema de tracción total 4×4 y la caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete relaciones. Esta versión resalta por sus elevadas prestaciones: desarrolla un par máximo de 400 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en solo 7,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 211 km/h. Por su , el consumo medio se queda en 5,2 litros/100 km por el ciclo NEDC y en 6,7 litros/100 km por el protocolo WLTP. Los cambios estéticos del Hyundai Tucson de cuarta generación son más que evidentes con respecto a su predecesor. Se mantiene la característica parrilla frontal sobredimensionada, ahora con nuevo diseño y en la que se han decidido integrar las ópticas delanteras con un aspecto muy del Siglo veintiuno, prácticamente simulando los ámbitos de una barra de progreso cargando o bien las gráficas de nivel del ecualizador. Si has buscado alguna vez un vehículo de segunda mano a través de Internet seguro que te has topado con alguna baratija a precio de derribo que te ha hecho dudar sobre su veracidad y, probablemente, habrás hecho muy bien. Y es que las estafas en esta clase de compras en línea están a la orden del día y es imprescindible saber cómo operan estos timadores para identificarlos y evitarlos.
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Las baterías de los coches no tienen una duración infinita. Pueden durar 3 años o bien diez años, pero acabarán degradándose y fallando, en general sin que el propietario del coche se dé cuenta. Una noche en especial fría puede rematar una batería que estaba ya tocada, descargarla al completo o bien aun inutilizarla. O bien es posible que te hayas dejado las luces encendidas. En la batería del coche se almacena electricidad, que nos permite utilizar accesorios del turismo con el motor apagado, como su iluminación o el equipo de sonido. Una de sus funciones clave es que almacena electricidad suficiente para arrancar el motor del coche.
Su actualización fue más ‘decorosa’ y estilista que otra cosa, mas eficaz. No hubo cambios, por ejemplo, en el aspecto activo y motriz, que soportan el envite de los recién llegados como pueden. En todos y cada uno de los casos el bloque motor va a estar asociado a un cambio manual de 6 velocidades. Por el momento Fiat no introducirá el cambio automático, cosa que sí va a hacer a finales de año. Este se centrará en el confort y el consumo, presentando el mismo número de relaciones que el manual. Finalmente mentar que dada la demanda de los clientes italianos, Fiat se halla en pleno proceso de desarrollo de una variación GLP. Esta estará en especial concebida para flotas de taxis, si bien obviamente asimismo va a estar libre para todos y cada uno de los clientes que así lo requieran. Con la prueba del Chevrolet Camaro SS convertible hay quien sostiene que un muscle car como este, con propulsión trasera y un montón de caballos a domesticar, es un vehículo para hombres, por el hecho de que hay que saber dominarlo, puesto que no es un juego de niños. Por eso en la pregunta de la semana de Motorpasión Contestaciones os queremos plantear la siguiente.