Bajo el capó del prototipo de pruebas que protagoniza el vídeo se esconde, sin duda, un motor 3.0 litros V6 de gasolina, si bien hay cierta discusión sobre si pertrecha o bien no una caja de cambios manual. Su sonido eso nos sugiere, desde luego, aunque incluso siendo cierto, es posible que no veamos una versión manual en la calle. En cualquier caso, a nosotros nos encanta la idea. ¿Y a vosotros? ¿Qué os parecería un Jaguar FType con 3 pedales? Tras el estreno del Charger Daytona en 1969, en Plymouth decidieron emplear exactamente el mismo sistema, con lo que añadieron exactamente el mismo frontal en cuña con faros ocultos y el gran alerón, que si bien parezca idéntico, solo es afín en tanto que no es el mismo. Richard Petty terminaba de dejar Plymouth por Ford en 1969 y estos decidían crear el atractivo Superbird para persuadir nuevamente a su estrella para que volviera al equipo, lo que conseguían en la temporada de 1970, en la que compitió con el icónico Superbird celeste. Este fue caracterizado en la película Cars, donde aparece en los primeros y últimos acompases de la cinta. Richard Petty ganó hasta 8 carreras con el Superbird.
Nissan frontier desert runner concept, un pickup con esencia deportiva
Mientras que en los motores de inyección la mariposa no causa ningún inconveniente, en los de carburación genera algunos inconvenientes. Así, a lo largo del funcionamiento en ralentí, la elevada depresión existente dentro del recolector de admisión resulta bloqueada por la mariposa. Por ende, la velocidad y la depresión en el difusor descienden hasta valores muy bajos, lo cual determina que la aportación de gasolina sea crítica. Dicho inconveniente puede subsanarse poniendo un surtidor complementario (surtidor del ralentí) en la zona del carburador que es obturada por la mariposa (en la que la depresión y la velocidad del aire son elevadas). Si bien no hay cifras oficiales, se habla que al actor canadiense se le habría ofrecido duplicar su sueldo por temporada hasta superar el millón de euros. Por su participación en la temporada anterior de Top Gear percibió unos honorarios de poco más de 500.000 euros. De esta manera, a nivel formal seguirá siendo el mismo. Y es que no hace falta mudar algo que marcha y se ha convertido en referencia. El BMW iDrive llegó al mercado hace 20 años. Lo estrenó el BMW Serie 7 de 2001. Desarrollado bajo la dirección de Chris Bangle, el Serie 7 E65 recibió duras críticas, tanto por su diseño exterior y como por el sistema iDrive.
Movilidad sustentable
En el lateral, más allá de algún aplique niquelado, lo más destacable son las nuevas llantas de aleación. El diseño de los que montaba nuestra unidad, de 16 pulgadas y un acabado diamantado y negro, me apresó. Hay más colores disponibles para la carrocería y la posibilidad de vinilar del coche, pero de eso hablaremos en el aprtado de equipamiento. El equipamiento de seguridad es solvente teniendo en cuenta que estamos ante una firma lowcost. Entre el equipamiento de serie se halla el ABS, ESP, limitador de velocidad, múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina), llamada de urgencia, encendido automático de luces y sistema de frenado automático de emergencia
Donde sí existe unanimidad es a la hora de valorar su genial activa. No será el más diligente del segmento, ni el más agradable, mas resulta predecible y estable en curva. El tarado de la suspensión es más bien firme, pero no sacude especialmente a los ocupantes y limita los balanceos de la carrocería. MercedesAMG no es un fabricante demasiado interesado en poner en el mercado coches de calle pensados para y por los circuitos, lo propio son más bien las sensaciones, las emociones… mas de tanto en cuanto nos regala a los apasionados la posibilidad de gozar de su experiencia en competición con tiradas limitadas o versiones singulares como es el caso del GT R. Y con este enfoque nos hallamos con la primordial gran diferencia que hemos encontrado respecto a sus hermanos, para nuestra sorpresa no es un coche excesivamente inquieto o juguetón, es un vehículo que exige al conductor en pilotaje, mas que a cambio puede regalatarte una de las trazadas más veloces que nunca hayas hecho.
El tráfico de la villa de Madrid está hecho para un turismo como este, donde es necesaria aceleración rapidísima para lidiar con los toreos que te hacen los taxistas, buses y encolerizados conductores mesetarios. Si bien circulemos en el modo perfecto ECOnómico, pisotón a fondo y ganamos el reprís de un GTI en menos de un pestañeo. Hemos efectuado una conducción eficiente mas real, lejos de lo que sería un miniconsumo. Y recordad que charlamos de 225 CV. El consumo homologado por la marca es de 1,3 litros cada 100 kilómetros (WLTP) y 29 g/km de CO2. Y está a la venta desde 46.850 euros, 36.750 si se aplican todos y cada uno de los descuentos y ayudas libres.
Barras antivuelco sin sobreprecio
En la Red de Carreteras del Estado los radares fijos están efectivamente señalados. Se pone un cartel asimismo para identificar los radares de tramo, explicitando la distancia controlada. Ahora bien, en población los radares fijos no están necesariamente señalados. Puede haber entradas de la población en la que se alerte de la existencia de controles fijos, mas en muchas ocasiones siquiera existen estos carteles, o bien están en localizaciones muy específicas. Sea como fuere, la mejor receta para no recibir la susodicha es cumplir con los límites de velocidad. Si bien este Citroën CElysee sea parcialmente largo, con 4,43 metros de longitud, piensa que no son más de diez centímetros con respecto a un Citroën C4. En el fondo estamos frente a un segmento B venido a más. No te aguardes las cualidades ni la calidad de rodadura de un Citroën C4, aunque la batalla del sedán que probamos sea 5 centímetros superior.
El motor 1.6 CRDi 128 CV va a tener por debajo un 1.6 CDRi 115 CV (4,3 l/100 Km) ya conocido, y 2 versiones inferiores 1.4 CRDi, de 75 y 90 CV respectivamente. El nuevo motor se fabricará en Chennai, India. Como cambian las cosas cuando vemos un vehículo por medio de las fotografías oficiales y equiparamos estas con fotografías tomadas en un salón, en la calle o en otro lugar. Las formas cambian, para bien o para mal, irremediablemente. En el caso del Aston Martin One77 cambian para bien, al menos para mi gusto. Donde sí semeja que hay más mejoras es en el apartado mecánico, pues los BMW Serie 3 adoptan el optimizado propulsor que ahora emplean los BMW M235i por ejemplo, ya que lo usan más modelos. Se trata de un motor de seis tubos online con tres litros y tecnología TwinPower Turbo que en los actuales BMW 335i produce 306 CV de potencia, al paso que en las nuevas versiones, que pasarán a llamarse 340i su potencia se incrementa hasta los 326 CV, mientras que el par máximo es de 450 Nm (antes 400 Nm). Se puede suponer que esta versión del motor también va a pasar a los BMW Serie 4, que ahora se conforma con la variante de 306 CV.
Sale de fábrica el Lamborghini gallardo número 10,000
La idea es aprovechar unas instalaciones en un ambiente privilegiado, la Finca Montealegre ubicada en el término municipal de Villatobas, en Toledo, para combinar negocio y ocio: además de servicio de restauración y salas de reuniones pertrechadas con todo lo preciso para organizar asambleas de empresa, el 4×4 Experience cuenta con un circuito de más de 60 quilómetros que recorre las casi 600 hectáreas de la finca. El sistema EPower cuenta con un motor de gasolina, de 4 cilindros y 1.5 litros que rinde una potencia máxima de 154 CV. Un bloque absolutamente nuevo, que cuenta con tecnología de compresión variable, y que está asociado a un motor eléctrico que rinde 140 kW 190 CV, una potencia equivalente a los coches eléctricos de la firma. Este es el conjunto primordial, que además dispone de un generador, un inversor y de una batería de iones de litio.
La Jeep Gladiator ya está libre en dos acabados: Overland y Launch Edition. Sus precios arrancan respectivamente en 73.300 y 78.800 euros, lo que las posiciona como las pickup más caras en las opciones actuales en el mercado. La opción alternativa puede estar en pedir un préstamo a un banco, una solución que también hay que estudiar cuidadosamente. Las condiciones que ofrecen los bancos suelen ser más flexibles, pero es necesario equiparar pues las diferencias entre entidades son notables. Hay que procurar que no exijan vinculación, que permitan seleccionar el préstamo con independencia del turismo que se va a comprar y sin imposición mínima, de forma que el usuario pueda pedir lo menos posible y abonar antes, destaca el estudio de la OCU.
El Abarth 695 Tributo Ferrari es un Abarth 500 modelo basado en el Fiat 500 con algunas diferencias en el exterior, el interior, el chasis y el motor. Está disponible desde 46.339 euros (coste, equipamiento y ficha técnica). Solo se fabricarán 1.695 unidades para todo el planeta entre 2010 y 2013. Como véis, todas y cada una de las capotas tienen sus ventajas e inconvenientes. Y aunque generalmente, un descapotable es menos práctico que un coche usual, todo ello queda compensado con el placer que provoca conducir un turismo a cielo abierto. Mas debemos dar un resolución. ¿Con qué capota nos quedamos? Con la del coche que te guste. Porque salvo el Mazda MX5, los descapotables que hay en el mercado solo te ofrecen una opción de capota.