Audi ha presentado el día de hoy en sociedad la versión final de producción del Audi A3 y tambiéntron, un coche híbrido enchufable con una potencia que realmente marca un nuevo punto de referencia en lo que a modelos enchufables sólidos se refiere. El Audi A3 y tambiéntron dispone de un motor eléctrico de 75 kW (102 CV) combinado con un motor 1.4 TFSI de gasolina que genera una potencia de 150 CV para generar una potencia total combinada de 204 CV con un par máximo de 350 Nm. En su relanzamiento, el Toledo fue concebido sobre la plataforma A05+ del Conjunto Volkswagen, exactamente la misma que el día de hoy sigue acogiendo al Skoda Rapid y sobre la que se han desarrollado modelos que no se comercializan en el Viejo Continente como el Skoda Kamiq en su variante china (no confundir con el todocamino que la marca checa desvelará en Ginebra). Del mismo modo que en el modelo de la anterior generación, los mandos del sistema de climatización están colocados en el centro de las tres salidas de aire centrales, cada una con su pantalla (imagen). En las salidas de los extremos (las que están próximas a las puertas), también están los mandos que activan la calefacción de los asientos y del sistema que expulsa aire caliente sobre el cuello de los ocupantes (imagen).
Hemos comenzado la semana con agua
También fue Jeffries quién pintó la insigne expresión Little Bastardsobre el Porsche 550 RS Spyder de James Dean o el responsable de haber pintado la carrocería del primer Shelby Cobra de Carroll Shelby, el bastidor CSX2000, que tras ser presentado oficialmente fue repintado en múltiples ocasiones. En Lyon, los automovilistas saben que tendrán que ir a uno de los parkings del centro (hay más de 20) y moverse luego a pie, bicicleta, transporte público o en BlueLy, el servicio de car sharing público de turismo eléctrico (desarrollado por Pininfarina, a propósito) que funciona como el sistema de Vélo’v. Según la directiva de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, hay que poner en marcha de forma urgente medidas orientadas a insuflar confianza en el consumo para amortiguar un batacazo histórico del 9 por ciento de la economía. Está demostrado que por cada millón que se invierte en el vehículo se recobra casi el doble a través de los impuestos, por lo que estamos hablando de una inversión rentable, máxime cuando con lo que aporta este ámbito al Estado se puede cubrir casi la mitad del gasto público sanitario.
Las versiones de carrocería larga ofrecen, no solo más espacio para las piernas, sino también más atenciones. Por ejemplo, pueden llevar dos butacas traseras individuales separadas por una consola y con regulaciones eléctricas (imagen), pantallas de gran tamaño en los respaldos de los asientos precedentes (imagen) o una mesa plegable (imagen). La carrocería larga, sin las opciones descritas anteriormente, cuesta 4000 euros más que la corta. Y es que, como ya sabrán, las baterías de iones de litio precisan de muchos materiales, muchos de ellos verdaderamente bastante difíciles de lograr, aparte de escasos, por lo que hacer una simple batería, tiene detrás un largo y costoso proceso que, además de esto, es muy contaminante. Es precisamente por esto que muchos se preguntan, ¿cuál es el beneficio de llevar un eléctrico si para conseguir fabricarlo se ha polucionado más que lo que haría con un turismo de combustión?
Otra tecnología compartida con el Serie 1 es la que tiene por nombre BMW Performance Control. Se trata de un sistema que, en las curvas, frena ligeramente las ruedas interiores al giro para acrecentar la guiñada. Esto, en teoría, ayuda a que el vehículo sostenga con mayor precisión la trayectoria que se le marca con la dirección en las curvas. No podía faltar un interior tapizado en moqueta hasta en sus más ocultos rincones, con la misma calidad de realización de las que da muestras en el resto del vehículo, una trampilla practicable en la plaza central, tomas de corriente de 12 voltios tipo encendedor, ganchos donde colgar bolsas, argollas a las que fijar pulpos o redes elásticas, huecos laterales para impedir que los pequeños objetos merodeen a sus anchas, etcétera
León serpollet edifica en la fábrica Peugeot su tercer vehículo a vapor de 3 ruedas
La prueba de que es harto complicado mudar la idea original del público es que Daimler cambió completamente de tercio con el nuevo Mercedes Clase A que probamos. Ahora se trata de un compacto concebido para todos y cada uno de los públicos (con nivel adquisitivo alto, entiéndase) y no de un coche urbano detinado a un nicho más femenino (por eso perdiese 1.440 euros por turismo). Además de esto, a lo largo de la presentación, uno de los ejecutivos de la marca, Hiroshi Tamura, reveló ciertos detalles muy reveladores sobre la futura gama del modelo, incluyendo la futura versión roadster. Conforme Tamura, la versión abierta del futuro NIssan Z es muy posible, pues ya está sobre la mesa de los responsables de la marca. Es recomendable señalar que este prototipo ha sido presentado por Nissan como un mero ejercicio de estilo que no tiene por qué estar relacionado con ningún modelo presente o bien futuro de la marca, aunque lo cierto es que todos damos por sentado que estamos frente al adelanto de la nueva generación del Nissan Z, el futuro sucesor del Nissan 370Z actual.
La automoción experimenta un periodo de veloz transformación, y Kia está adaptándose y moldeándose proactivamente a esos cambios. Nuestro nuevo logo representa nuestro deseo de inspirar a los clientes a medida que evolucionan sus necesidades de movilidad, y para nuestros empleados, de superar los desafíos que encaramos en una industria tan cambiante, ha detallado el ejecutivo. Uno de los impedimentos que se le puede poner a esta renovación del Astra es que la gama mecánica es más racional. Si hasta el momento se ofrecía una mecánica de 200 CV como tope de gama, ahora la más potente es de 145. Se trata del 1.4 T de 145 CV de gasolina, ligada a una caja de cambios automática. A cambio, sobre el papel, ofrecen consumos y emisiones más contenidas. Se han revisado asimismo las supensiones para ofrecer un producto más cómodo
No obstante y con motivo del centenario de Mazda, las ediciones singulares 100 Aniversario, libres en el Mazda2, Mazda3, como en el MX5, el CX3, el CX30 o bien el eléctrico MX30, además del logotipo común en sus vehículos, cuentan con 2 emblemas específicos. Al lado de esta imagen nos adornan la nota de prensa con adjetivos tales como urbano, rebelde, individual, representación extrema, etcétera Entre tanta palabra bonita tenemos que leer que será un modelo para gente que rechaza lo usual y se atreve con cosas nuevas. Ahí tenéis el Nissan Juke:https://www.motorpasion/coches/utilitarios/nissanjuke. Otro exfutbolista del Barcelona, el delantero holandés Patrick Kluivert, dio positivo en un control de alcoholemia en diciembre de 2001. Como consecuencia, tuvo que desamparar su BMW que quedó inmovilizado y pudo recoger al día siguiente y pagar una multa de 600 €. No obstante, el acontencimiento más lamentable tuvo lugar en 1996, cuando el holandés militaba en el Ajax de Ámsterdam. Mientras que el delantero circulaba por el centro de la ciudad rebasando en más de un 50 por ciento la velocidad permitida, chocó contra otro vehículo€ provocando la muerte de su conductor. Como consecuencia, a Kluivert le retiraron el carnet a lo largo de 18 meses y le condenaron a tres meses de trabajos sociales.
Mazda mx5 nb 19982005 desde 4,000 euros
Fiat empieza la comercialización en España del nuevo Fiat Fullback Cross. La nueva versión del pickup italiano busca realzar sus cualidades más deportivas y dinámicas. Se va a ofrecer únicamente… De entrada la sesión ha dado poco de sí por el hecho de que los pilotos se han centrado en varios frentes. Primero vueltas de instalación, entonces las pruebas de aerodinámica con la famosa parafina, y después tanteo del circuito para finiquitar con pruebas de vuelta rápida, como afirmaba para tentar los límites, puntos de frenada y la sensaciones al volante. La división europea del fabricante de Norteamérica GM, está preparando el lanzamiento de un nuevo modelo totalmente eléctrico que llegaría para ocupar un escalón por debajo el Ampera y que usará la base del nuevo Corsa o bien del Agila. Una de ellas es el equipo de Vijay Mallya. Force India ha querido ser bastante clara y ha anunciado que no aceptará ningún tipo de cambio a los neumáticos y si es preciso, ejercitará su derecho a veto (recordamos que conforme el reglamento deportivo, cualquier cambio en los neumáticos debe tener el consenso de las escuderías). No estarán conforme con ningún tipo de modificación en los presentes neumáticos.
La familia ID de Volkswagen representa el futuro. Sobre ella se articulará toda la gama de los 75 próximos modelos eléctricos que lleguen al mercado hasta el año 2029. El ID.3 fue el primer en llegar a este mundo, y tal y como dictan las reglas de la aritmética el Volkswagen ID.4 es el próximo en hacerlo. De forma preliminar he tenido la ocasión de conocerlo, aunque solo de forma estática, pero me ha servido para extraer las primeras conclusiones. Se podrá abonar con tarjeta de crédito, y todo cuanto se recaude (que no va a ser precisamente poco) va a ser destinado a políticas y actuaciones sobre seguridad vial. En menos de 5 años veo todos los guardarraíles cambiados y quién sabe, igual hay León Cupra para toda la Guardia Civil. Se trata de un Celebración cuya trasera está abierta, al estilo pickup, y cuenta con un asiento tipo baquet con cinturón de seguridad, que deja grabar vídeos o bien tomar fotografías sin trabajar al lado de la ley. De ahí el ángulo de la fotografía, que solo podría conseguirse desde el maletero de otro coche o bien desde un vehículo adaptado, como el que utilizamos para la ocasión.