El próximo es el Y también 350 CGI BlueEFFICIENY, que mejora sensiblemente los datos del precedente V6 ofertado. Su potencia máxima es de 292 CV y su par máximo es de 365 Nm. Su consumo medio es de 8,5 L/100 km y emite 199 g/km. ¿De qué manera desea hacerlo? Ofertando un vehículo que promete ser vertátil, dinámico y sensible. Además de esto, el Opel Mokka se enmarca dentro de la línea que viene trabajando la firma del rayo desde el lanzamiento del Opel Insignia y que se está perfilando con el Opel Cabrio y el Opel Adam. Se abre de esta manera el abanico de la alemana para lograr una gama cada vez más variada dentro de una imagen común. La versión de un solo motor y tracción trasera será capaz de cubrir el 0 a 100 km/h en 6.5 segundos y va a contar con una autonomía de unos 400 km. Esta bestia algo descafeinada va a poder arrastrar hasta 3400 kg y va a ofrecer una carga útil de 1360 kg. El precio estimado de esta versión de acceso rondará los 36.000 euros al cambio en USA. Como afirmamos, la situación es insostenible y en Red Bull ya se plantean sustituir a Gasly. El inconveniente, el que se viene comentando desde hace mucho tiempo: la cantera de Red Bull está atravesando una sequía de talento histórica y el equipo no parece presto a abandonar a su filosofía de promocionar solo a pilotos desarrollados en la casa.

A día de hoy, lo que tenemos oficialmente es un teaser y unas pequeñas pinceladas de qué podremos esperar del Koenigsegg Ragnarok, si, ciertamente, ese es su nombre definitivo. A fines de junio, Christian von Koenigsegg, creador y presidente de la marca escandinava, dejó caer que el sucesor del Agera equiparía una evolución del propulsor V8 de 5.0 que pertrechaba este, mas con una inyección de potencia que estaría entorno a los 1.380 y los 1.390 CV. Mientras tanto Sergio Vallejo no se encontraba demasiado a gusto en un terreno en el que su Porsche procuraba por todos sitios tracción. Lo neumáticos Kumho además de aún guardar muchos secretos para sus pilotos, dejaban a los hermanos Vallejo descolgados tras padecer dos pinchazos en la primera de la especial. Los lucenses debieron pelear para poder rascar cuando menos los puntos de la octava plaza. El frontal es una declaración de intenciones en la que la parrilla delantera ha ganado en protagonismo y está acompañada de unos conjuntos ópticos divididos en 2. La superior es una fina tira de ledes que conforman las luces diurnas e intermitencias y la inferior tiene una silueta circular con los faros primordiales que proponen una forma de Y. Estos faros son Full LED de serie en todas y cada una de las versiones.

Danilo petrucci: quiero aportar mi experiencia a KTM

Los mejores motores de la marca han sido reservados para el Mercedes Clase S. De esta forma, este modelo pertrecha motores de todo tipo, diésel, gasolina y también híbridos enchufables que proporcionan una autonomía en modo únicamente eléctrico de hasta 100 km. La versión completamente eléctrica recibe el nombre de Mercedes EQS. El Nissan Juke se ha renovado últimamente, algo que se esperaba pues el coche llevaba 10 años sin apenas cambios. Aun así, su estética había logrado continuar persuadiendo al público amante de lo exclusivo. Y eso que a otros niveles quedaba por detrás de una competencia que ha ido llegando armada hasta los dientes. Mas el nuevo Juke, que estrena plataforma y medidas más generosas, ha mejorado en habitabilidad, aplomo, seguridad y conectividad para proseguir siendo competitivo. Por ejemplo, sorprende un espacio interior amplísimo en relación a su tamaño exterior, con una longitud de 4,2 metros. También su maletero es más grande de lo que cabría aguardar en un crossover de este tamaño, si bien tampoco supera el de un Ford Puma que sí que es un descubrimiento. El Juke se lanza al mercado con sólo siete versiones por una sencilla razón, el todocamino nipón se ofrece de momento con una sola opción mecánica de 117 caballos tanto con cambio manual como con cambio automático de doble embrague. Eso sí, el coche ofrece cinco niveles de acabado: Acenta, NConnecta, Tekna, NDesign y Premiere Edition. Una sola opción mecánica mas bastante solvente ya que aunque solo tiene 3 cilindros, los 117 CV mueven con agrado y solvencia a este todocamino la mayor parte de las veces, y con mucha mayor sensación de carácter si escogemos el modo Sport. Eso sí, el cambio automático de doble embrague peca de ser algo brusco en maniobras a coche parado y a baja velocidad. Y los consumos, cuando menos en las versiones con ese cambio, son altamente sensibles al género de conducción y a la orografía. Para la versión manual de 6 marchas del Juke ha homologado un consumo medio de 5,9 l/100 km con la nueva normativa WLTP. El Juke, que está libre desde los 21.400 euros, es más costoso que el Puma y, por el momento, carece de versiones con etiqueta ECO o 0 de la DGT.

Las redes sociales se han transformado claramente en una de las herramientas de marketing más potentes para las marcas, y singularmente para las de turismos. Twitter, Facebook y muchas otras plataformas sirven a fin de que la gente sigua su marca favorita. La que plantea ahora plasmar el arte de Andy Warhol sobre sus coches es Porsche, que ha montado una curiosa exposición itinerante que a lo largo de los próximos cuatro meses recorrerá los concesionarios españoles y portugueses de la marca mostrando diseños del conocido artista norteamericano. ¿Ahora comprendes por qué razón Marilyn Monroe está en el capó de ese Boxster Spyder o bien por qué la lengua de los Rolling Stones luce en ese curioso Porsche 911 Turbo S?

En cuanto al comportamiento activo, del mismo modo que el Santa Fe corto se caracteriza por unas suspensiones de tarado blando que contribuyen al confort de marcha. No es el Santa Fe precisamente un SUV de esos que se sienten ligeros en carreteras de curvas, si bien se pueda elegir desde el volante entre tres modos de asistencia para la dirección. Mas tampoco está pensado para un estilo de conducción deportiva. En carreteras y autopistas se siente seguro y suficientemente diligente. Sistema de mantenimiento de carril. Otro de los sistemas más frecuentes en los coches modernos es aquel que advierte al conductor de que ha descuidado de forma involuntaria el carril e incluso, habitualmente, actúa para corregir la situación y sostener el turismo en su carril.

Problema: se enciende la luz de los calentadores y el vehículo pierde fuerza

Dada esta situación ciertos optan por adelantar por el carril derecho, mas hay que tener en consideración que ese adelantamiento es una maniobra sancionable que se castiga de forma mucho más severa que la primera infracción. De entrada, el final de temporada que hemos tenido ha sido con diferencia el más increíble en un buen tiempo, tanto que no recuerdo otro que le llegue a la altura. Mas no ha sido solo el final el que justifica que defienda que esta ha sido una muy grande temporada. Me costaría mucho decidirme por cuál ha sido la carrera más entretenida del año, y eso siempre es una señal de que el espectáculo ha sido extraordinario. Los costos de la ITV para coches de gasolina, coches de GLP y coches de gas natural es el mismo, pero puede cambiar entre comunidades con diferencias de prácticamente 15 euros. Conoce los costes de las ITV por comunidades autónomas. Para empezar el día con energía, hace falta un buen desayuno, bien cargado. Por eso, os planteo un segundo desayuno acompañado de los siguientes coches: Porsche 911 Turbo S, Ferrari F430 Spider, Lamborghini Gallardo LP5604, Audi R8 Spyder V8 y MercedesBenz SLS AMG. ¿Mas a qué viene todo esto? Lo cierto es que ya sabíamos cómo iba a ser el nuevo Montero. La primera vez que lo vimos fue en una sesión de fotografías espía, donde se mostraba ante nuestras cámaras dejando claro que el modelo que conocíamos tocaba a su fin. Más tarde una filtración de la oficina de patentes nos proporcionó muchos más detalles de esta nueva generación, unos bocetos que vemos como han sido llevados a la realidad.

Aire acondicionado del coche: recirculación

Con un diseño muy propio de los últimos modelos de Volvo, y rasgos heredados del SUV grande, el XC90, el nuevo XC40 presenta peculiaridades distintivas como la manera del diseño de la puerta trasera y el montante, a de contar por primera vez con la posibilidad del acabado bitono para la carrocería, con el techo en color de contraste. Las ventanillas delanteras del Model 3 2021 son laminadas (esto es, están formadas por dos cristales unidos por una de sus caras mediante una resina), con lo que es de aguardar que el aislamiento acústico del habitáculo sea mejor, que es uno de los puntos débiles del Model 3 2018. El ganador de 13 grandes premios estima que Ferrari debería fijarse en jóvenes al alza como Nico Hulkenberg o bien Valteri Bottas. Nico merece una ocasión, lo ha ganado todo en su carrera y, si bien en Le Mans no ganó solo, es un bonito recordatorio de que es un piloto ganador y merece una oportunidad con un buen coche. Y Bottas tiene contrato con Williams, pero todo tiene un coste y Ferrari puede permitirse pagar por él, remato Coulthard. Mas además de grandes lanzamientos, no olvida tener toda su gama al día. Y entre los modelos de esa gama, el G70 tiene un papel preponderante, puesto que es un modelo que le ha servido de base para crear esa imagen de marca que le permite batallar contra los premium alemanes o retar a marcas tan exclusivas como Lexus.

Domingo por la mañana, no hay mucho que hacer, el día está nublado y hace frío (al menos donde vivo), así que vamos a empaparnos con un poco de historia del motor, esa historia que empezó con el motor de vapor y que pasó a transformarse en el motor de combustión interna que tenemos en la actualidad en nuestros turismos. Mas pese a todo, nunca se puede descartar a Red Bull o aun a Mercedes. Situación igualada en el Circuit de Catalunya, que además está con posibilidad de lluvia para la sesión clasificatoria. Va a ser importante ver de qué forma evoluciona la tormenta próxima al trazado catalán, ya que podría ser clave para la capacitación de parrilla de salida del día de mañana. Por otra parte, en ciudad la visibilidad no es demasiado buenísima, en especial en la luneta trasera, mas despreocúpate, la cámara de visión trasera y los múltiples sensores de aparcamiento nos van a poder las cosas simples. La caja de cambios manual de seis velocidades tiene una holgura algo excesiva, a diferencia de su hermano más deportivo que presenta una relación considerablemente más corta. En carretera el aplomo y confort aumenta exponencialmente, sus reacciones son nobles y los consumos descienden muy contenidos.