En BMW han elegido la mítica prueba de las 24 Horas de Nürburgring para hacer aparecer un BMW M8 totalmente camuflado, aprovechando el programa de apoyo de la marca a esta carrera. Mira bien las fotos, pero poco vas a sacar alén de adivinar las típicas entradas de aire y el escape deportivo con 4 salidas. Para el turismo de serie todavía queda, pues no estará hasta el primer trimestre del próximo año. ¿Qué oculta bajo su camuflaje? Probablemente el V8 biturbo de la marca, para el que 600 CV van a ser poco. Pasar la potencia al asfalto no será un problema, con el nuevo sistema de tracción total M xDrive anunciado asimismo para el nuevo BMW M5. Con el 45 aniversario de AMG como excusa, Mercedes ha dejado caer ciertas peculiaridades de la futura versión AMG del nuevo Clase A, como una radiografía técnica. Así, ahora sabemos, aparte de su nombre, que el A 45 AMG va a llevar un motor 2.0 de 4 cilindros con turbocompresor del que solo se desvela el par máximo, 400 Nm. De la potencia no hay datos, pero sí una declaración de intenciones: deseamos fabricar el 4 cilindros de serie para un vehículo compacto más potente y eficiente del mercado. Seguro que ya has pensado en los BMW Serie 1 M y en el Audi RS3 Sportback, ambos con 340 CV. Pero el primero es un seis tubos, y el segundo un 5 tubos. Vamos a ver cómo queda la cosa.
La primera toma de contacto, como hemos dicho, en unas condiciones singulares, nos deja satisfechos. Volvo vuelve a tomar en consideración la tradición; y este V60 Cross Country es un perfecto homenaje a aquel coche que en 1997 se ideó un género de vehículo. De todas y cada una formas, confirmaremos estas impresiones con una prueba más a fondo en las próximas semanas. La impresión 3D muestra en el sector de los vehículos tradicionales una ventaja añadida respecto a los modelos modernos: deja crear series muy pequeñas de piezas y sobre todo, poder fabricar unas piezas para las que puede que ya no existan las herramientas con las que se crearon. Las 3 dimensiones le dan una nueva vida a los Mercedes históricos. Algo en lo que está empeñada Mercedes con esta iniciativa u otras, como volver a fabricar la tapicería original del 300 SL , o asimismo la fabricación de diversos paneles de la carrocería de este mismo modelo. Por el momento la firma asiática no ha revelado imágenes del interior de la actualización del simbólico modelo, mas habrá que aguardar un tratamiento afín al de los últimos lanzamientos de la marca japonesa, incluyendo las mas recientes novedades en materia de seguridad, asistencias a la conducción y conectividad. Además el fabricante aprovechará la ocasión para introducir mejoras en los materiales y acabados, con el propósito de progresar la percepción de calidad.
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El Papa Benedicto XVI desea moverse de forma más sostenible en sus visitas por el planeta. El año pasado os anunciamos que el Papamovil sería un híbrido enchufable de MercedesBenz, mas ahora se ha ido un paso más allá, en tanto que Renault ha donado 2 vehículos eléctricos a Su Santidad. Normalmente hay 3 maneras de celebrar el Black Friday. Una, pasando olímpicamente. 2, te enfrentas a una horda de desconocidos y cazagangas por el producto que buscabas. Y 3, compras online. Los chicos de Hoonigan, sin embargo, han ideado una nueva forma de celebrar esa celebración de los centros comerciales, una que nos agrada más: haciendo drift en un centro comercial con dos Nissan 370Z.
Primero el GLA se integra a la perefección en los grafismos pixelados del Super Mario original. En el salta de plataforma en plataforma, golpea los ladrillos para conseguir setas y se encara a los temidos contrincantes que les acechan. Montado en su GLA virtual Mario se mueve a toda velocidad hasta que llega al castillo que marca el fin de esa fase…y pasan al mundo real. El entusiasta va a poder encontrar un Countach 25th Anniversary considerablemente más interesante en ese concesionario Lamborghini. Se trata de una unidad roja, sin el horrendo parachoques estadounidense, con 17.600 km y que cuesta el equivalente de 275.000 euros. En comparación es prácticamente una baratija.
GM ha aprovechado este anuncio para rememorar que los dueños del Chevrolet Volt conducen de media un 63 por cien de los kilómetros que realizan en modo eléctrico, lo que se traduce en una autonomía media de más de 1560 km entre repostajes. Eso quiere decir que se han hecho más de 800 millones de quilómetros sin consumir gasolina, desde el año 2010. Cuatro títulos mundiales, pilotaje exquisito y personalidad entrañable definen quizá a Juha Kankkunen, uno de los más grandes pilotos de rallies de la historia, y finlandés. Como no, el dominio finlandés en la categoría era legendario hasta que llegó un madrileño llamado Carlos Sainz y tomó el volante de una lavadora marca Toyota que el propio Kankkunen despreció: como profeta no fue tan bueno..
Chevrolet spark 7,874
Las unidades afectadas del SUV, modelo que se fabrica en Ford Almussafes (Valencia), son las producidas entre el 1 de julio de 2019 y el 5 de junio de 2020, si bien se desconoce el número de afectados. El sistema de carga inteligente connect, sincronizado con el hogar, asimismo está disponible como opción. Su conexión a la red permite el control por medio de la aplicación myAudi y la actualización de funciones. Con un terminal de carga de corriente continua con una tensión de 800V, el enorme turismo eléctrico puede recargar la batería a una potencia máxima de 270 kW. Todos ellos son modelos sencillos, y la mejor oferta del mercado en relación habitabilidad/precio, con un equipamiento sencillo mas con la calidad y garantía del fabricante y red de concesionarios Renault.
En cuanto a las diferencias entre uno y otro vehículo (C3 y DS3) me parece que son sobre todo de estética exterior. El DS3 ofrece no sólo una estética más atractiva ya, sobre gustos no hay nada escrito… hasta el momento en que se escribe, y acá queda en letra impresa, además, también permite una personalización exterior e interior de la que no dispone el C3. Por otro lado también los clientes del servicio son tratados con mayor mimo, puesto que disponen habitualmente de un área concreta en el concesionario para seleccionar su Modelo así como un trato diferenciador en el taller. Pero si tenía alguna renuencia al respecto de su bonita figura hube de rendirme a la evidencia en cuanto me pusieron a posar junto al DS3 con una lumi imponente a cada lado. El fotógrafo, amigo de cuando ambos trabajábamos en Motorpress, me puso a estilo James Bond con cada una de las chicas apoyada sobre mis hombros. ¿Que por qué no os pongo la fotografía en lugar de contárosla? Pues, palabra, que el penndrive que me dieron en la presentación no es capaz de leerlo mi computador. No sé si llamarlo guarrería con g o bien con p de p…ada, pero la cuestión es que no tengo testimonio gráfico de aquella situación. Prometo que si en algún momento me hago con la foto os la pondré acá para que podáis admirar la belleza de las modelos, la buena estética del coche y la deplorable facha del abajo firmante.
Cada turismo eléctrico podría generar otro género de valor, como el los supercréditos de CO que asistirían a Audi a rebajar su media de emisiones de CO, en Europa y sobre todo en California y China. Los créditos de CO es dinero en efectivo en el planeta actual, afirmó a los accionistas. Y tanto es así que en David Brown Automotive ya estarían replanteándose el modelo de negocio del Mini Remastered y la posibilidad de aumentar su producción. Una opción que restaría exclusividad al producto, pero con la que podrían satisfacer el interés de sus clientes. Sabemos que el Insignia medrará ligeramente, pero donde más se apreciará este crecimiento es en la distancia entre ejes, que será 10 centímetros superior a la del presente modelo. Con esto, Opel trata de ofrecer un habitáculo de récord para competir con el Skoda Superb, que en la marca alemana consideran como la referencia por espacio interior. A pesar de este desarrollo de tamaño, se espera que el futuro Insignia rebaje su peso total uno de los aspectos que siempre y en toda circunstancia se ha criticado al modelo alemán en unos 200 kilos. Eso aseguraría un comportamiento mejorado y también un consumo mucho más ajustado.
Dinámica de conducción en tercera persona
A fines de septiembre, el BBVA hizo público un comunicado en el que anunciaba que abandonaría el patrocinio de LaLiga, comenzado en la época 2008/2009, a causa de el cambio estratégico que está realizando, centrado en la transformación digital del banco a nivel mundial. Ahora, recoge el testigo una marca que, en palabras de su consejero delegado, José María Terol, tiene por máxima ofrecer al cliente del servicio pasión por la conducción y el mejor comportamiento dinámico en nuestros vehículos, mas al tiempo maximizando su seguridad a bordo y ofertando el mayor respeto medioambiental. De ahora en adelante, esa pasión acompañará a los futbolistas en nuestro país. Tras este Audi y tambiéntron llegará el Porsche Taycan, que se presentará en el mes de septiembre en su forma terminante y tras el deportivo de Porsche y el SUV de Audi llegarán modelos con un coste más mesurado, como el SEAT elBorn de producción, un sólido eléctrico que tiene en sus manos llevar a un nuevo nivel la presencia de coches eléctricos en nuestras calles, el Volkswagen ID.Crozz, un SUV eléctrico de Volkswagen o bien el Volkswagen ID.Vizzion, una berlina eléctrica presta a enfrentarse al Tesla Model 3. Para Ferodo, uno de nuestros frecuentes lectores, que los neumáticos decidan carreras estaría permitido siempre que haya un guerra entre fabricantes como hubo en su instante entre Michelín y Bridgestone. Pero como se pregunta Zacaría, ¿no ha estado la Fórmula 1 siempre marcada por las gonas? Ahí lo dejo.
